宝马x5进气支管压力值过低总报故障 进气歧管压力过高

宝马e70节气门位置 进气歧管压力 相关性 超过限制值 什么意思~

　　节气门位置进气歧管压力相关性超过限制值是N55发动机的常见故障。
　　故障码的含义是：进气歧管压力和节气门位置不匹配。在N55发动机中，进气由气门升程控制，所以节气门不控制进气量，只控制进气歧管内的压力——通常保持在50mbar的负压。节气门的开度和得到的负压在电脑中存有预设值（预期的相关性）。如果实际测量的节气门角度+进气歧管真空和预期不符，则会记录这个故障码。问题的主要根源是漏气。最可能漏气的部件是曲轴前后油封和气缸盖罩内的曲轴箱通风装置。

　　节气门（throttle valve）是用来控制空气进入引擎的一道可控阀门，进入进气管后和汽油混合（不同款式的车，设计混合部位不同），成为可燃混合气体，参与燃烧做功。四行程汽油机大致都这样子。 节气门是当今电喷车发动机系统最重要的部件，它的上部是空气滤清器，下部是发动机缸体，是汽车发动机的咽喉。车子加速是否灵活，与节气门的清洁是很有关系的。而节气门该不该拆下来清洗，也是车主们讨论比较多的焦点。

　　解析进气歧管压力，真空度和发动机负荷的关系
　　1第一个问题：发动机工作时，进气歧管的压力是高于大气压力还是低于大气压力？
　　发动机工作后，近气冲程时活塞向下运动形成的抽吸作用使进气歧管压力（指节气门后的压力）会低于大气压力
　　2第二个问题：既然进气歧管压力低于大气压力，那么如何评定进气歧管压力的高低呢？
　　通常大气压力是101Kpa或者1013hpa（百帕的意思，宝马诊断系统使用此单位）。如果问你一个问题：某个轮胎的气压是80Kpa，是大气压力高还是此轮胎的气压高？如果比较你会发现大气压力的数值比轮胎气压的数值要高的多，但是实际的是轮胎的气压高，因为你没有看见轮胎扁进去。为什么会是这样的呢？是因为这两个压力的参考值是不同的：大气压力是以绝对的0压力（即完完全全的真空）位参考，而轮胎的压力则以大气压力的101Kpa为参考的，是相对压力，换算成绝对压力应该是101+80=181Kpa才对，所以轮胎气压高于大气压力。所以发动机工作时，进气歧管压力由于抽吸作用会低于大气压力，但是会高于绝对0压力！
　　所以说进气歧管压力是70Kpa实际上指绝对压力，即是以绝对0压力为参考高于绝对0压力的值，所以进气歧管压力更为准确是说是进气歧管绝对压力值
　　真空度是什么，真空度是大气压力与进气歧管绝对压力的差值，是进气歧管压力低于大气压力的差值，真空度越大，说明进气歧管压力与大气压力之间的差值越大，即进气歧管压力越小。
　　真空度反映什么？真空度反应是发动机工作时进气歧管的吸力，因为进气歧管压力越低，真空度越大，则进气歧管的吸力越大（宝马发动机报故障时故障码为：节气门开度——吸管压力，比较：压力过高 这里所说的吸管压力指的就是进气歧管压力，吸管压力高说明真空度小，即进气歧管的吸力小，此故障结尾处详细分析）
　　3第三个问题哪些因素影响进气歧管压力，真空度呢？
　　为了理解容易用真空度和进气歧管吸力表述
　　一：节气门的开度:节气门开度越小，进气时活塞形成的抽吸作用越大，进气歧管吸力越大，真空度越大，即进气管压力越小（进气歧管的吸力和它此刻的吸力是相反的）
　　二：发动机转速：发动机转速越高，进气时活塞形成的抽吸作用越大，进气歧管吸力越大，真空度越大，即进气歧管压力越小
　　三：密封性能：包括进气歧管和气缸的密封性能，密封性能越好，进气歧管吸力越大，真空度越大，即进气歧管压力越小
　　4第四个问题：进气歧管压力与发动机负荷有什么关系？
　　前面提到进气歧管压力与节气门开度，发动机转速，密封性能有关系。而密封性能和发动机磨损有关系；而节气门开度和转速则与发动机工作状态有关系
　　节气门开度增大—进气歧管吸力变小—进气歧管压力变大-真空度小
　　高的进气歧管压力代表着发动机一个相对较大的负荷，进气歧管压力升高代表发动机负荷增大
　　5分析节气门开度——吸管压力，比较：压力过高
　　进气歧管压力过高说明进气歧管吸力过小，之所以报这个故障就是因为进气歧管的压力比标准值大，前面提到了影响进气歧管压力大小的三个因素，分析来说，一说节气门开度变大了（忽略这个因素）二讲发动机怠速的转速过低，可以考虑删除一下发动机的调校值，三就是密封性能，这个是最重要的部分，要检查进气歧管有无损坏和发动机进气道的密封圈是否安装好。如果再不行的话就只能怀疑绝对压力传感器的损坏
　　6试着分析节气门开度——吸管压力，比较：压力过低 并提出解决方法

宝马x5进气支管压力值过低:
主要是发动机漏气 检查气门饰盖,三元催化器是否堵塞,节气门,碳罐电磁阀,前后曲轴油封!
电脑内部计算的压力值与实际值有偏差，也会报这故障，建议检查节气门的积炭及相关管路的密封性，检查进气门积炭，过重的话要作清洗，检查发动机电脑版本，过低的话建议对车辆编程。

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检查空气格是不是外面有一层格灰的，把它拆掉不要。不然会报压力低。【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

看一下进气压力传感器【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

《宝马x5进气支管压力值过低总报故障》
答：若进气管绝对压力过低，可能会触发发动机故障灯，这可能源于进气系统漏气、增压压力转换阀堵塞或涡轮增压系统运作不畅等缘由。在真空泵接口处，单向阀的完好至关重要，任何问题都可能导致故障。对于3万公里以上的X5系列车型，此类问题较为常见，解决方案可能包括更换排气歧管或燃油泵。对于宝马X5打气泵压力不...

《宝马x5进气支管压力值过低总报故障》
答：宝马x5进气支管压力值过低:主要是发动机漏气 检查气门饰盖,三元催化器是否堵塞,节气门,碳罐电磁阀,前后曲轴油封!电脑内部计算的压力值与实际值有偏差，也会报这故障，建议检查节气门的积炭及相关管路的密封性，检查进气门积炭，过重的话要作清洗，检查发动机电脑版本，过低的话建议对车辆编程。

《11年宝马X5故障码2c57,增压压力调节可信度,压力过低?》
答：11年宝马X5出现故障码2c57，表示增压压力调节可信度，压力过低。针对这个问题，首先需要检查真空管是否漏气，以及电磁阀工作是否正常。如果排除了这些因素，那么问题可能出现在涡轮增压本身。针对涡轮增压本身问题，可能需要进一步检查其工作状态。建议前往专业的汽车维修店进行检测和维修。如果发现涡轮增压器出现故...

《宝马x5高压燃油压力过低不可信》
答：检查轨压传感器是否存在故障检查高压油泵是否良好同时读取数据流查看轨压压力是否符合标准值。

《宝马X5冷车启动后抖动严重、发动机故障灯亮是什么原因》
答：3、油压不稳，如果泵的供应压力不正常或进气压力传感器的误差和不良工作将导致身体晃动；4、发动机部件老化；发动机排放物中过多的积碳吸收了冷启动喷射器的汽油中的碳，这导致稀的冷启动混合物和启动困难。严重的怠速振动一般是由于发动机缺缸、脚胶老化或松动、积碳、燃油系统故障等引起的。1.发动机积碳...

《宝马x5进气压力正常值为多少》
答：2。3-2。5Mpa。宝马X5轮胎上有标注前后胎压多少，可以自己查看，只要按照其侧面气压标注保持胎压即可。宝马X5是宝马品牌的第一款四轮驱动SUV车型，该车于1999年底在美国上市。该款汽车轴距2933mm，车重2200公斤，最高时速250千米每小时，为前置四驱驱动，排量为2。9L，目前在销售的是第三代产品。

《宝马x5油轨压力低于标准值,还总熄火》
答：如果用油压表检测了，那我告诉你，你先更换油压调节器（油轨到回油管处圆形零件），更换过后油压正常问题解决，如果问题依旧，那么是燃油泵泵油压力不够，更换新燃油泵后着车一定正常！！！

《宝马x5 94b4故障码》
答：1、常见故障 1)进气系统故障 进气系统由空气滤清器、进气支管、传感器、怠速装置、增压控制等组成，其传感器包括：空气流量传感器、空气压力传感器、节气门位置传感器、进气温度传感器、冷却温度传感器等，这些相关元件出现故障，均会影响发动机正常运行。2)进气系统泄漏或排气堵塞 如果进气系统泄漏会导致混合气过...

《宝马x5报故障2c58发动机胡故障灯亮》
答：再次测量真空蓄压器至电子气动压力转换器的真空压力，压力立即可以达到-95 kPa。而此时起动或者熄灭发动机，均能观察到废气旁通阀控制轴大幅度的动作，带动废气旁通阀关闭或者开启。最后再进行路试，读取发动机增压的数据流。节气门后压力、节气门前的增压压力以及节气门前增压的标准压力基本一致，故障排除。

《宝马x5n55的发动机报进气压力高是什么意思》
答：1，传感器故障 2带涡轮增压器的高转速进气压力高，可能废气旁通阀损坏 3大气压力传感器损坏 4线束故障 5ECU故障