简述发动机配气中,进气、压缩、做功四个行程中进气门、排气门状态。
作者&投稿：辛舍 （若有异议请与网页底部的电邮联系）
~
1、进气行程：
在此行程中，进气门处于开启状态，而排气门则保持关闭。活塞由上止点向下移动，导致气缸容积增大并产生真空度。气缸内压力因此下降到进气压力以下。此时，通过化油器或汽油喷射装置雾化的汽油与空气混合，形成可燃混合气，该混合气随后通过进气道和进气门进入气缸。
2、压缩行程：
进排气门在此阶段均保持关闭，使缸内可燃混合气受到压缩，混合气温度上升且压力增大。当活塞接近上止点时，可燃混合气的压力可达到0.6-1.2MPa，温度范围为330-430℃。
3、做功行程：
进排气门在做功行程中仍然保持关闭。当活塞接近上止点时，位于气缸体或气缸盖上的火花塞产生电火花，点燃被压缩的可燃混合气。可燃混合气燃烧时释放大量热能，导致压力和温度迅速升高。由此产生的高温高压燃气推动活塞从上止点向下运动，通过连杆驱动曲轴旋转并输出机械能。
4、排气行程：
燃烧产生的废气必须从气缸中排出，以便进行下一个工作循环。当膨胀接近结束时，排气门打开，利用废气压力进行自由排气。活塞到达上止点后继续向上移动时，将废气强制排入大气中。
在此行程中，进气门处于开启状态，而排气门则保持关闭。活塞由上止点向下移动，导致气缸容积增大并产生真空度。气缸内压力因此下降到进气压力以下。此时，通过化油器或汽油喷射装置雾化的汽油与空气混合，形成可燃混合气，该混合气随后通过进气道和进气门进入气缸。
2、压缩行程：
进排气门在此阶段均保持关闭，使缸内可燃混合气受到压缩，混合气温度上升且压力增大。当活塞接近上止点时，可燃混合气的压力可达到0.6-1.2MPa，温度范围为330-430℃。
3、做功行程：
进排气门在做功行程中仍然保持关闭。当活塞接近上止点时，位于气缸体或气缸盖上的火花塞产生电火花，点燃被压缩的可燃混合气。可燃混合气燃烧时释放大量热能，导致压力和温度迅速升高。由此产生的高温高压燃气推动活塞从上止点向下运动，通过连杆驱动曲轴旋转并输出机械能。
4、排气行程：
燃烧产生的废气必须从气缸中排出，以便进行下一个工作循环。当膨胀接近结束时，排气门打开，利用废气压力进行自由排气。活塞到达上止点后继续向上移动时，将废气强制排入大气中。
《发动机换气过程是什么?》
答：您好，发动机工作有四个冲程的，分别是吸气、压缩、做功和排气，换气指的就是排气和吸气两个过程。
