怎么判断汽车是否有积碳，怎么清理 怎么判断要不要清理积碳？积碳要如何进行清理？
发动机积碳不可避免，每一辆车都有不同程度的积碳，但是车主怎么判断发动机有积碳，并且需要去清理呢？下面我们我们一起来了解一下以及发动机积碳如何清理。
发动机积碳大家几乎都清楚，但是什么时候去清理，意味着车主要学会判断发动机有积碳，并且积碳比较多。通常汽车发动机有积碳比较多的情况会有以下状况： 1、冷车多次点火不易启动，热车时正常； 2、发动机怠速不稳、转速忽高忽低； 3、行驶感觉无力发闷，尤其表现在超车时明显，提速反应慢，和新车时有非常大区别； 4、汽车尾气刺鼻，排放超标； 5、汽车油耗相比之前增加了不少。
专业维修店当然不会像车主这样判断发动机积碳是否严重，他们一般采用观察反馈电压变化、内窥镜检查和发动机解体来诊断。发动机积碳怎么清理？ 1、汽车打吊瓶。在发动机上方吊一个瓶状工具，然后把清洁剂倒入瓶装工具里，通过导管导入到发动机内部，达到清洁积碳的目的。价格在1000元左右。如果发动机积碳严重，采用这种方式会导致三元催化系统堵塞或者损坏。
2、机洗。把清洗剂注入一个机器里，然后用机器加压碰到燃烧室，让清洗剂与积碳进行反应溶解，再把废液抽出来。这种做法对于一些严重积碳有比较好的效果，而且还不用拆解发动机，不过费用较高，清洗之后还需要更换机油。
3、发动机拆洗。这种方法应该是最有效果的，直接把发动机整个拆下来，使用清洁剂、超声波等方式完全、彻底的清除零部件上的积碳。不过可以看到，发动机拆洗需要大量时间和精力，价格自然是最贵的。
发动机积碳是如何形成的？ 即便汽车发展经历了百年，但是发动机燃烧室效率也仅达到25%-30%左右，所以积碳是因为发动机本身机械造成的。发动机在工作过程中，机油和燃油中不饱和烯烃和胶质在高温状态下不完全燃烧产生的残留物，没有及时随尾气排出而堆积在系统内的各个位置，从而形成一种黑色的焦着状的物质，我们称之为“积碳”。
清理积碳可以从多个方面可以观察，比如汽车不易启动，发动机转速忽高忽低，行驶无力提速慢，油耗增加过快等等，清洗季碳可以清洗进气道喷油嘴，或者使用清洁型燃油添加剂。
怎样判断要不要清理积碳呢？
汽车产生积碳是很普遍的现象，每辆车都会出现这个是正常现象，如果积碳太多会导致发动机性能受到影响，同时油耗会增加，一般发动机的积碳主要产生在进气管积碳和气门活塞这些位置，我们在驾驶过程中，如果感觉到汽车动力不足，和之前比起来相差很多，像这种情况下大多都是积碳过多，提醒我们该清理了，另外在车子启动时也会有影响，如果汽车启动困难，容易熄火，也该考虑要清理汽车积碳了，另外感受就是油耗增加明显过快。
怎样清理汽车积碳？
清理汽车最大最直观的方法就是拆开清洗，但是这个过程比较复杂，如果不会拆卸，那会很麻烦，可以清理节气门和进气道，使用化油器清洗剂，喷在进气道的位置认真擦洗，这种方法比较方便快速，或者使用燃油添加剂，因为在平时开车很多情况会导致基塔的形成，比如长时间低速行驶，停在原地热车时间过久等等，都会导致燃油燃烧不充分产生积碳，平时可以使用清洁型的燃油添加剂，起到一个预防作用，如果去汽车维修店或者4S店清理积碳是会比较耗时，而且价格比较贵，平时在开车中还是需要注意保持良好的驾驶习惯。
温馨小提醒：
由此可以看出，一般积碳严重的时候，我们可以通过驾驶状况来判断，积碳严重时可以采用清洗的方式或者其他的，对于需要选择哪种方式要看积碳的程度了。
积碳的原因之一是燃油没有完全燃烧，附着在发动机的各个部位，久而久之就会形成积碳。添加剂的主要作用是钻入表面活性较强的积碳孔隙中，破坏其结构，逐渐将这些碳颗粒从金属表面溶解出来，与燃料一起高温燃烧后通过尾气排出。
汽车积碳的增加会导致发动机燃烧不充分，导致油耗增加，长时间汽车故障灯亮。
减缓积碳形成的方法:
使用优质燃油。因为积碳的主要成分是燃料中的蜡和胶体沉积，燃料中的胶体含量越低越好。但是我们不能改变燃料的质量，但是我们可以选择不添加来源不明的廉价燃料。
2.避免长时间低速行驶。必要时可以定时拉高速。拉高速消除积碳的原理是加快气流，可以带走少量没有牢固附着的积碳。提高燃烧温度，使气缸内的部分积碳燃烧。
积碳危害
长时间不清理积碳会造成整车的运转，使发动机的内部通道被积碳堵塞，使发动机动力变差，费油、发动机异响、怠速不稳等情况的发生，从而降低汽车发动机的功率，使耗油量增大，出现燃烧率过低。不及时清理积碳，它不仅会对车造成一定程度的危害，对环境的危害也是蛮大的，现代社会注重节能减排，尾气排放一定不能超标，所以我们要重视这个问题
平时5000公里使用有效的PNF燃油添加剂清洁一次整体油路积碳,长时间不清理积碳会造成整车的运转，使发动机的内部通道被积碳堵塞，汽车内部喷油不通畅，使发动机动力变差，从而降低汽车发动机的功率，使耗油量增大，出现燃烧率过低。
第一点，如果积碳比较多油耗增多会比较明显。积碳的产生，其本质就是由于汽油的燃烧不充分，产生的杂质未及时排除，就会附着在发动机、喷油嘴、三元催化器等地方。当积碳过多时，机油更加无法充分燃烧，就需要加重踩油门，这样喷油量就会增加。相比之下油耗就会增加，积碳同样在积累，积碳和油耗就存在了一个恶性循环，所以当油耗变得异常时，一定要及时的去查看排除一下，是不是积碳过多。
第二点，尾气气味大，因为积碳附着在三元催化器上，使三元催化无法正常的工作，就无法将尾气净化完全，达不到尾气排放的标准。这个时候你去尝试着闻一下排放出来的汽车尾气，那个气味是非常难闻的。所以当排放的尾气气味难闻时，可以考虑一下是不是这个原因，及时地处理，等年检的时候，尾气排放不达标，年检也会无法通过，所以这个也要重视起来。
第三点，汽车启动变得困难，当点火启动变得困难时，首先可以排除是否是蓄电池的问题，若是蓄电池电量充足，电瓶没有什么问题。还要考虑是不是积碳过多，节气门的进气口被堵了，影响了进气量，从而造成点火启动困难，只要及时处理了积碳，汽车就能正常的点火启动了。
第四点，动力感觉下降了，若是开车的时候，起步、遇到上坡或者需要急加速的时候，总感觉速度提不上来，感觉车子的动力很“肉”，就可以往是不是积碳过多方向考虑了，因为积碳会附着在火花塞上，当附着量过多时，火花塞的点火能力就会下降，这样汽油就得不到充分的燃烧，自然而然，动力就比不上之前。
积碳是件在所难免的事，只要不是特别严重，一般的积碳问题不大，但若是出现了以上的四种情况，影响了用车，就可以去清理一下积碳了。
如果你在驾驶中遇到提速慢，急加油回火，冷启动困难等现象，就说明汽车的气门很有可能已经积碳了。一般来说在4S店里有三种诊断方法。1.拆解法把发动机拆开，检查是否有积碳产生。虽然可以很容易就看但问题的严重性，但十分麻烦，导致工时较长，增加你的工
亲，节气门积碳多了加油门怠速不稳，火花塞积碳多了不好打火加油门没动力，谢谢。
您好，建议三五万公里清洗积碳一次，进气道，喷油嘴，积碳多冷车容易抖动
