如何用万用表测量电动车电机好坏 如何用数字万用表测量电机的好坏?电机是否接地?
无刷电机有8根引线,三根粗的是相线,五根细的是霍尔线,红黑是电源,黄绿蓝是信号输出。
断开控制器和电机引线:三根相线应该相通,阻值很小,如果电机轴承不坏,引线没磨损,是不会有问题的
断开控制器和电机引线:用测量二极管档测量霍尔,红表笔接电机引出细黑线,黑表笔依次接黄绿蓝,应有50——300欧姆的电阻值,并且三线的阻值相差不大于20,则霍尔正常。
测量控制器:打开电源,转吧电源和霍尔电源应有4——5v的电压,控制器的三根霍尔线的电位应一样
这是简单测量方法,
电机不转一般是电路故障居多,其次是刹把,转把。在次是控制器,电机一般不会损坏。
1 三相任意取2根线相互测下电阻 3个阻值基本要求一样,差太多就要怀疑有问题了;大一点的电机 电阻几乎为0,(所以测不准) 500W以下的能有个几欧姆~上百欧姆的; 如果任意有一个电阻测出为无穷大 电机报废了
2:测绝缘电阻 三相的3根线对地(对外壳)测电阻 绝缘电阻要求 新电机要2兆欧姆 运用中的电机 要超过0.38兆欧姆
电机是烧坏的电机那它的电阻会是无穷大或者为0阻值向差数倍.
我在补冲点;1你要用万用表的电阻最小档来量3棵相的电阻相同就是好的电机如果(我量过9KW的大约0.14Q除表内阻4还10Q)其中一相不一样就是坏了,
2测绝缘电阻最好用摇表测如果没有就用万用表的最大电阻档量1个表笔接外壳
1个表笔接3个电极读数同上边的2.
1、用万用表的电阻档测量线圈。只要线圈是通就好,用1K档灵敏些。一支表笔接一根线。
2、另一只表笔依此测3根线。
3、再测量两组线圈是否互相绝缘。如图。
4、接着万用表扳在RX10K档测每个绕组的绝缘性。
5、测定的结果应该是两绕组和外壳是绝缘的,指针不会动。
扩展资料
附:注意事项
用万用表就可以基本判断电机烧了没有,测量前应把三相电机的连接片拆掉,然后用万用表欧姆档测三个绕组是否短路,可用万用表最高电阻档;
如果测量没有阻值,就基本确定三相绕组没有相间短路,再把三相绕组每相分别对地测量,没阻值确定电机没接地,然后测三个绕组的阻值,无论电机大小,你测的三个绕组阻值误差很小的情况下,就可以确定电机无故障;
如果其中一相或两相有断路或阻值误差很大就可以确定电机烧了,如果还有怀疑,就可以拆掉端盖进一步确认。
参考资料来源:百度百科-电机
测量霍尔:
操作过程如下,撑起车大腿,使后轮腾空, 打开电源锁,用万用表的负极表笔插电机霍尔的负极,正极表笔分别的插 电机霍尔,测量时用手慢慢的转动电机,霍尔电压是有变化的,如果电压 过低或者不变,说明对应的霍尔坏了。
线圈部分:
无需万用表,三相线任意2条短路,用手转动与断路相比较很吃力,便是正常,否则,就是有问题的。
这是一个单相电动机的原理图,单相电动机有两个绕组,分为运行绕组和启动绕组,两绕组间串一个启动电容。根据这个图,可以用万用表测量好与坏了。忘记是多少欧姆了,只要有阻值,没短路,就应该是好电机,应该有几十欧的阻值吧。仅供参考。
答:用万用表测量电机:1、首先将万用表置200Ω档,测电机的定子三相绕组的接线端,A、B、C三相应该导通,2.2KW以下电机阻值应有几个至十几个欧姆,3.0以上电机的阻值接近于零;2、然后将万用表置2MΩ档,测A、B、C三相对电机的外壳,的绝缘电阻应该不小于1000Ω/V,即,电机的漏电流不允许大于1个毫安。3、如果电机的轴承没有问题。电机就可以上电运行。单相电机、直流电机同理。
万能表一般不能正确判断电动机线圈烧坏,除非线圈烧坏的厉害,最好用兆欧表进行测量 ,
用万用表的10档分别测公共端对主、副绕组的电阻值,再测主副绕组的电阻值,绕组正常时阻值应相符,但对于轻微的短路,万用表不能准确测量。
1、用万用表RX10K以上挡,越大越好,量一下接线盒里任意接线柱对地阻值,一般应为无穷大,证明对地没有短路漏电现象
2、将将接线柱上上下连接的铜片拿掉,用万用表的RX1欧挡,分别测1对4、2对5、3对6的阻值,进行对比,其中哪项阻值过小表示该项匝间有短路的地方,如阻值过大,表示双线并绕线圈有开路现象,如阻值无穷大,表示该项短路。
3、如以上检查都没问题,原样接好连接片,这时将万用表拨到50微安挡,表笔轮换接任意两相,转动电机转子,指针应左右摆动,三相摆动幅度一样,就可以断定是好电机。我是以为你是指的所有电动机呢,对于单项电机大同小异,先测一下主线圈阻值,看看通与不通,如不通肯定断线了,然后测一下两对主线圈阻值是否一样,如不一样,阻值小的那个有匝间短路的地方,
然后用同样的方法检测启动绕组,启动线圈的阻值应比主线圈大为正常,然后量一下主副线圈间,线圈与外壳间的绝缘,用万用表测量阻值应为无穷大,用兆欧表测绝缘,阻值大于0.5M欧就可以了。