为什么冬季汽车的油耗比夏天开空调还高？ 冬天汽车油耗为什么比夏天开空调还要高？
其实有许多人都会有这样的一种疑惑，就是冬天汽车的油耗要比夏天开空调还要高，为什么会这样呢？其实就是由于热胀冷缩的原理，因为在冬天的时候启动汽车是需要更多的油耗的，在这一个寒冷的天气作用下，汽车启动是比较费力的。而且要把油管加热也是一个比较麻烦的事情，所以在这一个问题的影响下，就需要更多的游客来达到启动汽车的效果。并且大家也会发现，冬天在开车的时候会发现汽车提速要比夏天更加的慢。
因为冬天的气温低
因为这个时候由于天气比较冷，所以汽车的一些零件就会有热胀冷缩的原因，才会有这样的一些问题的折射。所以在冬天开车的时候，我们要更加的注意安全，因为冬天汽车的温度也比较冷，这个时候就会造成我们在开车的时候，很可能会出现一些相应的危险。那么大家在开车的时候，也是需要去注意这样的一些问题的。毕竟对于每一个人来说，在开车的时候也需要去注意自身的安全。
热胀冷缩的原理
如果在夏天开车的时候能够及时的刹车，那么在冬天的时候，由于汽车的底盘可能被冻住，就造成刹车也不会那么灵敏。所以冬天开车的时候尤其需要去注意，并不是我们一脚踩住刹车就能够立即把车刹下来，而且还有可能因为一些惯性的影响，导致我们的汽车失控。所以在冬天开车的时候，一定需要去注意这样一些问题，这也能够保证我们自身的安全。
相信大家也会发现，在夏天的时候，如果开空调的话，汽车也行使得比较快，并且这个时候对于汽车没有任何的影响。但是在冬天的时候，如果我们不开空调，很有可能就会造成我们在开车的时候会出现诸多的问题。所以说冬天在开车的时候开空调让汽车升温也是一个非常重要的举动。
有个朋友前两天开车跑了趟东北，细心的他发现一个问题，就是在东北这几天的油耗比自己在广州，每百公里总是多那么2、3个油，自己的驾驶方式也没什么太大的变化，问三味是不是在寒冷的北方开车比南方油耗要高呢？
其实，不知道大家有没有发现，我们冬天开车，也比夏天开车油耗都要高一些，虽然我们夏天开冷风空调，会增加油耗，但即使这样，冬天开车的油耗也依然比夏天普遍要高。
可能，我们有人会有疑问了，说，不对呀，夏天开冷风是有空调压缩机，增加油耗，我冬天开暖风是不用空调压缩机，用的是发动机本身产生的热量呀，为什么油耗还要高呢？
弄明白这个问题前啊，咱们先了解一下发动机的散热原理哈。
首先，咱们发动机想要正常工作必须要有一个恒定的温度，跟人的体温一样，但不是体温的37摄氏度，而是大概80℃~90℃，才会发挥到最佳状态。
但是发动机内汽油燃烧会产生高温，所以，发动机温度高于这个正常温度的时候，就要给他散热；如果发动机一晚上没启动，刚打火的时候，低于这个温度，那就要赶紧给他保温，尽快达到这个温度。
那照顾发动机散热和保温的这个管家，就是发动机冷却系统。冷却系统能自动改变冷却水的循环方式来调节温度，如果发动机温度太高了，冷却水会做一个大循环，流经到一个部件叫散热器上面，快速的降温；
但是，咱们冬天早晨，刚打着火，发动机是冰凉的，达不到正常温度，这个时候，它的这个管家，冷却系统就不能散热了，冷却液会只在发动机水套的小循环里流动，来给发动机保温。但你光保温还不行，得让发动机快速的热起来呀，怎么办呢？
发动机就会自动调节喷油嘴的开度，发动机也会自动增加转速，说白了，就是让发动机吃更多的油，再干更多的活，这样温度就很快能上来。所以，我们一般在刚启动车子，怠速的时候，是比较费油的。
那在怠速的时候，如果你有开暖风空调的习惯，油耗会更高，因为，暖风是空调风扇吹的发动机冷却系统的散热片，就是咱们刚刚说的那个冷却液在做大循环时候的散热片，如果在这种低温环境下，而且发动机温度还没上来就吹的话，更加速了发动机的散热，那发动机就会喷更多、更长时间的油来给发动机升温。所以，在刚打着火怠速的时候，开暖风空调也会更加费油。
那这是在刚打火和开暖风的时候油耗会高，其实，车子开起来后，油耗也会高。同样的道理，冬天天气冷，汽车开起来后，流动的冷空气更会加快发动机的散热，在不知不觉中，油门开度大了，更费油了。
同时，温度低的时候，汽油的热效率也低，也就是喷同样的油，温度低的时候，发动机干的活少，那就得喷更多的油维持车子的速度，所以，这个原因也会增加油耗。
这些都是发动机的原因导致冬天油耗增加，其实，还有机油的问题，即使我们用的是冬季汽油，但依然会在低温下，多少会变得粘稠，更粘稠的机油，在发动机内就会带来更大阻力，发动机就得花更大力气克服这种阻力，那就得多吃油。
还有轮胎的原因，我们有人为了在夏天防止爆胎，而去把胎压调低，但到了冬天，有没有调回来，再加上热胀冷缩，胎压更低，跟地面接触的面积大了，摩擦力上升，也会影响到油耗。同样，咱们换了雪地胎的朋友们，轮胎接触面大，牵引力也大，所以也会影响到油耗。
虽然，咱们懂了这些道理，但我们的目的还是看怎么在冬天能尽可能少的耗油。那说这么几个小方法吧。
首先，就是热车，汽车要不要热呢？要热，但不要热太长时间，三味的建议是热车大概30秒到1分钟就足够了，就可以开走了，不要长时间怠速热车，非常耗油。
热车的时候尽量不要开暖风空调。等车子开动后，先保持低速，大概20~40公里的时速，开上5分钟。这个时候等发动机热了，传动系统温度也上来了，再开暖风。
还要再冬天把胎压稍微打高一些，其实达到正常胎压，或者略高正常胎压一点都可以，比如你正常是2.5的胎压，打到2.6，对油耗也会稍微好一些。但是东北积雪路面多的朋友们就不建议打太大了啊，在积雪路面胎压低一些更安全，比省那点油更重要。
有个朋友前两天开车跑了趟东北，细心的他发现一个问题，就是在东北这几天的油耗比自己在广州，每百公里总是多那么2、3个油，自己的驾驶方式也没什么太大的变化，问三味是不是在寒冷的北方开车比南方油耗要高呢？
其实，不知道大家有没有发现，我们冬天开车，也比夏天开车油耗都要高一些，虽然我们夏天开冷风空调，会增加油耗，但即使这样，冬天开车的油耗也依然比夏天普遍要高。
可能，我们有人会有疑问了，说，不对呀，夏天开冷风是有空调压缩机，增加油耗，我冬天开暖风是不用空调压缩机，用的是发动机本身产生的热量呀，为什么油耗还要高呢？
弄明白这个问题前啊，咱们先了解一下发动机的散热原理哈。
首先，咱们发动机想要正常工作必须要有一个恒定的温度，跟人的体温一样，但不是体温的37摄氏度，而是大概80℃~90℃，才会发挥到最佳状态。
但是发动机内汽油燃烧会产生高温，所以，发动机温度高于这个正常温度的时候，就要给他散热；如果发动机一晚上没启动，刚打火的时候，低于这个温度，那就要赶紧给他保温，尽快达到这个温度。
那照顾发动机散热和保温的这个管家，就是发动机冷却系统。冷却系统能自动改变冷却水的循环方式来调节温度，如果发动机温度太高了，冷却水会做一个大循环，流经到一个部件叫散热器上面，快速的降温；
但是，咱们冬天早晨，刚打着火，发动机是冰凉的，达不到正常温度，这个时候，它的这个管家，冷却系统就不能散热了，冷却液会只在发动机水套的小循环里流动，来给发动机保温。但你光保温还不行，得让发动机快速的热起来呀，怎么办呢？
发动机就会自动调节喷油嘴的开度，发动机也会自动增加转速，说白了，就是让发动机吃更多的油，再干更多的活，这样温度就很快能上来。所以，我们一般在刚启动车子，怠速的时候，是比较费油的。
那在怠速的时候，如果你有开暖风空调的习惯，油耗会更高，因为，暖风是空调风扇吹的发动机冷却系统的散热片，就是咱们刚刚说的那个冷却液在做大循环时候的散热片，如果在这种低温环境下，而且发动机温度还没上来就吹的话，更加速了发动机的散热，那发动机就会喷更多、更长时间的油来给发动机升温。所以，在刚打着火怠速的时候，开暖风空调也会更加费油。
那这是在刚打火和开暖风的时候油耗会高，其实，车子开起来后，油耗也会高。同样的道理，冬天天气冷，汽车开起来后，流动的冷空气更会加快发动机的散热，在不知不觉中，油门开度大了，更费油了。
同时，温度低的时候，汽油的热效率也低，也就是喷同样的油，温度低的时候，发动机干的活少，那就得喷更多的油维持车子的速度，所以，这个原因也会增加油耗。
这些都是发动机的原因导致冬天油耗增加，其实，还有机油的问题，即使我们用的是冬季汽油，但依然会在低温下，多少会变得粘稠，更粘稠的机油，在发动机内就会带来更大阻力，发动机就得花更大力气克服这种阻力，那就得多吃油。
还有轮胎的原因，我们有人为了在夏天防止爆胎，而去把胎压调低，但到了冬天，有没有调回来，再加上热胀冷缩，胎压更低，跟地面接触的面积大了，摩擦力上升，也会影响到油耗。同样，咱们换了雪地胎的朋友们，轮胎接触面大，牵引力也大，所以也会影响到油耗。
虽然，咱们懂了这些道理，但我们的目的还是看怎么在冬天能尽可能少的耗油。那说这么几个小方法吧。
首先，就是热车，汽车要不要热呢？要热，但不要热太长时间，三味的建议是热车大概30秒到1分钟就足够了，就可以开走了，不要长时间怠速热车，非常耗油。
热车的时候尽量不要开暖风空调。等车子开动后，先保持低速，大概20~40公里的时速，开上5分钟。这个时候等发动机热了，传动系统温度也上来了，再开暖风。
还要再冬天把胎压稍微打高一些，其实达到正常胎压，或者略高正常胎压一点都可以，比如你正常是2.5的胎压，打到2.6，对油耗也会稍微好一些。但是东北积雪路面多的朋友们就不建议打太大了啊，在积雪路面胎压低一些更安全，比省那点油更重要。
留意油耗的车主会发现，冬季在北方用车，油耗会升高很多，甚至比夏天开空调的季节还多，这是为什么？与我们使用暖风有关系吗？几天我们就来简单分析一下该问题。
使用暖风对油耗是稍有影响的，但并不大，冬季油耗大主要是以下四方面原因。
1.冬季热车时间比夏季要长。虽然大家都在讨论冬季热车的问题，有人说要热车，有人说不要热车。但是实际中，大多数人冬季原地热车的时间比夏季要长，特别是一些老司机。因为原地热车时间长了，所以会额外消耗汽油，被浪费掉了，当然这也无法避免。
2.因为发动机有一个最佳工作温度，大约是90度左右，所以工作过程中，它是要一直维持在这个温度的，如果温度达不到，那么电脑就会控制加大喷油量，消耗更多汽油来升温。因为冬季气温低，所以想要持续保持90度的水温，所需要消耗的汽油就会更多一点。另外，从刚打着火开始，到水温达到最佳工作温度的这段时间，要更长一些，也是要额外消耗汽油。所以气温低，发动机要消耗额外汽油来保持自身工作温度，是导致油耗升高的最主要原因。
3.冬季气温低，导致汽油雾化效果变差，导致燃烧并不是很完全，有的汽油没有燃烧就被排出了，没有用来做功，所以想要做同样的功，就要更多的汽油。另外，刚打着火时，机油温度低，流动性差，导致各个部件的阻力增大。
4.车子节温器有故障，卡死在常开的位置。如果节温器打开了一点但是卡住动不了了，那么冷却液就会始终处于大循环状态，就是散热器一直在给冷却液散热。所以导致水温低，发动机就要喷更多的油来维持水温，导致油耗增大。
汽车开冷空调费油，冬天开空调不耗油。
开空调制冷，是空调机组在工作，动力是汽车发动机，因为负载增加，所以增加油耗，但是冬天汽车开热空调不耗油。
暖风是来自于发动机工作时产生的热量：当发动机的冷却系统给发动机散热后，通过风扇将散出的热量送入车内，形成暖风；在不使用暖风时，风扇停转，热风口关闭，散出的热量就会完全散入大气中。所以，汽车暖风属于废物再利用，不会耗费油量。
AC键是空调压缩机的开关，夏天用空调，一定要开AC键，即打开冷风；而暖风只是利用汽车内部的热循环，根本不需要启动空调压缩机，所以，开暖风只需要调节空调按钮，不用打开AC开关。
冬天汽车空调不用开AC，但为什么油耗比夏天还要高呢？
《冬天油耗为什么比夏天开空调还要高?》
答：因为冬季，天气温度比较低，电池内部的电解液的相互间的化学反应不如夏季那般灵敏，电池的效能下降，还会经常造成电瓶亏点，发动机需要更多的燃料动能补充给电瓶。
