轮毂、轮辋、轮圈，都有什么区别？
轮毂、轮辋、轮圈，都有什么区别？
轮毂也被称为轮辋。在过去，单列圆锥滚子或球轴承最常用于汽车轮毂轴承。现在已经开发了三代轮毂：第一代是由双列角接触轴承组成。第二代有法兰盘，用于将轴承固定在外滚道上。轴承可以用螺母固定在轮轴上，这样更容易维修汽车。第三代轮毂轴承单元采用了轴承单元和防抱死制动系统。wăng轮辋是车轮周围安装轮胎的部分，是固定轮胎和连接轮胎与车轴的部分。中国的轮辋规格与国际接轨。我国的轮辋是按国家标准GB/T3487-2005生产的。
例如，4.50E*16代表整个轮辋的公称宽度为4.5英寸，轮辋代号为E。通俗地说，轮毂是车轮金属部分的最内环，轮辋是金属部分的外环。在轮毂和轮辋之间被称为辐条。随着今天轮毂和轮辋的出现，设计变得越来越复杂，导致了一种混乱的局面。起初，轮毂和轮辋很容易分开，类似于古代的马车车轮。从设计的角度来看，辐条应尽可能复杂，轮辋尺寸应尽可能大，但从工程师的角度来看，花鼓应尽可能简单，尺寸应根据使用情况进行优化。螺栓的数量取决于车辆的重量（通常在乘用车中不超过六个）。这是因为螺栓的数量会影响轮毂表面的受力情况，不利于轮毂的使用。
然而，太少的螺栓会大大增加对螺栓强度的要求。五个是最重要的。设计师和工程师之间的不断斗争使车轮变得越来越复杂。许多人想换成更复杂、更漂亮的车轮，使他们的车看起来更漂亮。复杂、密集的轮毂很美、很有档次，但因为太麻烦，很容易被拒绝或在洗车店多收费。承包的轮毂反而是动态的，干净的。
当然，如果你嫌麻烦，那也可以。现在流行的铝合金轮毂，与过去的铁铸轮毂相比，抗变形能力有了很大的提高，重量大大减轻，汽车的动力损失小，跑得快，省油，散热好，受到广大车主的喜爱。wăng轮辋，是与轮毂不同的部件，也叫轮辋，是将轮胎连接并支撑在车轮周围的部件，与辐条组成车轮。轮辋和辐条可以是整体的，永久连接的，也可以是可拆卸的。我国轮辋规格规范，基本与国际接轨。其公称宽度和公称直径均以英寸表示。中间的链接符号（*或-）表示轮辋是否为整体。
轮毂是圆筒型的金属部件，中心装在轴上。轮辋和轮圈是同一个东西，主要是用来支撑轮胎的，也是在轮胎上周边安装的。这些东西的作用是不同的，针对的问题也是不同的。
首先作用不同，类型不同，应用不同，轮辋是车轮中固定安装轮胎的地方，而轮毂则是连接车轮和车轴之间承受负荷的旋转组件，轮圈则是支撑这两个零件的部分。
首先轮辋代表的是车轮里面用来固定轮胎位置的部件，然后轮毂是连接车轮和车轴之间的旋转组件；轮圈也被称为是轮毂，一般是以铝合金为主，可以稳定轮胎和车轴。
作用是完全不一样的，类型是不一样，尺寸是有区别的，应用是完全不同的，价格也是不一样的，外形也是不一样的。
《轮罩、轮辋、轮毂、轮辐、轮芯的区别?》
答：轮罩就是钢圈外面的一个塑料装饰罩，轮辋就是就是轮胎与钢圈的接触面，轮毂就是汽车的轮圈，轱辘，轮胎内的金属圆圈，轮辐就是轮毂的支撑柱，轮芯就是轮毂的中心
