中国通号保驾郑徐高铁标准动车组运用考核
作者&投稿：铎珊 （若有异议请与网页底部的电邮联系）
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5月16日，经综合检测动车组对试验区段轨道、接触网、通信、信号等进行全面确认后，由中国通号负责全线通信信号系统集成、设备供货和工程交付的郑徐高铁迎来中国标准动车组正式“试跑”，开启运用考核试验。
郑徐客专是展示中国高铁国家战略整体实力的关键项目，更是承载“一带一路”的核心工程。此次试验与郑徐高铁运行试验及郑州枢纽地区信号系统测试同步进行，对中国通号负责实施的全线通信信号系统也是一次“大考验、大检查”。
郑徐高铁线路全长361.94km，包括8个车站，18个中继站，3个线路所，设计时速350公里。中国通号郑徐高铁项目部注重总结丰富的高铁施工经验，面对接口多、施工难度大和科技含量高、既有线施工安全压力大等诸多困难，坚持安全上“严要求”，质量上“严把关”，工艺上“高标准”，精神上“高责任”，优质高效地完成了各项施工任务。
在联调联试期间，中国通号郑徐高铁项目部充分发挥经验和技术优势，加强成品保护，全方位确保联调联试节点顺利实现，得到了郑西公司、郑州铁路局和上海铁路局的高度认可，进一步打响了企业品牌。
为充分做好此次试验工作，项目部及加强组织，细化方案，组建技术小组，建立消息实时盯控平台，对突发问题做到及时处理；各站派驻站联络员和安全防护员实行24小时值班，并确保通讯渠道畅通；严格按照营业线相关管理规定提报施工计划，充分利用“天窗点”作业，坚持“行车不施工”原则，确保“百分百”安全。同时，项目部进一步强化例会制，做好施工预想，加强与设备管理单位、业主沟通联系，上下“总动员、齐行动”，为标准动车组运用考核试验保驾护航。
