如何去判断发动机有没有积碳？ 开车时，怎么判断发动机有没有积碳？
发动机积碳大家几乎都清楚，但是什么时候去清理，意味着车主要学会判断发动机有积碳，并且积碳比较多。通常汽车发动机有积碳比较多的情况会有以下状况冷车多次点火不易启动，热车时正常；发动机怠速不稳、转速忽高忽低；行驶感觉无力发闷，尤其表现在超车时明显，提速反应慢，和新车时有非常大区别；汽车尾气刺鼻，排放超标；汽车油耗相比之前增加了不少。
专业维修店当然不会像车主这样判断发动机积碳是否严重，他们一般采用观察反馈电压变化、内窥镜检查和发动机解体来诊断。发动机积碳怎么清理？汽车打吊瓶。在发动机上方吊一个瓶状工具，然后把清洁剂倒入瓶装工具里，通过导管导入到发动机内部，达到清洁积碳的目的。价格在1000元左右。如果发动机积碳严重，采用这种方式会导致三元催化系统堵塞或者损坏。发动机积碳大家几乎都清楚，但是什么时候去清理，意味着车主要学会判断发动机有积碳，并且积碳比较多。
机洗。把清洗剂注入一个机器里，然后用机器加压碰到燃烧室，让清洗剂与积碳进行反应溶解，再把废液抽出来。这种做法对于一些严重积碳有比较好的效果，而且还不用拆解发动机，不过费用较高，清洗之后还需要更换机油。发动机拆洗。这种方法应该是最有效果的，直接把发动机整个拆下来，使用清洁剂、超声波等方式完全、彻底的清除零部件上的积碳。不过可以看到，发动机拆洗需要大量时间和精力，价格自然是最贵的。即便汽车发展经历了百年，但是发动机燃烧室效率也仅达到25%-30%左右，所以积碳是因为发动机本身机械造成的。发动机在工作过程中
判断汽车的发动机是否有积碳的情况，应该从多个方面来分析查看。首先在汽车冷却的情况下，我们可以观察发动机的排气管，看排气管有没有黑色的油状物质，通过判断有没有黑色油状物质，可以确定积碳是否严重，如果有干燥的黑色粉末，那说明积碳并不严重，可以继续使用。
第二，就是冷车启动的时候打不着火，而热车能够正常的启动，那么这时候就要考虑是不是积炭的问题。第三就是怠速启动的时候看发动机是否抖动或者有异常情况，一般抖动的厉害肯定是积碳相当严重了，这时候就需要进行处理。否则时间长了会损坏发动机。第四就是高速上超车的时候加速无力，或者油门灵敏度不高，这就要考虑积碳的问题，或者是油门踩下去之后反应时间很长。一般通过清理积碳，这样的问题就能够得到改善。
第五就是油耗，这是我们普通车主日常判断车子积碳的很重要的一个方法，通过精准的地计算油耗，能够发现一段时间内的油耗高，一般如果不是驾驶习惯改变的话，那么就是车子有积碳从而增加了油耗。这时候去清理积碳就能够发现油耗下降很明显。最后也是一般的常用手段，那就是去到修理店用专业的检测工具来判断，可以用探测法或者打开发动机来检查，这也是对车子特别不好用的时候，一般的车主就会选择这样的手段，当然这会有一定的成本，同时积碳不是相当严重，也不建议采用这样的办法。
当然，我们日常使用汽车时，肯定难免有积碳，但只要保持良好的驾驶习惯，同时定期保养，这样就能够让车子保持良好的状态，避免发生积碳特别严重，从而影响汽车性能的安全情况。
1、动力提升不上去
我们开我们发动机机油的加注口，一定要在发动机熄火5分钟之后再打开。这个时候我们可以观察一下，机油盖子以及发动机里的凸轮轴上，看看上面是否干净，刚买的新车是非常干净的，开了一段时间的车多少有点积碳，但是不会太多，还有一个直观的表现就是汽车动力明显有下降的感觉，出现这种情况就表示车内的积碳已经过多，因为积碳非常多的话就会造成节气口的进气量减少，没有足够的混合气体，燃油的燃烧就不会不充分，那么这样下去就会制造出更多的积碳，如此反复的一个恶性循环，会使得汽车在行驶的时候耗油量不断的提升，而动力却怎么都提升不上去。
2、检查汽车发动机的内部
也可以检查汽车发动机的内部，一般单看的话，里面黑黑的一片是看不清楚的，所以车主们可以用手电筒打着光看一下，这样就能看见发动机里面积碳是不是严重，如果积碳严重的话，发动机的里面周围就会有一层脏脏的东西，看起开就像是锅底灰一样，所以车主们在去4S店的时候，如果维修人员让清洗发动机积碳，自己一定要看一下是不是真的该清洗了，以免被骗，还有就是，当发动机有积碳是，发动机的怠速非常不稳定，时高时低，如果在正常行车时，发现汽车的发动机怠速不稳定，一会高一会低，并且差距值较大的话，那么应该也是发动机内部积碳形成的一种现象。
发动机积碳还得从提前预防做起，选择品质高的燃油是关键，另外发动机也不要长时间怠速工作，有可能的话隔一段时间激烈驾驶一次，除了起步的时候一档3000转之外，4档3500转以上跑几分钟，也能清理掉一部分积碳，以上希望可以帮助到你。
发动机积碳大家几乎都清楚，但是什么时候去清理，意味着车主要学会判断发动机有积碳，并且积碳比较多。通常汽车发动机有积碳比较多的情况会有以下状况：1、冷车多次点火不易启动，热车时正常；2、发动机怠速不稳、转速忽高忽低；3、行驶感觉无力发闷，尤其
积碳形成的原因很主要有以下几个方面
第一，车辆行驶时间短，每天不超过30公里，而且行驶速度偏低，第二，使用的汽油标号太低，燃烧性能不好，第三，发动机气门油封，活塞环密封效果不良，出现烧机油现象，一方面是因为曲轴箱强制通风系统，既不当为加装油气分离器，导致出现烧机油
怎么判断发动机有没有积碳？别再被忽悠了，快来看看吧
