为什么两个气缸用一个电磁阀控制会上下不一致呢 用两个电磁阀怎么来控制一个气缸？气缸的伸出压力不同。
肯定会不同步，两个电磁阀的反应速度不同，到两个气缸的气管长度不同，两个气缸的摩擦力不同，最后，两个气缸肯定不能严格同步，如果你的同步性要求不是很高，可以用一个电磁阀控制两个气缸，到气缸的两个分支长度一定要相同，气缸加排气型单向节流阀。如果要求同步性高，那就只能加外部机构了，关键是不知道你这两个气缸是干什么用的，打算怎么用，具体方案就不好说了。
只有两个电磁阀不同时动作才可以,
如果两个电磁阀控制汽缸的动作是一样的就并联连接就可以了,然后在进气口加个压力调节器调到各自的压力,只是在各自的通往汽缸的管上加一个单向阀就好.那样就可以给汽缸提供两个不同的压力了
因为两个电磁阀的反应速度不同，到两个气缸的气管长度不同，两个气缸的摩擦力不同，最后，两个气缸肯定不能严格同步，如果同步性要求不是很高，可以用一个电磁阀控制两个气缸，到气缸的两个分支长度一定要相同，气缸加排气型单向节流阀。
扩展资料：
直动式电磁阀通电时，电磁线圈产生电磁力把关闭件从阀座上提起，阀门打开；断电时，电磁力消失，弹簧把关闭件压在阀座上，阀门关闭。在真空、负压、零压时能正常工作，但通径一般不超过25mm。
一种直动和先导式相结合的原理，当入口与出口没有压差时，通电后，电磁力直接把先导小阀和主阀关闭件依次向上提起，阀门打开。
当入口与出口达到启动压差时，通电后，电磁力先导小阀，主阀下腔压力上升，上腔压力下降，从而利用压差把主阀向上推开；断电时，先导阀利用弹簧力或介质压力推动关闭件，向下移动，使阀门关闭。在零压差或真空、高压时亦能可*动作，但功率较大，要求必须水平安装。
参考资料来源：百度百科-电磁阀
参考资料来源：百度百科-气缸
世界上没有相同的两片叶子
每个气缸/接头/气管/节流阀，实际上都存在各种各样的差异，所以，如果需要同步，一般不推荐使用两只气缸。即使是双活塞的那种气缸，实际上也是不同步的，但肯定比两个独立的气缸要好。如果非要使两个轴同步，又想使用气缸驱动，推荐气缸只作驱动，负载放在两条平行的导轨上。
用一个电磁阀控制两个同步气缸，出现了在下降不同步的现象
要看调速的你用的什么阀，阀的方向性，用了几个，用在什么位置，
1要是用一个单向节流阀装在气缸进气口时，下降时同步（或装排气口）
2要是用两个单向节流阀，一个阀装在气缸进气口，另一个阀装在气缸排气口时，就会出现同步气缸下降不同时的现象
用一个电磁阀和一个调气阀控制两个气缸的速度一致,可在俩气缸中加个连接杆将俩活塞杆固定，但此种方法并不十分理想，要想效果更好，可用两个调气阀分别控制调节两个气缸就好多了。当然，由于气体具有可压缩性，即不可能达到完全同步，最好的方法就是使用气液组合或气液阻尼缸。更多详情可给我留言！
世界上没有相同的两片叶子
每个气缸/接头/气管/节流阀，实际上都存在各种各样的差异，所以，如果需要同步，一般不推荐使用两只气缸。即使是双活塞的那种气缸，实际上也是不同步的，但肯定比两个独立的气缸要好。如果非要使两个轴同步，又想使用气缸驱动，推荐气缸只作驱动，负载放在两条平行的导轨上。
《单作用气缸两个接头中一个接电磁阀控制进气,另一个接口要接什么?_百 ...》
答：单作气缸只有一个气口，另一边是没口的呀，除非你自己要求那边开口，开了也是加气，就是通过弹簧加气来使弹簧这边更加大压力。
《一个电磁阀控制两个气缸同时上下运动,气缸80行程470。用怎样电磁阀,电...》
答：电磁阀的阀体用不着很大，只要通电，电磁阀打开就OK了。得选个五位三通的了。
《我想问一下,一个220的电磁阀能不能控制4个气缸,还有如果动作同步了,速 ...》
答：可以控制。电磁阀也有大小，如果想要速度快就选一个大的。但，由于阻力不同，基本不会同步。
