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华为的激光雷达供应商主要是速腾聚创（RoboSense）。
速腾聚创（RoboSense）是一家中国领先的激光雷达（LiDAR）感知解决方案提供商，专注于为自动驾驶和辅助驾驶应用提供高性能、高可靠性的激光雷达。该公司与华为建立了合作关系，为华为提供激光雷达技术。
速腾聚创的激光雷达产品采用了先进的光学设计、信号处理算法和制造工艺，具备高分辨率、远距离探测、高可靠性等优点。这些特点使得速腾聚创的激光雷达在自动驾驶和辅助驾驶应用中具有出色的性能表现。
具体来说，速腾聚创的激光雷达可以应用于多种场景，包括城市道路、高速公路、停车场等。在道路测试中，速腾聚创的激光雷达可以准确地识别行人、车辆、道路标志等目标，为自动驾驶系统提供可靠的感知信息。此外，速腾聚创的激光雷达还可以与其他传感器融合，实现多传感器数据融合，提高感知系统的性能。
总的来说，速腾聚创作为华为的激光雷达供应商，为华为提供了先进的激光雷达技术，为自动驾驶和辅助驾驶应用提供了关键的技术支持。这种合作有助于推动自动驾驶技术的发展和应用，提高道路交通的安全性和效率。
此外，值得一提的是，速腾聚创还在不断研发和创新，致力于提高激光雷达的性能和降低成本。随着技术的不断进步和成本的降低，未来激光雷达有望在更多的领域得到应用，为人们的生活带来更多的便利和安全。
《华为造激光雷达现身蔚来ES8,或可达到L4级自动驾驶水平》
答：在不久前的广州车展上，小鹏汽车宣布计划明年在量产车上搭载激光雷达的消息一度引发行业热议，甚至导致了特斯拉和小鹏汽车两家公司创始人在网上的隔空对骂。近日，邦老师从相关渠道又获取了几张 蔚来ES8搭载激光雷达路试的照片，而激光雷达提供商据称来自华为。不久前，华为创始人任正非刚刚签发了“谁再言造...
《被何小鹏“想扔个鞋子”后,华为又被当场劝退激光雷达》
答：另一方面，来自甲方的肯定。胡小波的甲方、小马智行副总裁莫璐怡认为： “作为一个非常重度的用户”，“我认为中国的激光雷达整个生态链是非常有前景的，而且实力非常好”，“绝对不比美国激光雷达的厂商产品弱”。“ 最后听老余（还是华为常务董事余承东）讲（问界）M7，超越百万豪车，我心里也想...
《激光雷达,一个没有硝烟的战场》
答：这些上车的激光雷达，都是各家的当家产品，都经过了上车前长时间的各种考验。那么，在车展上，激光雷达厂商在新技术和新产品上，竞争的焦点在哪里呢？高颜值激光雷达的安装位置需要兼顾功能与美观，一直是汽车厂商关注的重点。装在车顶，视野好，但不美观，而且温度高，容易增加激光雷达运行负荷，影响寿命...
《“不造车”的华为,却给汽车行业带来最猛烈的冲击》
答：趁着上海车展的热度,华为在 汽车 领域的布局继续加快,并冲击着市场。 上周六发布搭载华为激光雷达的北汽新车型极狐阿尔法S,周天再次发布AR-HUD、4D成像雷达等一系列 汽车 零部件和系统产品,周一则直接引爆了A股 汽车 板块。 同样是在两年前的上海车展上,首次参加车展的华为将自身定位为“Tier1(一级供应商)”,...
《...华为押对了,七款车型将搭载至少2颗激光雷达》
答：03都有哪些车要搭载激光雷达？国内自然是高端新能源车首先搭载。比如小鹏汽车。在刚刚结束的2020广州车展上，小鹏汽车宣称，将在2021年，率先在全球推出首款搭载激光雷达的量产智能电动汽车。目前小鹏汽车是否搭载来自华为的激光雷达还未可知，但其他两家肯定是华为产品。一是华为参与造车的 “长安、华为、...
《华为发布96线激光雷达,年产10万套/线,自动驾驶的春天来了么?》
答：当然，目前也并没有一种激光雷达支持者的论点，能够说服马斯克对激光雷达的看法有所改观，即便是激光雷达厂商把固态激光雷达的价格，做的越来越诱人。毕竟马斯克的思维里，人开车的时候，不也不知道和前面障碍物的具体距离数据么，但这并不妨碍人可以把车开的很好。此前我曾问前Tesla Vision 深度学习负责...
《激光雷达和新芯片发布,吉利系科技公司离超过华为不远了?》
答：自研激光雷达，什么水平？根据目前智能驾驶的格局来看，原来的有图方案发展到现在，也开始倾向于无图方案。之前说激光雷达贵，纯视觉兴起，再到现在激光雷达自研的技术难题逐渐被攻破之后，激光雷达的成本将会变得更低。对于一家智能方案的供应商，自研激光雷达是必选项。发布会上，亿咖通公布了光之矩长距半...
《华为万人研发激光雷达?成本几何级下降,智能驾驶洗牌开始》
答：为何是一万余人呢，激光雷达是一个系统级别的产品，上游的零部件供市场上很难有大量、车规级且性能稳定的部件供华为选择，华为一万余人的研发团队，其中有一部分工程师很有可能在做激光雷达部件供应。为何华为要强调“短期内”呢，在激光雷达领域，已经涌入了很多对手，国际方面，Velodyne LIDAR占据全球绝...
《10km接管2次,丰田要做的智驾,是华为2年前的水平?》
答：丰田请的两位帮手，能带来什么样的智驾能力？Mpilot给丰田的，其实不如ADS2.0？先从软件聊起，丰田没选华为的整包方案，让华为做感知硬件的供应商。然后，智能驾驶软件，是由Momenta提供，4年前已经有和丰田合作的关系。简单聊一下Momenta，也有不错的技术储备，是率先推出量产L2方案的那批玩家中的一员...
《华为高性能车规级激光雷达首发》
答：大视野120°×25°，应对城区、高速等场景的人、车测距诉求。全视野中，水平、垂直线束均匀分布，不存在拼接、抖动等情况，形成稳定的点云对后端感知算法非常友好。小体积，适合前装量产车型需求。段忠毅表示，华为有信心成为全球第一个真正车规的高线束激光雷达的供应商。依托在光通讯领域积累的精密制造能力...
