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(1)气缸体的拆卸操作步骤如下。1.从外向内拧下气缸盖的10个固定螺钉，并向下提起气缸盖。2.拆下气缸垫，注意气缸垫的安装方向。3.松开油底壳的放油螺栓，排出油底壳中的机油。4.翻转发动机，拆下油底壳的固定螺栓(注意螺栓也要从两端向中间松开)。拆下油底壳和油底壳衬垫。5.松开原油过滤器的固定螺栓，拆下油过滤器、油泵链轮和油泵。(2)气缸容积中的碳去除气缸顶部和气缸盖底部经常出现积碳，会造成汽油机过早燃烧，加速气缸磨损。B组的积碳可以用肉眼直接观察到。清除积碳有两种方法：机械法和化学法。一般两种方法结合使用是有效的。用钢丝刷或刮刀机械清除(注意不要划伤机体组)；化学法是将机体内的积碳浸泡在化学溶剂(表2-1)中2~3小时。加热浸泡效果更好，使积碳软化，再用刷子刷除。表2-1化学溶剂表(3)缸体基准面的检查操作步骤如下。1.检查气缸体变形。2.检查缸体主轴承座孔和凸轮轴座孔。技术要求：当曲轴主轴承座孔圆度误差大于0.025mm或气蚀面积超过250mm2时，必须修复。(4)汽缸磨损的检查操作步骤如下。1.测量前的准备。2.清洁并干燥要检查的缸筒及其上平面。3.根据气缸直径选择合适的连杆，并将其拧入内径千分表的下端。4.根据被测圆柱体的标准尺寸，用外径千分尺校准内径千分表，留出合适的测杆伸长值(即预压约1mm)转动刻度盘，使“0”位置对准指针，记住小针指示的毫米数，固定连杆螺母，重新校准。5.测量时，将绝缘套管握在手中，将内径百分表斜放在圆筒被测部位，轻轻摆动内径百分表，使指针左右摆动相等(圆筒中心线垂直于测量杆)。如果指针刚好对准“0”，则与测量的圆柱体直径相同。如果指针顺时针离开“0”，则圆柱体直径小于标准尺寸；如果逆时针方向为“0”，则圆柱体直径大于标准圆柱体直径。6.测量位置：在气缸轴向选取三个截面，分别是S1-S'1(活塞上止点时第一环对应的气缸壁附近)、S2-S'2(气缸中部)、S3-S'3(距离气缸下缘约10~15mm)，在同一截面上多点测量最大、最小直径。依次测量每个圆筒三个截面的最大和最小直径，将测量数据填入实验报告。7.圆度和圆柱度的计算：每个截面上最大直径和最小直径之差的一半的最大值代表被测气缸的圆度误差，每个气缸内的最大圆度代表被测气缸体的圆度误差。三个截面的最大和最小直径差的一半代表被测圆柱体的圆柱度误差。8.圆柱体的圆柱度用圆柱度最大的圆柱体的值来表示。9.发动机修理标志：如果被测气缸体中有一个气缸的圆柱度大于0.165mm(汽油机)或0.25mm(柴油机)，或圆柱度不超过上述限值，圆度误差超过0.05mm(汽油机)或0.063mm(柴油机)，则发动机需要大修。气缸修理尺寸见表2-2。表2-2气缸修理尺寸(5)拆卸后的气缸体重新安装操作步骤如下。1.将气缸盖连同气缸盖衬垫一起安装在气缸体上，并按照规定的扭矩拧紧气缸盖螺栓；2.关闭气缸盖上的出水口，封闭的地方要密封，防止渗漏；3.将带橡胶水管的连接板安装在缸体前部进水口的试压泵上，连接处应关闭严密无渗漏；4.按压试压泵手柄，将水压入缸体，观察压力表指针。压力指示应为300~400kPa。5.保持上述压力5min后，用手电筒或移动照明检查缸体各部，不应有泄漏；6.如果有渗水或渗漏，说明这个部位是隐性伤口。在漏水部位做标记，修理后再做水压试验。7.机身维护的注意事项：8.磨削缸体上平面时，磨削量不能太大，以免缸体报废。最大加工量0.15mm；9.禁止在发动机修理台上测量缸径，以防缸体夹紧变形导致测量不准；10.测量气缸时，确保测量杆垂直于气缸中心线；11.当气缸磨损超过最大修复尺寸时，需要插入气缸套；12.如果只有一个气缸需要镗孔、研磨或更换缸套，其他气缸仍应一起更换，以保持发动机所有气缸的一致性。
《在对发动机进行大修的过程中,气缸体裂损的检修有哪些要求?》
答：汽车发动机在使用过程中，如若发现冷却液异常消耗或润滑油中有水，则表明气缸体，汽缸盖和汽缸垫可能有裂纹或者损伤穿洞。气缸体裂纹损伤一般是由设计制造过程中的缺陷，冷却液结冰或意外事故造成。气缸体裂纹损坏一般发生在冷却水套或其他壁厚较薄的部位，明显的气缸体内损可用漠视或五倍放大镜检查出来，...
《检修气缸体中,最应该看什么地方?》
答：柴油发电机总成一般采用螺纹气缸压力表。使用时，先拧上喷油器座孔的气缸压力表接口，然后用启动机带动曲柄手柄运转4~6S，使柴油机转速保持在300r/min左右，气缸压力表指示的压力值是被测气缸的压缩力。缸体是cada装配体发动机系统的主要部件。曲轴箱配有前后壁和中间隔板。箱体配有主轧制孔和箱排开口。
《卡特挖机发动机气缸盖和气缸体裂纹的检修方法是什么?》
答：气缸盖和气缸体产生裂纹的主要原因，多为使用不当所致。具体地说,以下原因均可导致此故障的发生:(1)人为的机水温差炸裂发动机开始工作运转时，较长时间无水冷却。而当发动机温度已很高时，才忽然记起没有加水。随之立即加进冷水,，即易使气缸体位于气缸套上部位置，因骤冷骤热而炸裂。另外，有的工程...
《汽缸盖的检修有哪些内容?》
答：汽缸盖的检修内容：1. 在进行检查前，需要彻底清除待检平面上的水垢、积炭，消除毛刺并刮平或铲平螺孔周围的凸起部分。气缸体和气缸盖的翘曲可用标准平板或直尺和塞尺进行检查。检查时，测量工作平面对角线方向的翘曲量；2. 塞入塞尺的最大厚度值就是变形量，即平面度误差。其平面翘曲量（平面度）应≤...
《摩托车发动机维修有哪些技巧》
答：如果声音大,表明发动机负压强,发动机的气缸体、活塞组件未出现严重磨损,进排气门密闭性强。 2)二冲程踏板车:从发动机上拆下化油器并在缸体的进气口上套一个小塑料袋,用橡皮筋将它扎紧。脚踩起动杆,随着曲轴旋转活塞的上下运动,塑料袋被吸凹陷进去。说明缸体活塞组件在正常使用范围,进气簧片阀、曲轴箱不存在漏气现象。
《汽车气缸漏气故障检修方法,气缸漏气是什么原因》
答：2)活塞销与连杆衬套间隙过大，在气缸上部发出清脆的撞击声，由低速向高速突变时尤为明显。按装配技术要求规定的配合间隙更换活塞销或衬套。3)曲轴主轴颈与轴瓦间隙过大，在主轴承处可听到沉闷的撞击声，随负荷增加，响声增大，震动也增大。分解气缸体，检修主轴瓦和曲轴，必要时更换主轴瓦。4)曲轴连杆轴颈...
《在你看来,应该怎么检修活塞连杆组?》
答：确保活塞销和连杆衬套及活塞销座孔的配合符合技术要求。如果有太松或太紧的现象，就要更换或刮掉活塞销。确保活塞销锁环的安装符合技术要求。检查连杆螺栓和螺母，如有损坏，应更换。检查活塞是否偏向汽缸。活塞部分气缸检查方法。活塞偏向气缸时，将气缸体放在一边，将没有活塞环的活塞连杆组安装在该气缸上...
《检修发动机时每次拆装气缸盖后,气缸垫用换吗》
答：必须换，汽缸垫不允许二次使用。哪怕你刚把缸盖装上去，拆开后都必须换缸垫。因为缸垫是塑性变形类垫片，使用一次后，已经变形了，无法确保二次使用时达到密封效果，有漏气、漏水、漏油的风险；
《关于活塞连杆组的检修,你都知道哪些常识?》
答：在缸套外部表面和防水圈上涂抹适量的机油或肥皂水，用力按压即可。安装时不要倾斜或超压。干式缸套的顶面与气缸体持平。如果不符合要求，可以在缸套的肩膀下垫上薄铜进行调整。如果气缸套安装不正确或安装误差过大，活塞在气缸中未遵循预定轨道，可能会导致活塞环断裂，活塞磨损气缸窜油发动机早期磨损等故障...
《汽车发动机的检查保养很有必要,原因都有什么?》
答：汽车发动机的清洗有两个层面：内部清洗和外界清洗。我不知道你觉得的是哪一个。一般情形下，发动机内部不用清洗，由于发动机汽车机油自身具备较强的清洗作用，只需不应用伪劣汽车机油或仿冒汽车机油，就可以维持发动机内部的清理。在一些高质量的汽车汽修厂，在检修汽车时，可以推荐做“发动机清洗”；好像许多...
