四冲程汽油机是怎么进行工作循环的？ 四冲程的汽油发动机是怎么进行工作循环的？
你好！四冲程内燃机的工作过程是由吸气、压缩、做功、排气四个冲程组成的。四个冲程为一个工作循环，在一个工作循环中，活塞往复两次，曲轴转动两周，四个冲程中，只有做功冲程燃气对外做功，其他三个冲程靠飞轮的惯性完成。
（1）吸气冲程：进气门打开，排气门关闭，活塞向下运动，汽油和空气的混合物进入气缸；
（2）压缩冲程：进气门和排气门都关闭，活塞向上运动，燃料混合物被压缩；
（3）做功冲程：在压缩冲程结束时，火花塞产生电火花，使燃料猛烈燃烧，产生高温高压的气体。高温高压的气体推动活塞向下运动，带动曲轴转动，对外做功；
（4）排气冲程：进气门关闭，排气门打开，活塞向上运动，把废气排出气缸
你好！四冲程内燃机的工作过程是由吸气、压缩、做功、排气四个冲程组成的。四个冲程为一个工作循环，在一个工作循环中，活塞往复两次，曲轴转动两周，四个冲程中，只有做功冲程燃气对外做功，其他三个冲程靠飞轮的惯性完成。
（1）吸气冲程：进气门打开，排气门关闭，活塞向下运动，汽油和空气的混合物进入气缸；
（2）压缩冲程：进气门和排气门都关闭，活塞向上运动，燃料混合物被压缩；
（3）做功冲程：在压缩冲程结束时，火花塞产生电火花，使燃料猛烈燃烧，产生高温高压的气体。高温高压的气体推动活塞向下运动，带动曲轴转动，对外做功；
（4）排气冲程：进气门关闭，排气门打开，活塞向上运动，把废气排出气缸。
为你服务，望采纳。
对于四冲程汽油发动机大家都是较为熟悉，市场上销售的也大多是四冲程发动机的车型。在这与大家共同解析一下汽油发动机的工作过程。发动机的工作总的有四个行程，即进气行程、压缩行程、作功行程及排气行程。
一、进气行程: 活塞从上止点运动到下止点，这时进气门处于开启状态~进气~气缸工作容积由小变大~气缸压力变小，空气由进气门进入气缸并充满整个气缸，而排气门是处于关闭状态。此时的气缸压力约为70-90kpa，温度为370--400度。
二、压缩行程: 活塞从上止点向上止点运动进行压缩油、气混合的可燃混合气，气缸压力和温度呈上升态势，此时进排气门都处于关闭状态。气缸容积由大变小 (压缩前气缸中的气体最大容积与压缩后的最小容积之比，称为压缩比)，并把气缸内的可燃混合气压缩至燃烧室。气缸内的压力约为600--1500kpa，温度为600--700度。
三、作功行程: 可燃气体经压缩至上止点时，火花塞点火使可燃混合气燃烧，此时气缸压力变小(压力约为2940--4900kpa)，温度较高(温度为2200--2900度)，气缸容积由小变大，进气门关闭，排气门打开。
四、排气行程: 活塞由下往上止点运动，进气门关闭，排气门打开，并往外排出气体。此时，压力减小(约105--125kpa)，温度降低(约900--1200度)，气缸容积由大变小，进气门关闭，排气门打开，由排气门排出燃烧后的废气。
这样每个缸分别持续不断往复的完成一个工作循环，发动机就持续不断的运转工作做功。
由4个阶段组成。在一个循环当中，活塞会往复两次，曲轴也会进行转动。首先会进行吸气，然后会压缩，之后会做功，最后会排气，这就是一个完整的流程。
是有很多过程的，先通过进气门打开之后，然后进入到气缸里面，然后向上运动进行压缩，最后才能够排出去。
应该就是进气，然后压缩，之后再做功行程，然后排出，这样的话就进行了一次循环。而且这种循环工作也是非常的不错。
这种汽油机的工作循环方式就是，会对汽油进行压缩，然后产生相应的压力，从而就可以带动汽车行驶。
