造成汽车发动机缺缸的主要因素是什么? 造成汽车发动机缺缸的主要因素是什么??
作者&投稿:蔽洁 (若有异议请与网页底部的电邮联系)
汽车缺缸是什么原因造成的啊?~
热胀冷缩。
气缸里冷缩了
活塞和气缸套之间的间隙就大了,那样压缩力也就不足。我也只是猜测,是不是这样?在冷车的时候启动下,如果启动很困难,那8,9不离10
可以说是压缩力不足。还有一个地方可能要漏气的是气门间隙。如果是液压的,不需考虑气门间隙,就从气门于气缸直接的密封度下手,也有可能气缸垫被冲,气缸垫冲了会造成烧机油,最直接的方法就是在启动后有10分左右
去看排气管有没有冒淡淡的蓝烟?
如果是那就肯定下来了。只要去换一下气缸垫就可以了,注意不要自己换,去修理厂找师傅给你换。如果没出现以上现象,那就考虑下电路问题,看看点火线圈有没有漏电,下雨天特别会漏,要看漏电
找个暗暗的地方,启动发动机去看点火线圈四周,是否看到有火花跳过?没有,接下来拔高压线,每缸试火,注意电喷发动机最好不要试火。也不要随便拔高压线。还有在试火的过程中看火花颜色和跳火声音,一般火花颜色是蓝白色、声音是"啪啪"
感觉够足的问道,要是火花变色那可能高压电路出问题,点火线圈次级线圈开始到火花塞为止属于高压电路。出现问题最多的是高压线。就是连接点火线圈于火花塞之间的那条线。这根线只能换。上面都不行的话,调一下点火正时,你油门踩到底速度跟不上,
也有跟点火正时有关,去修理厂调一下试试。我看不到你的车,只能推测了,希望可以解决你的问题。
造成发动机缺缸的原因很多,主要有发动机机械系统、油路系统、进气系统、点火系统和电控系统等多方面原因。
通常表现为:发动机工作异常或动力不足 ,高、中、低速时发动机工作不均匀并有节奏的振抖,消声器排黑烟并放炮。
发动机缺缸运转会带来很大的危害,首先是增加燃料消耗和排放污染;其次是燃油进入油底壳,造成润滑油变质,缩短润滑油的使用周期,加剧运转件的磨损;再次是未燃烧燃油在排气管内燃烧,损坏三元催化器。
缺缸的判断方法比较简单,一般是在发动机运行时按顺序分别拔掉缸线或喷油器插头。正常运行的气缸在断火或断油后发动机反应非常明显,没有工作的气缸在断火或断油后发动机运行基本没有变化。另一个办法是用红外测温仪测量排气管温度,未燃烧气缸的排气温度相比燃烧气缸排气温度会明显偏低。判断出缺缸后首先用缺缸火花塞试火,优先排除点火系统问题。其次是用缸压表测量气缸压力,排除发动机机械方面问题。一般标准缸压旧车不低于 0.75MPa ,新车不低于 1.2MPa。如果缸压不符合标准,那么可能原因是气门或活塞环封闭不严,造成气缸封闭不严。如果是封闭不严造成缺缸,一般需要解体发动机进行维修。
如果不是由于发动机机械系统方面出现问题造成缺缸,那么形成原因就比较复杂。需要多方面考虑才能正确判断。
汽车单缸或多缸失火,引发的原因有许多,下面有以汽油机为例说明:
电器线路方面:
A、电器线路老化、漏电等,间断性的点火故障;
B、点火线圈或火花塞故障,点火不良或是导通不良;
C、线路方面,松动、破皮搭铁等。
D、人为操作原因,如维修时的粗心或失误:触动、插接件松动等引发的故障。
油路方面:
A、喷油压力不够,电子油泵故障;
B、油管路堵塞或有杂质,供油不畅;
C、喷油嘴故障,堵塞或是自身故障;
D、线路引发的喷油不正常。
E、其它故障。
发动机:
A、磨损老化,维护保养不及时,或使用劣质、不合格、不合标准的机油;
B、由于磨损过度,缸压达不到正常值等。
C、皮带老化、点火正时;
D、配气正时;
E、进气部分或节气门段;
F、进排气门及摇臂组件(看排放标准);
G、其它地方导致的不良。
单缸港压不够,单缸火花塞间隙不正常,单缸分缸线有漏电现象,都可能导致发动机缺缸
造成发动机缺缸的原因是主要来自点火系和燃油喷射系统。
还有一个是发动机的可燃混和气时稀时浓,造成冷启动后怠速抖动。有时也会导致缺缸的现象。
汽车缺缸有三个主要原因一是发动机气缸套,活塞环磨损间隙大。二是喷油器磨损, 导致的燃油雾化不良。三是发动机电脑板ECU,出现问题导致的缺缸。
缺缸抖动
热胀冷缩。
气缸里冷缩了
活塞和气缸套之间的间隙就大了,那样压缩力也就不足。我也只是猜测,是不是这样?在冷车的时候启动下,如果启动很困难,那8,9不离10
可以说是压缩力不足。还有一个地方可能要漏气的是气门间隙。如果是液压的,不需考虑气门间隙,就从气门于气缸直接的密封度下手,也有可能气缸垫被冲,气缸垫冲了会造成烧机油,最直接的方法就是在启动后有10分左右
去看排气管有没有冒淡淡的蓝烟?
如果是那就肯定下来了。只要去换一下气缸垫就可以了,注意不要自己换,去修理厂找师傅给你换。如果没出现以上现象,那就考虑下电路问题,看看点火线圈有没有漏电,下雨天特别会漏,要看漏电
找个暗暗的地方,启动发动机去看点火线圈四周,是否看到有火花跳过?没有,接下来拔高压线,每缸试火,注意电喷发动机最好不要试火。也不要随便拔高压线。还有在试火的过程中看火花颜色和跳火声音,一般火花颜色是蓝白色、声音是"啪啪"
感觉够足的问道,要是火花变色那可能高压电路出问题,点火线圈次级线圈开始到火花塞为止属于高压电路。出现问题最多的是高压线。就是连接点火线圈于火花塞之间的那条线。这根线只能换。上面都不行的话,调一下点火正时,你油门踩到底速度跟不上,
也有跟点火正时有关,去修理厂调一下试试。我看不到你的车,只能推测了,希望可以解决你的问题。
造成发动机缺缸的原因很多,主要有发动机机械系统、油路系统、进气系统、点火系统和电控系统等多方面原因。
通常表现为:发动机工作异常或动力不足 ,高、中、低速时发动机工作不均匀并有节奏的振抖,消声器排黑烟并放炮。
发动机缺缸运转会带来很大的危害,首先是增加燃料消耗和排放污染;其次是燃油进入油底壳,造成润滑油变质,缩短润滑油的使用周期,加剧运转件的磨损;再次是未燃烧燃油在排气管内燃烧,损坏三元催化器。
缺缸的判断方法比较简单,一般是在发动机运行时按顺序分别拔掉缸线或喷油器插头。正常运行的气缸在断火或断油后发动机反应非常明显,没有工作的气缸在断火或断油后发动机运行基本没有变化。另一个办法是用红外测温仪测量排气管温度,未燃烧气缸的排气温度相比燃烧气缸排气温度会明显偏低。判断出缺缸后首先用缺缸火花塞试火,优先排除点火系统问题。其次是用缸压表测量气缸压力,排除发动机机械方面问题。一般标准缸压旧车不低于 0.75MPa ,新车不低于 1.2MPa。如果缸压不符合标准,那么可能原因是气门或活塞环封闭不严,造成气缸封闭不严。如果是封闭不严造成缺缸,一般需要解体发动机进行维修。
如果不是由于发动机机械系统方面出现问题造成缺缸,那么形成原因就比较复杂。需要多方面考虑才能正确判断。
汽车单缸或多缸失火,引发的原因有许多,下面有以汽油机为例说明:
电器线路方面:
A、电器线路老化、漏电等,间断性的点火故障;
B、点火线圈或火花塞故障,点火不良或是导通不良;
C、线路方面,松动、破皮搭铁等。
D、人为操作原因,如维修时的粗心或失误:触动、插接件松动等引发的故障。
油路方面:
A、喷油压力不够,电子油泵故障;
B、油管路堵塞或有杂质,供油不畅;
C、喷油嘴故障,堵塞或是自身故障;
D、线路引发的喷油不正常。
E、其它故障。
发动机:
A、磨损老化,维护保养不及时,或使用劣质、不合格、不合标准的机油;
B、由于磨损过度,缸压达不到正常值等。
C、皮带老化、点火正时;
D、配气正时;
E、进气部分或节气门段;
F、进排气门及摇臂组件(看排放标准);
G、其它地方导致的不良。
单缸港压不够,单缸火花塞间隙不正常,单缸分缸线有漏电现象,都可能导致发动机缺缸
造成发动机缺缸的原因是主要来自点火系和燃油喷射系统。
还有一个是发动机的可燃混和气时稀时浓,造成冷启动后怠速抖动。有时也会导致缺缸的现象。