公路路面的三种类型
作者&投稿：丰官 （若有异议请与网页底部的电邮联系）
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柔性路面：这类路面的特点是，在车辆荷载作用下，会出现较大的弯曲和沉降变形，其抗弯拉强度相对较低，容易在重复荷载影响下产生累积的残余变形。柔性路面的损坏主要是由极限垂直变形和弯拉应力决定的。我国的大多数公路路面属于柔性路面，例如沥青混凝土路面。
刚性路面：刚性路面的特征是，在车辆荷载作用下，能够表现出板体效果，其抗弯拉强度和弹性模量远高于其他路面材料，因此具有较高的刚性。刚性路面在荷载作用下的弯曲沉降非常小，其损坏主要是由疲劳弯拉应力引起的。刚性路面主要是指水泥混凝土路面。
半刚性路面：半刚性路面是指使用水泥、石灰、粉煤灰等无机结合料稳定的材料（通常称为半刚性材料）作为基层和底基层的沥青路面。这种半刚性基层材料在早期使用时呈现柔性特性，而后期则趋于刚性，其刚性介于柔性路面和刚性路面之间，例如使用水泥或石灰粉煤灰稳定粒料类基层的沥青路面。
刚性路面：刚性路面的特征是，在车辆荷载作用下，能够表现出板体效果，其抗弯拉强度和弹性模量远高于其他路面材料，因此具有较高的刚性。刚性路面在荷载作用下的弯曲沉降非常小，其损坏主要是由疲劳弯拉应力引起的。刚性路面主要是指水泥混凝土路面。
半刚性路面：半刚性路面是指使用水泥、石灰、粉煤灰等无机结合料稳定的材料（通常称为半刚性材料）作为基层和底基层的沥青路面。这种半刚性基层材料在早期使用时呈现柔性特性，而后期则趋于刚性，其刚性介于柔性路面和刚性路面之间，例如使用水泥或石灰粉煤灰稳定粒料类基层的沥青路面。
