文明施工及安全施工保证措施？
作者&投稿：茹瑞 （若有异议请与网页底部的电邮联系）
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文明施工及安全施工保证措施是非常重要的，措施的制定是为了保障施工安全，才能更好的提升效率以及工程质量。中达咨询就文明施工及安全施工保证措施和大家说明一下。
一、文明施工管理措施：
（1）对照路局《安全文明工地》的验收标准和要求，根据现场实际情况，合理布局，明确场容场貌，料具管理，环境控制、综合管理等方面的责任人，制定相应的管理目标，实行每日检查、考核制度、并将文明工地验收情况与考核工资挂钩。
（2）树立宣传、警示标语、定期更换板报。搞好室内外及食堂卫生，铲除院内杂草，消灭鼠、蝇，保持室内整洁。现场做到材料堆码整齐，标识齐全，工完料净。
二、人身安全保证措施：
（1）按规定着装、正确佩戴、使用劳动保护用品和安全防护用品，不准使用不合格的安全用品、工具及测试设备。
（2）现场施工人员严禁穿高、中跟鞋、以防扭伤。
（3）严格执行作业标准、操作规程等有关安全规章制度，不简化作业过程。电气化区段严格执行铁道部《电气化铁路有关人员电气安全规则》有关规定。
（4）作业时禁止使用手机。
（5）严禁作业人员跳车、钻车、扒车和由车底下、车钩上传递工具材料。
（6）施工过程中，劳务工必须在职工带领或监控下进行施工，严禁劳务工单独作业。
（7）挖掘机、装载机等大型工程机械在施工时，应取得电务、通信等部门对电缆埋设位置的确认，并现场配合，方准施工。机动车辆驾驶员要严格执行道路安全规则。
（8）在站内其它线路作业，躲避本线列车时，下道距离不小于500m，临线来车时，其它站线可不下道，但必须停止作业。列车进路不明时必须下道避车。
（9）分组人工捣固时，前后距离应不少于三根轨枕，操作人员不得伸出轨枕边缘。多组捣固机械同时捣固时，前后距离应不少于3m，行走应保持同步。
（10）使用撬棍翻动钢轨时，应组织有经验的人员操作，其它人员应远离撬棍和钢轨翻动方向，禁止用手翻动钢轨。原则上只许一人操作，如必须二人操作时，应指定一人指挥，统一动作，撬动方向不准正对本人，非操作人员应远离操作人员和钢轨翻动方向。
（11）挖土上方必须设置专职观测人员，监视开挖面变化，挖土人员必须带安全帽；机械挖土应设置专人指挥机械操作，严禁超挖，防止坍塌伤人。
（12）电工作业人员必须经过有关部门安全技术培训，取得特种作业操作证后，方可独立上岗操作。严禁带电作业，作业中不得少于2人。现场用电作业必须由电工完成，严禁他人私拉乱接等作业。
（13）电器使用安全。严禁用金属丝代替保险丝，严禁非专业人员处理电气故障。移动各类电器时必须先切断电源，严禁带负荷拔电器插销，严禁在电器设备上搭放其它物品，手持手动电器设备必须加装漏电保护器。
（14）所有绝缘、检验工具，应妥善保管，严禁它用，并应定期检查、检验。
（15）在电气化区段作业时，严禁登上车顶进行作业，人员及携带物品距离接触网设备带电部分不得少于2m。雨天作业必须离开接触网支柱、接地线等设备；更换钢轨、夹板及道岔主要部件时，应设好临时回流电线。高边车卸料必须在停电的条件下，方可进行。
（16）动力线路与照明线路必须分开假设。照明开关、灯口及插座等，应正确接入相线及零线。
（17）施工现场夜间临时照明电线及灯具，室内高度应不低于2.4米，室外高度应不低于3米。易燃、易爆场所应有防爆灯具。施工现场照明灯具的金属外壳和金属支架必须做保护接零。电线要采用三芯橡皮护套电线，严禁使用花线和护套线。
三、环境保护措施
（1）教育职工、民工要树立良好习惯。不乱扔垃圾，不随地大小便。不做有损环境的事情，养成爱护环境从我做起的习惯。
（2）施工中的弃土处理、生活垃圾，集中堆放，做到不影响河岸排洪，不污染河流。
四、营业线施工物理隔离防护措施
为加强我局铁路建设工程临近营业线施工物理隔离防护工作，确保营业线施工安全，制定本办法。
（一）、严格执行临近营业线施工物理隔离标准
1、临近营业线施工便道物理隔离
（1）、以下地段应在施工便道靠营业线路侧设置尼龙网、铁丝网或竹席等材料的警示隔离网。
①施工便道铁路侧边沿距营业线道床坡脚距离大于等于3m，且低于路基面0.8m;
②施工便道铁路侧边沿距离营业线道床坡脚大于20m，且便道路而不高于营业线轨面3m;
③施工便道与营业线间有围墙、高于0.8m的钢轨防撞桩等自然防撞设施。
2．施工便道下穿既有桥梁，在施工便道两侧与桥梁墩、台间无自然防撞设施的，应安设防撞墩，既有桥梁净高在5m及以下地段，应在桥梁上、下游按规定标准分别安设限高限宽防撞架。
（二）临近营业线施工场地防护：
1．临近营业线施工，并行长度不足30米，施工周期长、在大型机械配合、相对固定的施工，如：桥墩、桥台、隧道洞门等施工。应设防撞墩防护，且大型机械作业时，必须安排经培训合格的驻站联络员、工地防护员，并做到一机一人、全程监控，列车接近时，必须停止作业。
2.临近营业线施工，并行长度为30米及以上，大型机械配合的施工，如：路基填筑、路基帮宽、站场开挖、路堑开挖、有爆破施工的作业、有施工机械和车辆通过的施工便道。应设置钢管竹排架防护，且大型机械作业时，必须安排经培训合格的驻站联络员、工地防护员，并做到一机一人、全程监控，列车接近时，必须停止作业。
3.处于爆破施工作业范围内的电杆、接触网支柱、信号机机柱、桥墩、桥台等，应进行捆绑防护。
4.临近营业线施工，并行长度不足30米，施工周期长、相对固定、无大型机械作业，仅使用小型无走行装置的机具或人工作业的施工，应设置钢管绿幕网防护，且工地设专职防护人员。
（三）临近营业线设备防护标准
1.接触网支柱落石方向，并排竖绑2.5*0.2*0.25m以上方木两根，上、中、下分别用4mm铁丝4股牢固捆绑在支柱上。
2.高路堑地段接触网支柱用4根（2.5*0.2*0.25m），分两层两两并排进行防护，捆绑方式同第1条。但防护方木总高度不得超过接触网支柱旋转腕臂底座高度。
3.施工便道旁有接触网支柱或下锚拉线时应设置防撞墩，并在下锚拉线上套2~3米长的反光警示套管。
4.信号设备、电力杆及拉线等设备防护比照接触网支柱防护办法办理。
（四）临近营业线进行立杆、架线等施工，杆体、机具等设备设施倾覆后可能侵入营业线建筑限界时，必须纳入“天窗点”内施工。
（五）物理隔离设置标准
1.防撞墩设置标准：
（1）防撞墩规格：1.5长*0.5宽*1.5m深（地面以下），防撞墩露出地面不得小于0.8m（接触网支柱处不得小于1m），基础应挖至硬土，墩间净距不得大于1.2m，防撞墩采用C15砼现场灌注制作。
（2）防撞墩应按规定涂刷警示斑马线。
（3）防撞墩位置由设置管理单位结合现场实际情况确定。
2.防护排架由建设单位组织施工、监理和设备管理单位结合现场实际情况进行设计。
3.竹竿、尼龙绳和警示牌隔离设置标准
（1）竹竿应采用直径不小于3cm的优质竹材，埋深不小于0.5m，露出地面1米，距营业线线路中心不小于2.5m，设置间隔不大于4m，竹竿之间用带彩旗的尼龙绳连接。尼龙绳两端的竹竿不得越过警冲标。
（2）沿竹竿埋设方向每隔50m须设置警示牌（白底黑字），正反两面标注“运营线路，禁止跨越”字样。
（3）警示牌和竹竿必须埋设牢固、竖直。
4.临近营业线施工防护设施（防撞墩、防护排架、竹竿、警示牌）的设置位置和实施方案，由项目管理机构（工程指挥部）组织施工、监理和设备管理单位根据现场实际情况研究确定并报铁路局批准。
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一、文明施工管理措施：
（1）对照路局《安全文明工地》的验收标准和要求，根据现场实际情况，合理布局，明确场容场貌，料具管理，环境控制、综合管理等方面的责任人，制定相应的管理目标，实行每日检查、考核制度、并将文明工地验收情况与考核工资挂钩。
（2）树立宣传、警示标语、定期更换板报。搞好室内外及食堂卫生，铲除院内杂草，消灭鼠、蝇，保持室内整洁。现场做到材料堆码整齐，标识齐全，工完料净。
二、人身安全保证措施：
（1）按规定着装、正确佩戴、使用劳动保护用品和安全防护用品，不准使用不合格的安全用品、工具及测试设备。
（2）现场施工人员严禁穿高、中跟鞋、以防扭伤。
（3）严格执行作业标准、操作规程等有关安全规章制度，不简化作业过程。电气化区段严格执行铁道部《电气化铁路有关人员电气安全规则》有关规定。
（4）作业时禁止使用手机。
（5）严禁作业人员跳车、钻车、扒车和由车底下、车钩上传递工具材料。
（6）施工过程中，劳务工必须在职工带领或监控下进行施工，严禁劳务工单独作业。
（7）挖掘机、装载机等大型工程机械在施工时，应取得电务、通信等部门对电缆埋设位置的确认，并现场配合，方准施工。机动车辆驾驶员要严格执行道路安全规则。
（8）在站内其它线路作业，躲避本线列车时，下道距离不小于500m，临线来车时，其它站线可不下道，但必须停止作业。列车进路不明时必须下道避车。
（9）分组人工捣固时，前后距离应不少于三根轨枕，操作人员不得伸出轨枕边缘。多组捣固机械同时捣固时，前后距离应不少于3m，行走应保持同步。
（10）使用撬棍翻动钢轨时，应组织有经验的人员操作，其它人员应远离撬棍和钢轨翻动方向，禁止用手翻动钢轨。原则上只许一人操作，如必须二人操作时，应指定一人指挥，统一动作，撬动方向不准正对本人，非操作人员应远离操作人员和钢轨翻动方向。
（11）挖土上方必须设置专职观测人员，监视开挖面变化，挖土人员必须带安全帽；机械挖土应设置专人指挥机械操作，严禁超挖，防止坍塌伤人。
（12）电工作业人员必须经过有关部门安全技术培训，取得特种作业操作证后，方可独立上岗操作。严禁带电作业，作业中不得少于2人。现场用电作业必须由电工完成，严禁他人私拉乱接等作业。
（13）电器使用安全。严禁用金属丝代替保险丝，严禁非专业人员处理电气故障。移动各类电器时必须先切断电源，严禁带负荷拔电器插销，严禁在电器设备上搭放其它物品，手持手动电器设备必须加装漏电保护器。
（14）所有绝缘、检验工具，应妥善保管，严禁它用，并应定期检查、检验。
（15）在电气化区段作业时，严禁登上车顶进行作业，人员及携带物品距离接触网设备带电部分不得少于2m。雨天作业必须离开接触网支柱、接地线等设备；更换钢轨、夹板及道岔主要部件时，应设好临时回流电线。高边车卸料必须在停电的条件下，方可进行。
（16）动力线路与照明线路必须分开假设。照明开关、灯口及插座等，应正确接入相线及零线。
（17）施工现场夜间临时照明电线及灯具，室内高度应不低于2.4米，室外高度应不低于3米。易燃、易爆场所应有防爆灯具。施工现场照明灯具的金属外壳和金属支架必须做保护接零。电线要采用三芯橡皮护套电线，严禁使用花线和护套线。
三、环境保护措施
（1）教育职工、民工要树立良好习惯。不乱扔垃圾，不随地大小便。不做有损环境的事情，养成爱护环境从我做起的习惯。
（2）施工中的弃土处理、生活垃圾，集中堆放，做到不影响河岸排洪，不污染河流。
四、营业线施工物理隔离防护措施
为加强我局铁路建设工程临近营业线施工物理隔离防护工作，确保营业线施工安全，制定本办法。
（一）、严格执行临近营业线施工物理隔离标准
1、临近营业线施工便道物理隔离
（1）、以下地段应在施工便道靠营业线路侧设置尼龙网、铁丝网或竹席等材料的警示隔离网。
①施工便道铁路侧边沿距营业线道床坡脚距离大于等于3m，且低于路基面0.8m;
②施工便道铁路侧边沿距离营业线道床坡脚大于20m，且便道路而不高于营业线轨面3m;
③施工便道与营业线间有围墙、高于0.8m的钢轨防撞桩等自然防撞设施。
2．施工便道下穿既有桥梁，在施工便道两侧与桥梁墩、台间无自然防撞设施的，应安设防撞墩，既有桥梁净高在5m及以下地段，应在桥梁上、下游按规定标准分别安设限高限宽防撞架。
（二）临近营业线施工场地防护：
1．临近营业线施工，并行长度不足30米，施工周期长、在大型机械配合、相对固定的施工，如：桥墩、桥台、隧道洞门等施工。应设防撞墩防护，且大型机械作业时，必须安排经培训合格的驻站联络员、工地防护员，并做到一机一人、全程监控，列车接近时，必须停止作业。
2.临近营业线施工，并行长度为30米及以上，大型机械配合的施工，如：路基填筑、路基帮宽、站场开挖、路堑开挖、有爆破施工的作业、有施工机械和车辆通过的施工便道。应设置钢管竹排架防护，且大型机械作业时，必须安排经培训合格的驻站联络员、工地防护员，并做到一机一人、全程监控，列车接近时，必须停止作业。
3.处于爆破施工作业范围内的电杆、接触网支柱、信号机机柱、桥墩、桥台等，应进行捆绑防护。
4.临近营业线施工，并行长度不足30米，施工周期长、相对固定、无大型机械作业，仅使用小型无走行装置的机具或人工作业的施工，应设置钢管绿幕网防护，且工地设专职防护人员。
（三）临近营业线设备防护标准
1.接触网支柱落石方向，并排竖绑2.5*0.2*0.25m以上方木两根，上、中、下分别用4mm铁丝4股牢固捆绑在支柱上。
2.高路堑地段接触网支柱用4根（2.5*0.2*0.25m），分两层两两并排进行防护，捆绑方式同第1条。但防护方木总高度不得超过接触网支柱旋转腕臂底座高度。
3.施工便道旁有接触网支柱或下锚拉线时应设置防撞墩，并在下锚拉线上套2~3米长的反光警示套管。
4.信号设备、电力杆及拉线等设备防护比照接触网支柱防护办法办理。
（四）临近营业线进行立杆、架线等施工，杆体、机具等设备设施倾覆后可能侵入营业线建筑限界时，必须纳入“天窗点”内施工。
（五）物理隔离设置标准
1.防撞墩设置标准：
（1）防撞墩规格：1.5长*0.5宽*1.5m深（地面以下），防撞墩露出地面不得小于0.8m（接触网支柱处不得小于1m），基础应挖至硬土，墩间净距不得大于1.2m，防撞墩采用C15砼现场灌注制作。
（2）防撞墩应按规定涂刷警示斑马线。
（3）防撞墩位置由设置管理单位结合现场实际情况确定。
2.防护排架由建设单位组织施工、监理和设备管理单位结合现场实际情况进行设计。
3.竹竿、尼龙绳和警示牌隔离设置标准
（1）竹竿应采用直径不小于3cm的优质竹材，埋深不小于0.5m，露出地面1米，距营业线线路中心不小于2.5m，设置间隔不大于4m，竹竿之间用带彩旗的尼龙绳连接。尼龙绳两端的竹竿不得越过警冲标。
（2）沿竹竿埋设方向每隔50m须设置警示牌（白底黑字），正反两面标注“运营线路，禁止跨越”字样。
（3）警示牌和竹竿必须埋设牢固、竖直。
4.临近营业线施工防护设施（防撞墩、防护排架、竹竿、警示牌）的设置位置和实施方案，由项目管理机构（工程指挥部）组织施工、监理和设备管理单位根据现场实际情况研究确定并报铁路局批准。
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