深圳地铁16号线坪山站主体结构顺利封顶

~ 1月7日，随着最后一块顶板浇筑的完成，深圳地铁16号线坪山站主体结构顺利封顶，标志着车站全面进入附属施工阶段。

　　坪山站位于坪兰路、和乐路与站前路交叉口，沿站前路东西方向敷设。车站为地下三层双柱三跨岛式站台，全长约308.5m。
　　坪山站的封顶面临重重困难↓
　　一是交通疏解难
　　坪山站地处坪山区、龙岗区交界，又位于交通枢纽地段，使得前期开工进展缓慢；
　　二是土石方外运难
　　在施工过程中发现大量地下垃圾，根据环保要求垃圾不能按照建筑渣土外运，处理困难，加大了施工作业量和作业难度；
　　三是地质条件难
　　坪山站存在微风化岩层，比较坚硬，施工过程比土方要难得多。
　　

《深圳地铁16号线坪山站主体结构顺利封顶》
答：1月7日，随着最后一块顶板浇筑的完成，深圳地铁16号线坪山站主体结构顺利封顶，标志着车站全面进入附属施工阶段。坪山站位于坪兰路、和乐路与站前路交叉口，沿站前路东西方向敷设。车站为地下三层双柱三跨岛式站台，全长约308.5m。坪山站的封顶面临重重困难↓ 一是交通疏解难 坪山站地处坪山区、龙岗区...

《深圳地铁16号线车站主体结构已完成》
答：12月15日，记者从深圳地铁获悉，地铁16号线车站主体结构已完成100%，区间盾构完成100%，附属结构、轨道工程、装饰装修、系统设备安装、机电设备安装等工程正在全面推进。深圳地铁16号线起自龙岗区大运站，止于坪山区田心站，正线全长29.2km，建成通车后将支撑深圳向东部拓展，对于提升粤港澳大湾区崭新活力...

《深圳地铁16号线车站全部封顶2023年通车》
答：记者从市轨道办和深铁集团获悉，地铁16号线全线主体结构完工，全部车站封顶。地铁16号线计划2023年建成通车，届时，龙岗、坪山居民出行将更快捷。地铁16号线由大运站引出，沿龙岗大道、黄阁路、龙平路敷设，经龙岗老中心后沿深汕公路往南至坪山站，经坪山中心区后沿东纵路、金田路等路敷设至终点田心站。

《深圳轨道交通16号线文坪区间右线盾构启航六号顺利始发》
答：12月14日，深圳市轨道交通16号线文坪区间右线盾构“启航六号”顺利始发，全线盾构掘进进一步加速，全线已迈入年终岁末全力冲刺的阶段。文坪区间（文化中心站-坪山围站）右线长约404.479m，沿线覆盖的地层主要为砂质粘性土、全风化花岗岩，区间最小覆土10.08m。右线始发曲线半径为360米，对盾构始发姿...

《深圳地铁16号线预制拼装混凝土立柱整体道床顺利通过首件验收》
答：9月1日，深圳地铁16号线建设再传捷报，深圳首例预制拼装混凝土立柱整体道床顺利通过首件验收，正式拿下批量施工“准生证”，为加快全线轨道工程建设奠定坚实基础。首例预制拼装混凝土道床顺利通过首件验收 此次通过首件验收的是由中铁二十五局施工的田心车辆段轨道工程预制拼装混凝土立柱整体道床，为深圳首例该类型...

《深圳地铁16号线田心车辆段主体结构顺利封顶》
答：7月31日，深圳地铁16号线田心车辆段主体结构顺利封顶，项目施工生产完成重大阶段性节点目标，为16号线顺利开通奠定了坚实基础。田心车辆段是地铁16号线建设的重中之重。车辆段占地26.8万㎡，总建筑面积17.36万㎡。主要包含运用库、联合检修库、物资库、综合办公楼（地下3层、地上29层）等盖内外单体...

《深圳地铁16号线全线车站封顶》
答：车站设计为地下一层侧式站，站体结构总长约514.4m，总建筑面积约3200㎡，属于建筑规模较大且少有的超宽结构长大异型车站。车站共设置4个出入口和4组风亭，主体采用明挖法局部盖挖施工。地铁16号线由大运站引出，沿龙岗大道、黄阁路、龙平路敷设，经龙岗老中心后沿深汕公路往南至坪山站，经坪山中心区...

《深圳地铁16号线坪山围站顺利通过消防验收》
答：近日，坪山围站顺利通过消防验收。坪山围站为深圳地铁14与16号线的换乘站，总面积约60000m2，是坪山区最大的地铁换乘站。按照验收规范要求，现场分别对建筑消防、电气消防、水消防等专业开展工程实体质量核查及各系统功能检验。核查及测试结果均符合设计及规范要求，验收顺利通过。16号线 将连接起龙岗、坪山...

《深圳轨道交通16号线开始铺轨》
答：地铁16号线由大运站引出，沿龙岗大道、黄阁路、龙平路敷设，经龙岗老中心后沿深汕公路往南至坪山站，经坪山中心区后沿东纵路、金田路等路敷设至终点田心站?线路全长约29.2km，设站24座。截至目前，全线主体结构完成99.6%，区间贯通完成95.2%；附属工程围护结构完成38.3%，土方开挖完成20.5%。其中，...

《深圳地铁16号线二期圆山站主体结构顺利封顶》
答：近日，深圳地铁16号线二期圆山站主体结构顺利封顶，按期完成工程节点目标。园山站为地下两层岛式站，车站长239.5m，标准段宽22.4m，站台宽13m，有效站台长为140m，总建筑面积为19266㎡；共设5个出入口、2组风亭；车站基坑深度18.2~21.56m，采用明挖顺筑法施工。区间包括阿波罗南站-阿波罗站区间长...