气缸怎样实现在一个方向上工作两次 一个换向阀和一个气缸如何实现气缸不间断工作,谢谢!

用一个气缸，俩个限位气控换向阀！怎样实现重复上下工作~

主控阀4A220，行程开关常闭的就行。

不知你说的是自动控制还是人工控制，自动控制：首先气缸活塞必须带磁条，在气缸的上腔和下腔安装磁力开关来控制两位四通电磁阀，即可满足气缸的不间断工作。

用两个传感器就可以，不过要PLC控制，挺复杂的

可以参考一下小原一体式焊钳上的气缸里面有一个套缸，应该就是你所所说的这种。

没理解你的意思，发动机上的气缸是一个工作循环四个过程，进气、压缩、排气、做功。望有用

用个双行程气缸。

不是很理解您的意思 详细点估计可以帮你想办法的

《气缸怎样实现在一个方向上工作两次》
答：用两个传感器就可以，不过要PLC控制，挺复杂的

《一个单行程气缸如何实现两个行程》
答：1、双作用气缸：双作用气缸具有两个有效的行程，可以向两个方向执行工作。在这种气缸中，气缸的两端分别与供气和排气管道相连接。当气缸的一端供气，另一端排气时，气缸向一个方向执行行程；当供气和排气位置互换时，气缸向另一个方向执行行程。这种方式通过控制气流的进出来实现两个行程。2、可逆行程气缸...

《气缸体的工作原理》
答：对于单作用气缸来说：活塞只有一侧有压缩空气进入，气缸的工作行程仅限在一个方向。气缸的活塞可在弹簧、重力或其他外力的作用下回复到原来的位置。对于双作用气缸来说：气缸活塞两侧都有气压力，来实现前进或后退动作。当活塞两侧交替地有压缩空气进入和排出时，活塞向两个方向运动，两个方向的运动速度均...

《怎样使一个气缸做来回运动》
答：很简单，首先你要有个气源。就是汽缸的动力源。再要一个2位5通的电磁阀。电磁阀一端接管接气源，另外两端接汽缸的两个进口（开关口）。然后你通过以个空气开关就可以控制电磁阀进气的方向，进而控制汽缸了。

《汽车气缸工作原理?》
答：在一个或两个方向输出力。膜片式气缸：这种气缸用膜片代替活塞，只在一个方向输出力，用弹簧复位。它的密封性能好，但行程短。冲击气缸：这是一种新型元件。它把压缩气体的压力能转换为活塞高速（10～20米/秒）运动的动能，借以作功。冲击汽缸增加了带有喷口和泄流口的中盖。

《单双气缸的工作原理,详解》
答：靠弹簧或自重返回。② 双作用气缸：从活塞两侧交替供气，在一个或两个方向输出力。气缸：引导活塞在其中进行直线往复运动的圆简形金属机件，例：工质在发动机气缸中通过膨胀将热能转化为机械能，气体在压缩机气缸中接受活塞压缩而提高压力。涡轮机，旋转活塞式发动机等的壳体通常也称“气缸”。

《双行程气缸工作原理是什么?》
答：2、双作用气缸：从活塞两侧交替供气，在一个或两个方向输出力。3、膜片式气缸：用膜片代替活塞，只在一个方向输出力，用弹簧复位。它的密封性能好，但行程短。4、冲击气缸：这是一种新型元件。它把压缩气体的压力能转换为活塞高速（10～20米/秒）运动的动能，借以做功。5、无杆气缸：没有活塞杆的...

《双活塞气缸工作原理》
答：双活塞气缸工作原理如下。1、从活塞两侧交替供气，在一个或两个方向输出力。2、当活塞在压缩空气推动下向右运动时，缸右腔的气体经柱塞孔4及缸盖上的气孔8排出，被压缩的气体所产生的压力如果能与活塞运动所具有的全部能量相平衡，即会取得缓冲效果，使活塞在行程末端运动平稳，不产生冲击。

《发动机气缸原理是什么?》
答：发动机气缸是发动机的核心部件之一，其工作原理主要分为单作用气缸和双作用气缸两种。单作用气缸只有一腔可输入压缩空气，实现一个方向运动，其活塞杆只能借助外力将其推回。通常借助于弹簧力、膜片张力、重力等。与相同体积的双作用气缸相比，有效行程小一些。在行进过程中，由于复位弹簧、膜片的张力随变形...

《汽车气缸工作原理?》
答：膜片式气缸<!--：采用膜片替代活塞，仅在单一方向上输出力。它以其出色的密封性能而闻名，但其行程相对较短，适用于对行程长度有限制的场景。冲击气缸<!--：作为一项创新设计，冲击气缸将压缩气体的压力能转化为活塞高速（10～20米/秒）的动能，从而实现高效的工作。这种气缸的独特之处在于它增设了带有...