小姐姐试驾哈弗枭龙PHEV,性价比真的这么高吗?
作者&投稿：抄菡 （若有异议请与网页底部的电邮联系）
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哈弗在去年8月宣布全面进军新能源市场，并在短短不到一年时间内，推出了哈弗H6 DHT-PHEV、哈弗二代大狗DHT-PHEV等多款新能源车型。5月15日，哈弗进一步丰富了其新能源产品线，推出了哈弗枭龙系列，其中哈弗枭龙PHEV的指导价为13.98-15.68万元，哈弗枭龙MAX则为15.98-17.98万元。这两款车型均基于长城最新的混动平台打造，哈弗枭龙定位为紧凑型SUV，而哈弗枭龙MAX则为中型SUV。上周，我有幸试驾了哈弗枭龙PHEV，以下是我对这款车的详细评价。
首先，让我们来谈谈哈弗枭龙PHEV的动力系统。这套熟悉的柠檬混动DHT系统，与哈弗H6的插电式混合动力基本相同，由一款1.5L发动机和电动机组成，最大综合功率达到185千瓦，最大扭矩为375牛·米，匹配了两挡DHT变速箱。系统提供了纯电、纯电优先和智能混动三种动力模式，切换平顺，驾驶体验舒适。我们试驾的110公里续航版车型，综合续航超过1000公里，对于一款家用SUV来说，这是一个相当不错的成绩。
在实际驾驶中，哈弗枭龙PHEV的表现令人满意。从北京奥森公园出发，前往张家口的崇礼区猛犸汽车公园，路况多变，包括城市道路、高速公路和崎岖山路。车辆起步反应灵敏，动力输出平稳，即使在山路上也能感受到充沛的动力。新车还提供了经济、运动和雪地三种驾驶模式。运动模式下，发动机转速提升，动力响应更加迅速；而在经济模式下，整体感受与标准模式相差无几。得益于电机的辅助，车辆在行驶时非常安静，平顺性佳，类似于纯电动车。转向和操控方面，对于女性驾驶者来说，方向盘力度轻盈，指向精准，易于操控。底盘采用了前麦弗逊式独立悬挂和后多连杆式独立悬挂，保证了经过不平路面时的稳定性和韧性。
油耗方面，试驾前仪表显示纯电续航98公里，油箱剩余897公里。在行驶了188.6公里后，到达目的地时纯电续航剩余8公里，油箱剩余701公里，平均油耗为4.5升/100公里，表现中规中矩。智能化方面，哈弗枭龙PHEV的车机系统有待提升，响应速度慢，UI设计传统，逻辑不够清晰。不过，新车支持L2级智能辅助驾驶，包括自动切换远近光、车道偏离预警、车道保持、智慧过弯、自适应巡航等功能，其中自适应巡航在长途驾驶中非常实用。
外观上，哈弗枭龙PHEV采用了最新的家族设计，封闭式前格栅搭配Y字形头灯和下方黑色梯形进气格栅，显得非常霸气。侧面线条流畅，轮毂尺寸较大，增添运动感。车尾设计层次丰富，尾灯与头灯相呼应。内饰方面，虽然不如哈弗枭龙MAX那般充满屏幕，但7+12.3英寸的双联屏也足够使用。中控台简洁，大量软性材质的使用提升了内饰的高级感。此外，哈弗枭龙还提供了方向盘加热选装，对于北方用户来说是个贴心的配置。空间方面，车身尺寸为4600/1877/1675毫米，轴距2710毫米，后排腿部空间充裕，头部空间适中。后备箱容积420升，满足日常需求，后排座椅放平后，容积可达1175升，甚至可以变成临时的“移动大床房”。
总结来说，哈弗枭龙PHEV以高性价比、丰富配置、宽敞空间和低油耗，为消费者带来了不错的用车体验。经过一天的接触，这款车给我的整体印象是积极的，值得考虑购买。
首先，让我们来谈谈哈弗枭龙PHEV的动力系统。这套熟悉的柠檬混动DHT系统，与哈弗H6的插电式混合动力基本相同，由一款1.5L发动机和电动机组成，最大综合功率达到185千瓦，最大扭矩为375牛·米，匹配了两挡DHT变速箱。系统提供了纯电、纯电优先和智能混动三种动力模式，切换平顺，驾驶体验舒适。我们试驾的110公里续航版车型，综合续航超过1000公里，对于一款家用SUV来说，这是一个相当不错的成绩。
在实际驾驶中，哈弗枭龙PHEV的表现令人满意。从北京奥森公园出发，前往张家口的崇礼区猛犸汽车公园，路况多变，包括城市道路、高速公路和崎岖山路。车辆起步反应灵敏，动力输出平稳，即使在山路上也能感受到充沛的动力。新车还提供了经济、运动和雪地三种驾驶模式。运动模式下，发动机转速提升，动力响应更加迅速；而在经济模式下，整体感受与标准模式相差无几。得益于电机的辅助，车辆在行驶时非常安静，平顺性佳，类似于纯电动车。转向和操控方面，对于女性驾驶者来说，方向盘力度轻盈，指向精准，易于操控。底盘采用了前麦弗逊式独立悬挂和后多连杆式独立悬挂，保证了经过不平路面时的稳定性和韧性。
油耗方面，试驾前仪表显示纯电续航98公里，油箱剩余897公里。在行驶了188.6公里后，到达目的地时纯电续航剩余8公里，油箱剩余701公里，平均油耗为4.5升/100公里，表现中规中矩。智能化方面，哈弗枭龙PHEV的车机系统有待提升，响应速度慢，UI设计传统，逻辑不够清晰。不过，新车支持L2级智能辅助驾驶，包括自动切换远近光、车道偏离预警、车道保持、智慧过弯、自适应巡航等功能，其中自适应巡航在长途驾驶中非常实用。
外观上，哈弗枭龙PHEV采用了最新的家族设计，封闭式前格栅搭配Y字形头灯和下方黑色梯形进气格栅，显得非常霸气。侧面线条流畅，轮毂尺寸较大，增添运动感。车尾设计层次丰富，尾灯与头灯相呼应。内饰方面，虽然不如哈弗枭龙MAX那般充满屏幕，但7+12.3英寸的双联屏也足够使用。中控台简洁，大量软性材质的使用提升了内饰的高级感。此外，哈弗枭龙还提供了方向盘加热选装，对于北方用户来说是个贴心的配置。空间方面，车身尺寸为4600/1877/1675毫米，轴距2710毫米，后排腿部空间充裕，头部空间适中。后备箱容积420升，满足日常需求，后排座椅放平后，容积可达1175升，甚至可以变成临时的“移动大床房”。
总结来说，哈弗枭龙PHEV以高性价比、丰富配置、宽敞空间和低油耗，为消费者带来了不错的用车体验。经过一天的接触，这款车给我的整体印象是积极的，值得考虑购买。
