长沙高铁南站有几个出站口，去坐地铁也是有几个出口 长沙南站有几个出站口？一般从哪个口出去打车？
北京南站的有南广场和北广场。
南站地下一层主要有2个出站口，一个出站口在南侧（旁边是铁路售票窗口），还有一个在北侧（出站向左走就看到了地铁），比较好识别的。
还有其他出站口，一般不开。
目前只有一个出站口。从西出口出去打车。
长沙南站（Changshanan Railway Station），位于长沙市雨花区，为京港客专、沪昆客专、渝厦客专的高铁客运枢纽站。
车站于2009年12月26日建成启用，由中南建筑设计院第三设计所设计，站台雨棚以水的波浪为设计特色，车站候车厅用玻璃幕墙与站台分隔开。
社会车辆主要分为三类：一类是来车站接人，一类是来车站送人，另一类是自驾并停放在停车场。车流来自各个方向，所有道路都向这类车开放，停车场设于地面层。
出租车主要分为两类：一类是来站送客并等候客人，一类是来车站接人或送人。车流来自各个方向，对此车辆有一定的交通限制。停车场设于地面。
公交车分为普通公汽和专线车，流线为到站送客再接客返回，车流来向及通行都受限制，在西广场南侧设专用停车场和候车室。
长沙高铁南站只有一个出口，西出口。
长沙高铁南站在地铁2号线上，共有七个出入口。
拓展资料
长沙南站（Changshanan Railway Station）位于湖南省长沙市，是中国铁路广州局集团有限公司管辖的客运特等站，是连接京广高速铁路与沪昆高速铁路的重要枢纽，也是中南地区的区域性铁路客运中心、长沙铁路枢纽的重要组成部分。
2007年11月，长沙南站正式动工；2009年12月，长沙南站正式开始运营。2014年8月，长沙南站沪昆站场全面建成；2016年11月28日，长沙南站东广场投入使用，车站进入双广场时代。
截至2017年12月，长沙南站站房建筑面积27.8万平方米，站场规模为13台28线。
长沙轨道交通（Changsha Metro），是服务于中国湖南省长沙市的城市轨道交通，包括地铁系统、磁浮系统等。其第一条线路于2014年4月29日开通，其橘子洲站为国内首次在江中洲岛上设地铁站，其磁浮快线为中国开通的首条拥有完全自主知识产权的中低速磁悬浮线路。
截至2017年8月，长沙轨道交通运营线路共3条：长沙轨道交通1号线、长沙轨道交通2号线、长沙磁浮快线，线网覆盖长沙主城区全域和长沙县，共设车站46座、换乘站1个， 运营里程68.8千米。
截至2017年8月，长沙轨道交通在建线路共有4条（段）：3号线一期、4号线一期、5号线一期、6号线中段。依据长沙市城市总体规划和综合交通规划，长沙城市轨道交通线网（地铁）由12条线路组成，总长约456千米，设车站333座，其中换乘站45座，中心城区线网密度0.6千米/平方千米。
2015年4月28日，长沙轨道交通2号线开通1年，共计发送乘客6947.7 万人次。2016年，长沙轨道交通年客运量超过1.6亿人次，日均客运量43.83万乘次。2017年4月29日，长沙轨道交通单日线网客流达到95.74万人次，1、2号线单线单日最高客流纪录分别达到32.91万人次和62.83万人次。
参考资料来源：长沙市轨道交通集团官网—长沙市轨道交通；百度百科—长沙南站
长沙高铁南站现有一个出站口
去长沙南站的地铁出口附近有10个
扩展资料
长沙南站（Changshanan Railway Station），位于长沙市雨花区，为京港客专、沪昆客专、渝厦客专的高铁客运枢纽站。车站于2009年12月26日建成启用，由中南建筑设计院第三设计所设计，站台雨棚以水的波浪为设计特色，车站候车厅用玻璃幕墙与站台分隔开。长沙南站设有13台28线，建筑面积27.3万平方米，其中站房建筑面积13.7万平方米。长沙南站与地铁、城际、长途、公交融为一体，实现长途列车与市郊列车的无缝对接。
参考资料：长沙南站-百度百科
长沙火车高铁南站出站层包括出站大厅和东西两侧的出站通道公6个出站口，将东西广场连成整体。
长沙火车南站地铁站目前开放6个出入口：1、2号出入口位于负一楼出站厅外两侧，T字型布置的3、4号出入口由车站东端接出，布置在长沙南站东端出站通道，与正在规划中的沪昆高铁连接。6、7、8号出入口位于负一楼出站厅内，旅客从长沙南站下车后可以直接搭乘地铁，9号出入口位于负二层的士候车区。
拓展资料
长沙南站（Changshanan Railway Station）位于湖南省长沙市，是中国铁路广州局集团有限公司管辖的客运特等站，是连接京广高速铁路与沪昆高速铁路的重要枢纽，也是中南地区的区域性铁路客运中心、长沙铁路枢纽的重要组成部分。
2007年11月，长沙南站正式动工；2009年12月，长沙南站正式开始运营。2014年8月，长沙南站沪昆站场全面建成；2016年11月28日，长沙南站东广场投入使用，车站进入双广场时代。
截至2017年12月，长沙南站站房建筑面积27.8万平方米，站场规模为13台28线。
长沙火车南站地铁站，是长沙轨道交通2号线、长沙轨道交通4号线和长沙磁浮快线的换乘站。
其中2号线、4号线车站，位于长沙市雨花区长沙火车南站主体下方，沿东西向布置，是地下两层12米宽岛式站台车站，总长度358米。
磁浮车站是高架车站，位于沪昆高铁长沙南站东站房北侧，总占地面积11129㎡，为地上二层结构，二层为站台层，单线侧式站台，总建筑面积9850平方米，为局部地下一层、地上二层框架结构。建筑物使用年限为承轨层以上50年，承轨层以下100年。
参考资料来自：百度百科-长沙南站 （中国铁路车站）长沙火车南站地铁站
1.长沙高铁南站现在只有一个出站口。
2.长沙高铁南站两个进站口。
3.长沙南站地铁站出口共有7个（5号地铁站口就是高铁出站口，位于a，b进站口的中间）。
拓展资料：
- 长沙南站位于湖南省长沙市，是中国铁路广州局集团有限公司管辖的客运特等站，是连接京广高速铁路与沪昆高速铁路的重要枢纽，也是中南地区的区域性铁路客运中心、长沙铁路枢纽的重要组成部分。
长沙南站设计造型体现湖南“山水洲城”’的地域特色，溶入了潇湘文化，设计者将山峦的起伏曲线提炼为站房造型，将水的波浪提炼为站台雨棚的形式，形成了“三湘四水”曲线。车站主体正立面玻璃幕墙采用具有湖湘特色的窗花形式，减弱了东西日晒的影响，起到节能降耗的作用。 长沙南站候车厅用玻璃幕墙与站台分隔开，候车厅的旅客可清晰俯视站台，候车厅分为并列的两个，在两个候车厅之间是玻璃顶覆盖的站台空间。
长沙南站西站房竖向分为出站层、站台层、高架层三个层面。高架层分为中间的候车厅和两端的服务区；站台层包括站房部分的站台和南北雨棚部分下面的站台；出站层包括出站大厅和东西两侧的出站通道，将东西广场连成整体。
长沙南站东站房分为5层，其中地上2层，地下3层。地上2层为高架层，为旅客候车区域。地上1层为进站层，主要为高架车道、落客平台、磁悬浮联系通道以及实名制验证、安检区域等。负1层为出站层，该层可以搭乘磁悬浮、进出地铁口、购高铁票、搭乘出租车和公交车。负2层及负3层均为社会停车场。
(参考资料：百度百科：长沙南站)
长沙高铁南站现有1个出站口，地铁站共有7个。
拓展资料
关于长沙南站
1、建筑设计
长沙南站设计造型体现湖南“山水洲城”的地域特色，溶入了潇湘文化。“山与水交响”这一主题思想成了建筑设计的出发点，设计师将山峦的起伏曲线提炼为站房造型，将水的波浪提炼为站台雨棚的形式，形成了“三湘四水”曲线，互相映衬，协调统一。而车站主体正立面玻璃幕墙采用具有湖湘特色的窗花形式，传统与现代结合，更具现代美感，同时减弱了东西日晒的影响，起到节能降耗的作用。长沙南站候车厅用玻璃幕墙与站台分隔开，建成后没有视觉障碍，候车厅的旅客可清晰俯视站台，长沙南站候车厅分为并列的两个，在两个候车厅之间是玻璃顶覆盖的站台空间。
长沙南站东广场占地面积7.48万平方米，总建筑面积16.9万平方米，分为地下静态交通及换乘广场、地上疏散及景观广场两大部分。
截至2017年12月，长沙南站站房建筑面积27.8万平方米。长沙南站功能性采用“线侧与高架”相结合的方式，体现“效率第一”的原则。
整体布局
长沙南站西站房竖向分为出站层、站台层、高架层三个层面。高架层分为中间的候车厅和两端的服务区；站台层包括站房部分的站台和南北雨棚部分下面的站台；出站层包括出站大厅和东西两侧的出站通道，将东西广场连成整体。
长沙南站东站房分为5层，其中地上2层，地下3层。地上2层为高架层，为旅客候车区域。地上1层为进站层，主要为高架车道、落客平台、磁悬浮联系通道以及实名制验证、安检区域等。负1层为出站层，该层可以搭乘磁悬浮、进出地铁口、购高铁票、搭乘出租车和公交车。负2层及负3层均为社会停车场。
（参考资料：百度百科：长沙南站）
《长沙高铁南站有几个出站口,去坐地铁也是有几个出口》
答：长沙高铁南站在地铁2号线上，共有七个出入口。
《长沙高铁南站有几个出站口,去坐地铁也是有几个出口》
答：3.长沙南站地铁站出口共有7个（5号地铁站口就是高铁出站口，位于a，b进站口的中间）。
《长沙高铁南站有几个出站口,去坐地铁也是有几个出口》
答：去长沙南站的地铁出口附近有10个
《长沙高铁南站有几个出站口?》
答：高铁南站就一个进站口一个出站口，方便管理。
《长沙南站的出口有几条?我明天得高铁,想出站然后到长沙南站的入口那个...》
答：地铁的话应该有3到4个出站口吧。2400
