杭州公共自行车的企业简介
2008年初，杭州市委、市政府提出向法国巴黎学习，采取政府引导，企业运作的模式，在国内率先构建符合“无、近、通、配、美”要求的公共自行车交通（免费单车）系统，并将其纳入城市公共交通体系之中，以解决公交出行“最后一公里”问题，使公交服务网络更趋完善，继续提高公交出行分担率，进而缓解城市突出的交通“两难”矛盾。在杭州公共自行车交通系统建设之前，国内国外都无真正可以借鉴的智能化自动化公共自行车交通系统，也无成功的经验可借鉴。为了确保杭州市委市政府提出的公益性及其方便服务市民和游客，系统设计初期就严格按照“方便、简单、快捷、低价”的城市公交特性。要体现这一特性，只有实施技术创新，运用信息技术，才能打造一个“系统运行可靠、操作方便简单、管理智能科学、出行成本低廉”的公共自行车交通智能管理系统（以下简称智能管理系统）。根据这一思路，杭州市公共交通集团公司联合相关知名大学院校和高新企业组建了健全的杭州公共自行车研发建设团队。2008年初开始进行调研和分析。2008年3月开始组织技术小分队进行研发。2008年4月份系统通过环境测试并在现场服务点试点调试成功。2008年5月1日智能管理系统投入试运行，完成了系统整体的研发调试工作，成功的在杭城部署建设了国内第一套公共自行车交通系统，并在其后结合杭州系统的运行情况和广大顾客的实用性意见对系统进行了多次升级优化。2009年，怀着“让更多的城市和地区能发展公共自行车系统，把公共自行车系统带来的方便提供给老百姓，把公共自行车给城市带来的‘绿色’传递给更多的城市”的目标，由杭州市公共交通集团公司联合相关校企班底，以股份制注资的方式筹建了杭州金通公共自行车科技开发有限公司。
企业。。。。。。。。
发展杭州公共自行车系统体系，构建公共交通与自行车换乘（B+R ）及停车换乘（P+R）组合交通模式，是延伸公交服务，提高城市公共交通机动性和可达性，吸引小汽车出行者改变出行方式，节约道路资源、减少环境污染、缓解“出行难”问题的重要措施，也是市委、市政府坚持“以人为本，以民为先”，实施公交优先，提升城市知名度和美誉度的又一重大理念创新。
根据“一次规划，分步实施”的要求，公交公司于2008年5月1日起在景区、城北、城西范围内以公交首末站为核心，以名胜区、小区、商家、广场等为结点设多个试点区，并设置62个的租车服务点。
通过不断增加服务点，给市民、游客带来更多便利。截止至2009年5月1日服务点达到799个，其中15个24小时服务点，免费单车总数达到20000辆。服务时间由原来的6：30——20：00 调整为 6：00——21：00(晚上还车截止延迟至21:30)。从11年4月起，再次调整服务时间：6：00——22：00。（最晚租车时间为21：00，最晚还车为22：00，超过22：00需要到24小时服务点还车）
地铁开通3个月后，23:00。到时候，公共自行车也必然要延长服务时间，做好相应配套。明年2月份，运营时间要延长从6:00到22:00，将来还要延长从6:00到23：00。
2013年杭州公共自行车租用便捷费用低廉 获选世界第一 ，来自美国媒体《今日美国》的消息，美国一家专业户外活动网站通过对全球553个地区公共自行车项目进行分析和比较，根据6个标准进行综合打分，选出得分最高的16个地区，其中杭州夺得第一，领先于第二名的巴黎、第三名的武汉以及纽约等国际大都市。
