在泥泞路段行车容易出现什么现象? 在泥泞路段行车容易出现什么现象？
作者&投稿：素浅 （若有异议请与网页底部的电邮联系）
在泥泞路段行车容易出现什么现象?~
这是一道争议题，出题的人没有仔细考察验证，在农村的道路上，尤其是土路，经常看到车轮打滑伴随方向失控不听使唤，是不按你转动改变方向的，有时大角度（即打满方向）反而不如小角度容易使车改变方向，有经验的司机经常在大角度不行的情况下，改用小幅度打方向，这样阻力会小，在车改变法向后，再继续快速打方向，完成改变方向的目的。而有些笨一点的司机，想改变方向，车轮明明在打滑，车轮都横推了还使劲打方向，使劲加油，就是不行。其实学习要经长时间和参悟，比如“后轮侧滑，要向侧滑的方向打方向”，目的就是不叫车打横，细节有车身正了后马上回正方向或继续尝试你的目的，前轮打滑打方向修正时注意角度的细节，在农村土路，经常可以看见有的路有些出租车能来往自如，有些出租车却望而却步无法安全通行。
所以泥泞路段方向失控是常见的事，一定要减速慢行，这是关键。同时尽量减小停车几率，合理使用转向和油门离合（需要参悟透彻才能合理使用），尽量少用制动或者小心使用制动。看见把车开到沟里的也有的是。
至于，“行驶阻力”百度百科这样记载定义，“汽车的行驶阻力包括滚动阻力、空气阻力、坡度阻力和加速阻力”，很显然，驱动车轮转动一般情况下肯定是阻力不大，但是泥泞的路段最容易下陷，或多或少下陷，不过不管如何，都会使行驶阻力变大，笨想也能想出来，
所以A，B，D都容易出现，但考驾照的话你必须只能选B，记住就ok了，（直到这道题重新修订为止你都必须选B，车轮侧滑。）
容易出现驱动轮打滑现象。
在泥泞路段行车，由于轮胎与地面间的侧向摩擦力下降，容易出现“车轮侧滑”现象。
关于车轮侧滑的进一步认识可参考文献：[1]元增民.汽车车轮侧滑分析[J].汽车车轮侧滑分析,1995(03):26-30.
参考资料
元增民.汽车车轮侧滑分析.重庆：汽车车轮侧滑分析，1995
posts_2602116.驾校一点通[引用时间2018-4-3]
B 泥泞路段，轮胎与地面摩擦力小，容易发生侧滑现象，所以行驶该路段时，降低行驶速度。
这是考驾照的题，答案却实是B。这是一道争议题，出题的人没有仔细考察验证，在农村的道路上，尤其是土路，经常看到车轮打滑伴随方向失控不听使唤，是不按你转动改变方向的，有时大角度（即打满方向）反而不如小角度容易使车改变方向，有经验的司机经常在大角度不行的情况下，改用小幅度打方向，这样阻力会小，在车改变法向后，再继续快速打方向，完成改变方向的目的。而有些笨一点的司机，想改变方向，车轮明明在打滑，车轮都横推了还使劲打方向，使劲加油，就是不行。其实学习要经长时间和参悟，比如“后轮侧滑，要向侧滑的方向打方向”，目的就是不叫车打横，细节有车身正了后马上回正方向或继续尝试你的目的，前轮打滑打方向修正时注意角度的细节，在农村土路，经常可以看见有的路有些出租车能来往自如，有些出租车却望而却步无法安全通行。
所以泥泞路段方向失控是常见的事，一定要减速慢行，这是关键。同时尽量减小停车几率，合理使用转向和油门离合（需要参悟透彻才能合理使用），尽量少用制动或者小心使用制动。看见把车开到沟里的也有的是。
至于，“行驶阻力”百度百科这样记载定义，“汽车的行驶阻力包括滚动阻力、空气阻力、坡度阻力和加速阻力”，很显然，驱动车轮转动一般情况下肯定是阻力不大，但是泥泞的路段最容易下陷，或多或少下陷，不过不管如何，都会使行驶阻力变大，笨想也能想出来，
所以A，B，D都容易出现，但考驾照的话你必须只能选B，记住就ok了，（直到这道题重新修订为止你都必须选B，车轮侧滑。）
容易出现驱动轮打滑现象。
《自动挡车在泥泞路段加不上油怎么回事?》
答：自动挡车在泥泞路段加不上油，一般车子发动机积碳过多导致的动力不足会出现此现象，建议检查您车子是否存在这方面原因。
