PLC变频器在电梯上的应用 变频器以及PLC在电梯中的应用以及怎么去处理异常问题
作者&投稿：在俩 （若有异议请与网页底部的电邮联系）
求plc和变频器在电梯中的应用~
变频器的作用：起到软起，软停，加速，减速，快速运行，慢速运行的作用
PLC的作用 ：对电梯的逻辑运行关系进行控制，如选择何种工作模式（自动运行，检修状态运行，消防状态）呼梯，选层的控制 。
三晶SAJ变频器在自动扶梯上的应用
自动扶梯是商场、车站、机场普遍使用的一种载人提升设备，在商场两台扶梯一台作为上行，另一台作为下行，运行一段时间后就人为地进行交换，即上行的交换为下行，下行的交换为上行运转。在运行过程中，顾客的流量在不同时段有较大的差别,有时乘自动扶梯可能一个人也没有，由于顾客到来具有随机性，也不可能在无人乘坐时将自动扶梯停止运转，未进行调速控制的自动扶梯只能以额定速度空转， 这样运行很不经济，浪费大量的电能，而且，链条、皮带磨损大、维修周期短，给正常使用带来了不少麻烦。因此对自动扶梯进行变频调速改造，在无人乘坐时降低速度运转，有人乘坐时再平稳地加速到额定速度运转。这样，可减低链条、皮带的磨损；转速降低后，电机的输出功率大幅度减少，带来了一定的节能效果。无人乘坐的时间越长，节能的效果越显著。
一、改造方案
SAJ8000通用矢量型变频器控制自动扶梯的电机，载客运行时变频器设置为外端子控制，速度控制设置为多段方式，即设置正常运行频率(50Hz)、减速运行频率(15Hz)。检修(爬行)时，运行频率较低，大约在 25Hz 左右。
1、传感器
传感器为红外线传感器，安装在自动扶梯的入口处离地面 2.5m ，高的位置上，聚焦镜头对准来客的方向上，并略向下倾斜。由于上、下扶梯的运行方式要定时交换，因此，每一台自动扶梯的入口、出口都要安装红外传感器。将这两个传感器的输出接到变频器内定时器的输入端上。自动扶梯运行时，断开出口传感器的信号。
2、无人乘坐时电梯的减速运行。
假定，传感器监测到有人走向扶梯，一般传感器的监测距离为 6m，地面距离大约为4.2m，人走过这段距离约需要 t0=5s 左右，这段时间内，变频器从 15Hz 运转加速到50Hz，为安全考虑，必须在人踏上扶梯之前应完成加速，加速时间为 2s。人踏上到走下扶梯的时间为 t1。如果在(t0+t1)时段内无人到来，经过 t2=5s 延时后，变频器降速到 15Hz 运行。
SAJ8000 系列变频器是一款矢量控制型高性能变频器， 非常适合类似于电梯类的恒转矩位能负载， 另
外,无需用 PLC，而利用变频器内置的计时单元，设置计时单元的计时时间为(t0+t1+t2)，有人走进入口时，传感器信号送到计时器，计时器开始计时，在(t0+t1+t2)秒内，无人走进入口时，经过(t0+t1+t2) 秒扶梯自动转换到低速运行；如在(t0+t1+t2)秒内有人走进入口，传感器输入的信号对计时器复位并重新开始计时，扶梯就一直以正常速度运行。
3、再生能量的处理
自动扶梯在做下行运行时，电机会进入再生发电状态，载客量越多，产生的再生能量越大。如果不对再生能量进行处理，将导致变频器频繁“过压”停机，有可能对乘客造成伤害。考虑到两台扶梯的变频安装在同一个控制室内，并且上行运行的扶梯永远是电动做功。于是将两台变频器的直流母线经交流接触器连接起来构成直流母线式，下行扶梯产生的再生能量送到直流母线上全部被上行扶梯利用，没有能量浪费。但考虑到有时可能以一台扶梯单独做下行运行，这时就采用能耗制动的方式处理再生能量。SAJ 变频器有内置制动单元，只需在 P、PB 端子上接入制动电阻即可。
4、电磁抱闸
当某种原因发生紧急停车时，不必考虑重新起动为带载起动(即人站在扶梯上起动)，为安全起
见，扶梯在静止时必须有制动装置，在运转时又不起制动作用。
二、改造后的功能
1、保持原有电梯的“长期运行”模式和的“自动载客运行”模式并存，用户可随时选择采用其中一种模
式运行，当选择原有电梯“长期运行”模式时，变频器控制线路完全撤出。这样可使用户需要选择原
有模式或变频器控制线路需要维护时，都可方便切换，保证了电梯正常运行。
2、线路改造后，保证在任何工作模式下都能符合国家 GB—16899 关于扶手电梯安全标准的要求。
3、“自动载客运行”模式运行时，起动、停止或速度转换平稳顺畅，无跳动感觉，舒适感较好。
4、延长设备的使用寿命，减少材料的自损耗。如：电机寿命、链条的损耗、皮带磨损等。
5、无乘客时，电梯低速运行，当有乘客到达入口时，电梯自动转入全速运行。乘客离开电梯后若再无乘
客，经延时后电梯自动转回到低速运行。
三、节能与优点
1、节电
设备安装调试一次开车成功，运行平稳、节能效果明显。改造前工频运行时每部扶梯每天耗电高达 80 度左右，变频改造后由原来的全速运行变为有人时全速运行，运行频率 50Hz，无人时低速爬行，运行频率 15Hz，其每天用电 28 度左右度，大大降低了能耗，其节电率为65%。
2、投资回报期
自动扶梯的运转时间长，空载率高，变频调速改造后节电非常显著，而商业用电的电价又比较高，
因此效益比较好。
PLC作为控制器件用来接收人发出的指令，然后经过运算输出给变频器，变频器主要用来调速，保证电梯在起动和停车的时候电机能平稳运行，使人乘坐电梯的时候不至于感到不适，我这里有本书刚好有一篇PLC变频器在电梯上应用的实例，你先采纳我，然后我全部拍照下来发给你。
你指的异常问题应该是电梯的安全防护方面的吧，这主要由PLC完成了，所有的可能都得考虑，在程序里处理，变频器只是提升电梯轿厢的，因为目前电机变速效果比较好的恐怕也只有变频器了。异常情况如电梯卡死，这时一般变频器就会报警，PLC接收到信号，输出某个触点，触发报警系统通知总控室等，其实我觉得在电梯编程中应该加入一个小的检测程序：当电梯运行中，一个计时器同时工作，每过一层，检测开关信号输入，复位计时器，如果当电梯运行中计时器超过某个时间没有检测到楼层信号，即可判断为电梯中间卡死！这个程序与楼层计算不相干，由电梯运行命令来触发即可。
仅供参考，因为没有做个电梯程序，还真不知道有哪些异常问题，主要就是电影里看到的电梯卡在楼层中间的场景。
多说几句，北京地铁站电梯突然倒转，虽然最终原因不得而知，我仅从机械分析，疑似该电梯正反转由变速箱切换的，正常变频器控制的电机正转中是不可能突然逆转的，有可能是变速箱换向电磁铁突然得电（线路破损、短路等），或者变速箱里齿轮磨损厉害，排列乱了，造成电梯突然逆转。仅个人观点推测。
今天偶尔翻到这个回答，想多说两句。
我住的小区是恒大精装房，电梯是奥的斯的，刚交房时，电梯一次从7楼直坠到底，本人就在电梯里，惊魂~！！找到物业，也找来了奥的斯售后人员，检查一半天没个结果，因为电梯后来又正常了，与售后人员交流得知，北京地铁电梯是因为链条断裂，这就容易理解了。
变频器的作用：起到软起，软停，加速，减速，快速运行，慢速运行的作用
PLC的作用 ：对电梯的逻辑运行关系进行控制，如选择何种工作模式（自动运行，检修状态运行，消防状态）呼梯，选层的控制 。
三晶SAJ变频器在自动扶梯上的应用
自动扶梯是商场、车站、机场普遍使用的一种载人提升设备，在商场两台扶梯一台作为上行，另一台作为下行，运行一段时间后就人为地进行交换，即上行的交换为下行，下行的交换为上行运转。在运行过程中，顾客的流量在不同时段有较大的差别,有时乘自动扶梯可能一个人也没有，由于顾客到来具有随机性，也不可能在无人乘坐时将自动扶梯停止运转，未进行调速控制的自动扶梯只能以额定速度空转， 这样运行很不经济，浪费大量的电能，而且，链条、皮带磨损大、维修周期短，给正常使用带来了不少麻烦。因此对自动扶梯进行变频调速改造，在无人乘坐时降低速度运转，有人乘坐时再平稳地加速到额定速度运转。这样，可减低链条、皮带的磨损；转速降低后，电机的输出功率大幅度减少，带来了一定的节能效果。无人乘坐的时间越长，节能的效果越显著。
一、改造方案
SAJ8000通用矢量型变频器控制自动扶梯的电机，载客运行时变频器设置为外端子控制，速度控制设置为多段方式，即设置正常运行频率(50Hz)、减速运行频率(15Hz)。检修(爬行)时，运行频率较低，大约在 25Hz 左右。
1、传感器
传感器为红外线传感器，安装在自动扶梯的入口处离地面 2.5m ，高的位置上，聚焦镜头对准来客的方向上，并略向下倾斜。由于上、下扶梯的运行方式要定时交换，因此，每一台自动扶梯的入口、出口都要安装红外传感器。将这两个传感器的输出接到变频器内定时器的输入端上。自动扶梯运行时，断开出口传感器的信号。
2、无人乘坐时电梯的减速运行。
假定，传感器监测到有人走向扶梯，一般传感器的监测距离为 6m，地面距离大约为4.2m，人走过这段距离约需要 t0=5s 左右，这段时间内，变频器从 15Hz 运转加速到50Hz，为安全考虑，必须在人踏上扶梯之前应完成加速，加速时间为 2s。人踏上到走下扶梯的时间为 t1。如果在(t0+t1)时段内无人到来，经过 t2=5s 延时后，变频器降速到 15Hz 运行。
SAJ8000 系列变频器是一款矢量控制型高性能变频器， 非常适合类似于电梯类的恒转矩位能负载， 另
外,无需用 PLC，而利用变频器内置的计时单元，设置计时单元的计时时间为(t0+t1+t2)，有人走进入口时，传感器信号送到计时器，计时器开始计时，在(t0+t1+t2)秒内，无人走进入口时，经过(t0+t1+t2) 秒扶梯自动转换到低速运行；如在(t0+t1+t2)秒内有人走进入口，传感器输入的信号对计时器复位并重新开始计时，扶梯就一直以正常速度运行。
3、再生能量的处理
自动扶梯在做下行运行时，电机会进入再生发电状态，载客量越多，产生的再生能量越大。如果不对再生能量进行处理，将导致变频器频繁“过压”停机，有可能对乘客造成伤害。考虑到两台扶梯的变频安装在同一个控制室内，并且上行运行的扶梯永远是电动做功。于是将两台变频器的直流母线经交流接触器连接起来构成直流母线式，下行扶梯产生的再生能量送到直流母线上全部被上行扶梯利用，没有能量浪费。但考虑到有时可能以一台扶梯单独做下行运行，这时就采用能耗制动的方式处理再生能量。SAJ 变频器有内置制动单元，只需在 P、PB 端子上接入制动电阻即可。
4、电磁抱闸
当某种原因发生紧急停车时，不必考虑重新起动为带载起动(即人站在扶梯上起动)，为安全起
见，扶梯在静止时必须有制动装置，在运转时又不起制动作用。
二、改造后的功能
1、保持原有电梯的“长期运行”模式和的“自动载客运行”模式并存，用户可随时选择采用其中一种模
式运行，当选择原有电梯“长期运行”模式时，变频器控制线路完全撤出。这样可使用户需要选择原
有模式或变频器控制线路需要维护时，都可方便切换，保证了电梯正常运行。
2、线路改造后，保证在任何工作模式下都能符合国家 GB—16899 关于扶手电梯安全标准的要求。
3、“自动载客运行”模式运行时，起动、停止或速度转换平稳顺畅，无跳动感觉，舒适感较好。
4、延长设备的使用寿命，减少材料的自损耗。如：电机寿命、链条的损耗、皮带磨损等。
5、无乘客时，电梯低速运行，当有乘客到达入口时，电梯自动转入全速运行。乘客离开电梯后若再无乘
客，经延时后电梯自动转回到低速运行。
三、节能与优点
1、节电
设备安装调试一次开车成功，运行平稳、节能效果明显。改造前工频运行时每部扶梯每天耗电高达 80 度左右，变频改造后由原来的全速运行变为有人时全速运行，运行频率 50Hz，无人时低速爬行，运行频率 15Hz，其每天用电 28 度左右度，大大降低了能耗，其节电率为65%。
2、投资回报期
自动扶梯的运转时间长，空载率高，变频调速改造后节电非常显著，而商业用电的电价又比较高，
因此效益比较好。
