奇瑞风云2比亚迪F3夏利N51.3自由舰1.3哪个车子更好点
作者&投稿：肥厕 （若有异议请与网页底部的电邮联系）
自由舰。比亚迪F3。奇瑞QQ6。旗云2。风云2。同悦。海域。夏利N5 哪个相对来说好些~
买车看厂家，厂家越是卖不掉产品，越是更新车的型号，为什么想吧，，
中国车有谁不爱变型的，知道吗，，看看上海大众，普商，2000 帕萨特，，
在中国的保有量咋样啊，，
吉利远景1.5至尊版！首先说它的配置在这个价位同级别中，不虚构的说算最高的！2，安全系数也很高，四门防撞钢梁，整车铁皮也很厚实，ABS防抱死系统EBD动力分配系统让行驶更安全，后玻璃和后视镜电除霜功能实用，倒车雷达，防爆轮胎把安全系数加到一个很高的位置，其他车绝无仅有！3，维修成本不高保养一次再200元左右，比同级别的车维修成本要低，而且他是5000公里保养一次，一般的是3000公里保养一次！3，油耗，CVVT发动机油耗不高拿比亚迪F3对比吧，同是1.5排量一年平均要比比亚迪节省出6000元左右油钱！4，娱乐配置有MP3功能CD机六喇叭，两个大高音喇叭！5，外观及内饰 ，车身大气宽敞，内饰做工也不错，仪表中控台设计很舒心！
本人买车的宗旨是1，安全。2，省油因为我不是大款。3，配置够不够我用。4，价格对得起这车，5，瞧着顺眼。
73
肯定 是 风云2瑟，其他废话不多说直接看论坛的反应 就是了，f3开一年门缝给漆打再多蜡都不怎么亮了
本身N5就是天津一汽脱离市场，闭门造车的产物。
在现代的汽车市场上推出这么个怪物。真正的裸车。什么都没有。外观难看，制造粗糙。价钱还不便宜。任何产品都要尊重消费者，哪怕是廉价车，我们没有钱，但我们也有尊严。我们虽然听不起昂贵的音响，但也不能取消CD机剥夺我们开车时候听合法正版音乐的权利。虽然后坐不怎么坐人，但我们也不愿意在下雨的时候当着满街的人跑下车去给后门摇玻璃。虽然不要求有豪华的内饰，但在不增加成本的情况下做一些起码的色彩搭配和造型设计也是需要的，因为我们并没少花多少钱，如果N5卖个A+的价格谁也不会说什么，因为给的东西尽管不怎么样但对得起这个价钱了，也就是对消费者有交代了，N5可不是什么太便宜的车了，之所以引起那么多的争议和反感就的因为厂家无视消费者的需要和没有起码的尊重，认为消费者花了这么些钱就配得到这么简陋低劣的产品，对不起，没人买你的帐了，现在不是20年前，现在有的是选择。能在5万左右买车的人不会在乎再多出个5000-1万买更 的车的，关键是值与不值。不值得的东西再便宜也没有人要，况且N5还不算便宜。
还有一个最大的问题，N5的重量，915公斤，比3箱夏利N3重15公斤，那么大的车身，号称强化了的底盘，加厚的铁板，重量哪里去了？按现在其他厂家同样的车型，两箱车都在1.1吨左右，N5那915公斤的“强化车身”忽悠谁呢？
消费者的眼睛是雪亮的。您见过有一个车出来受到那么多批评的吗？并不是都不喜欢夏利，就是因为喜欢夏利才有那么多人关注N5，可N5是个什么东西呢？还是那句话，比N3重15公斤的同样技术水平的车为什么不能卖N3的价钱？天津一汽还没混到在汽车界靠自主技术来卖钱呢吧？
8A这个机器，天津不是没改过，最后做成1.4的还没人家 1.3的 用，3缸机器改过，1.1的动力没见高油耗真往高了涨。到最后不都用回原来的机器吗，事实证明，天津一汽就没有自主制造发动机的本事。3缸机器的技术是日本大发的，4缸干脆就是买天津丰田的，车身全套都还是当年日本大发的，除了3缸机器改成电喷以外，还有能力动哪怕一个螺丝的位置吗？吉利的山寨8A机器，现在做到国4+OBD了。夏利的4缸8A到国3标准就夭折了，更别说以后了。这个新机器 用不 用，不用试就知道。一贯的制造研发水平了，科技水平不可能一天就提高的，尤其像天津一汽这样不思进取的厂家。
建议购买夏利N5吧，性价比高，经济省油，车型也美观大方，1.3排量的就可以，配置也够用。属于家庭自用型小轿车。
比亚迪F3
我推荐旗云2，和旗云3差不多，我的车是旗云3，9月底拿的车，1公里/5毛钱油（郊区），性能很好，精英配置，第一次拉高速140公里/小时，发动机转速4000转/分，油门还没踩到底，估计最高时速可到170-180公里/小时，应该没问题，底盘稳，空间大。缺点，与其他车比较，方向盘有一点点紧，离合器有点紧。但是不影响，稍微习惯一下就好了，性价比挺高，才56800元，拿到手还送3000装潢。和以前A5比较排量一个1.5一个1.6，还有就是外观变了，底盘和其他几乎没有变化。可以放心购买
夏历最高时速比吉利高点，理论油耗也比吉利低一点（0.5），因为夏历自重比吉利要轻很多！但吉利是欧三标准，夏历是国三标准。吉利是麦弗逊式独立悬挂，夏历是滑柱摆臂/独立悬架。轮圈吉利是14寸，夏历是13寸，这也是夏历省油的原因，小轮圈省油。
吉利整体空间比夏历的要大。油箱也比夏历大。吉利有ABS＋EBD夏历没有。综合比较来看还是吉利自由舰要好点！！
买车看厂家，厂家越是卖不掉产品，越是更新车的型号，为什么想吧，，
中国车有谁不爱变型的，知道吗，，看看上海大众，普商，2000 帕萨特，，
在中国的保有量咋样啊，，
吉利远景1.5至尊版！首先说它的配置在这个价位同级别中，不虚构的说算最高的！2，安全系数也很高，四门防撞钢梁，整车铁皮也很厚实，ABS防抱死系统EBD动力分配系统让行驶更安全，后玻璃和后视镜电除霜功能实用，倒车雷达，防爆轮胎把安全系数加到一个很高的位置，其他车绝无仅有！3，维修成本不高保养一次再200元左右，比同级别的车维修成本要低，而且他是5000公里保养一次，一般的是3000公里保养一次！3，油耗，CVVT发动机油耗不高拿比亚迪F3对比吧，同是1.5排量一年平均要比比亚迪节省出6000元左右油钱！4，娱乐配置有MP3功能CD机六喇叭，两个大高音喇叭！5，外观及内饰 ，车身大气宽敞，内饰做工也不错，仪表中控台设计很舒心！
本人买车的宗旨是1，安全。2，省油因为我不是大款。3，配置够不够我用。4，价格对得起这车，5，瞧着顺眼。
73
肯定 是 风云2瑟，其他废话不多说直接看论坛的反应 就是了，f3开一年门缝给漆打再多蜡都不怎么亮了
本身N5就是天津一汽脱离市场，闭门造车的产物。
在现代的汽车市场上推出这么个怪物。真正的裸车。什么都没有。外观难看，制造粗糙。价钱还不便宜。任何产品都要尊重消费者，哪怕是廉价车，我们没有钱，但我们也有尊严。我们虽然听不起昂贵的音响，但也不能取消CD机剥夺我们开车时候听合法正版音乐的权利。虽然后坐不怎么坐人，但我们也不愿意在下雨的时候当着满街的人跑下车去给后门摇玻璃。虽然不要求有豪华的内饰，但在不增加成本的情况下做一些起码的色彩搭配和造型设计也是需要的，因为我们并没少花多少钱，如果N5卖个A+的价格谁也不会说什么，因为给的东西尽管不怎么样但对得起这个价钱了，也就是对消费者有交代了，N5可不是什么太便宜的车了，之所以引起那么多的争议和反感就的因为厂家无视消费者的需要和没有起码的尊重，认为消费者花了这么些钱就配得到这么简陋低劣的产品，对不起，没人买你的帐了，现在不是20年前，现在有的是选择。能在5万左右买车的人不会在乎再多出个5000-1万买更 的车的，关键是值与不值。不值得的东西再便宜也没有人要，况且N5还不算便宜。
还有一个最大的问题，N5的重量，915公斤，比3箱夏利N3重15公斤，那么大的车身，号称强化了的底盘，加厚的铁板，重量哪里去了？按现在其他厂家同样的车型，两箱车都在1.1吨左右，N5那915公斤的“强化车身”忽悠谁呢？
消费者的眼睛是雪亮的。您见过有一个车出来受到那么多批评的吗？并不是都不喜欢夏利，就是因为喜欢夏利才有那么多人关注N5，可N5是个什么东西呢？还是那句话，比N3重15公斤的同样技术水平的车为什么不能卖N3的价钱？天津一汽还没混到在汽车界靠自主技术来卖钱呢吧？
8A这个机器，天津不是没改过，最后做成1.4的还没人家 1.3的 用，3缸机器改过，1.1的动力没见高油耗真往高了涨。到最后不都用回原来的机器吗，事实证明，天津一汽就没有自主制造发动机的本事。3缸机器的技术是日本大发的，4缸干脆就是买天津丰田的，车身全套都还是当年日本大发的，除了3缸机器改成电喷以外，还有能力动哪怕一个螺丝的位置吗？吉利的山寨8A机器，现在做到国4+OBD了。夏利的4缸8A到国3标准就夭折了，更别说以后了。这个新机器 用不 用，不用试就知道。一贯的制造研发水平了，科技水平不可能一天就提高的，尤其像天津一汽这样不思进取的厂家。
建议购买夏利N5吧，性价比高，经济省油，车型也美观大方，1.3排量的就可以，配置也够用。属于家庭自用型小轿车。
比亚迪F3
