水温低且水箱“翻水”是什么原因造成的？ 车水箱翻水是什么原因。
汽车翻水：通俗的讲就是水箱盖向上翻水、冒泡。“翻水”一般是因为气缸邻近水套孔处的气缸垫损坏，使燃烧室与水道相通造成的。当活塞上行压缩或燃烧爆发时，气缸内的高压气体从缸垫损坏处窜入水道，造成水气从加水口盖水管和通气阀处大量溢出,严重时，伴随进气冲程将水又吸入气缸，致使发动机停止工作，当然，冷却液会相应减少。一、汽车翻水的原因汽车水箱翻水有两种原因，一种是发动机过热引起的“开锅”现象，另一种是水温虽低水箱却仍然翻水，从现象上看着都是一样的，但它俩有本质的区别，下面给大家讲的是水温虽低却仍翻水的原因：1、气缸盖不平整，缸盖螺栓拧紧力矩不足，或者使用螺栓已延伸变形而未能压紧缸垫。2、缸体或缸盖与燃烧室相邻的水道处有砂眼、穴蚀等缺陷，造成通透。3、在温度过高的情况下，突然加冷水，使缸体或缸盖的水道激冷产生裂纹，造成高压气体窜入水道。
有以下五大原因：
1、防冻液添加得过满膨胀翻水。
防冻液在使用中，由于防冻液热膨胀较大，加注防冻液时只能加注水箱容积的90%，在散热器上端留出膨胀空间，否则加得过满，在温度过高时容易溢出翻水。
2、防冻液混进石油产品造成翻水。
添加防冻液时容器要干净，水箱不要有污垢，要清洗干净后加入，如果误将石油产品混入防冻液中，使防冻液中的添加剂失效，就会产生大量的气泡，影响散热，严重的会从水箱盖中溢出。
3、过热翻水。
过热翻水是一种常见现象。发动机温度过高，引起散热器内的水沸腾，大量往外翻水、喷汽，稍不注意会把人烫伤。
造成过热原因有：散热器缺水、散热不良、百叶窗失效、水泵损坏、风扇皮带过松、节温器失灵。过热翻水这种故障容易发现，容易解决。
4、气水窜通翻水。
这种现象多发生在超过大修期的汽车上，这种故障较难判断和排除。
气水窜通就是发动机气缸内的高压气体窜入水道，发动机水道里的防冻液在一个外加高压气体的作用下，使经过进水管流入散热器上水室的水量急骤增加，引起散热器翻水。
5、堵塞翻水。
冷却系堵塞是发动机常见故障之一由于堵塞，使冷却水循环不良，引起散热器翻水。造成这种故障的原因多是散热器堵塞或出水管吸瘪。这种故障与温度无关，堵塞不太严重时，加油门时不翻水，松油门时翻水。散热器完全堵塞时容易发现，而堵塞轻微时不易发现。
汽车水箱又称散热器，是汽车冷却系统中主要机件。功用是散发热量，冷却水在水套中吸收热量，流到散热器后热量散去，再回到水套内循环，达到调温。是汽车发动机的组成部分。
水箱是水冷式发动机的重要部件，作为水冷式发动机散热回路的一个重要组成部件，能够吸收缸体的热量，防止发动机过热由于水的比热容较大，吸收缸体的热量后温度升高并不是很多，所以发动机的热量通过冷却水这个液体回路，利用水作为载热体传导热，再通过大面积的散热片以对流的方式散热，以维持发动机的合适工作温度。
2、随发动机转速升高，"翻水"现象加剧，而"开锅"则不存在此现象。
3、"翻水"伴随着冷却液的大量减少。
4、"翻水"严重时，有水进气缸，导致排气管排出白色烟雾。更甚者出现停车后缸内积水过多无法起动。
5、空气压缩机缸盖的排气室与水套处有砂眼、腐蚀孔等，也会使压缩气体进入水套而产生"翻水"。
6、当发生"翻水"时，首先应检查空气压缩机的缸盖是否有漏气漏水现象。
7、若空气压缩机无故障，可采用逐缸断油法判断气缸垫是否冲坏。进行此项检查时，应打开发电机水箱盖观察，当被断油缸不工作时，水箱翻水随之停止，排气管冒白烟也有改善，表明该缸气缸垫冲坏，应及时修理，更换气缸垫。
8、若检查气缸垫时无损坏和无漏气痕迹，则可查找有无砂眼和穴蚀孔，若有则予以维修。
《发动机水箱翻水!!!急~!!!》
答：呵呵 ，有没考虑加油时候水去哪了？吸干了代表已经进入大循环了，也就是说节温器已经打开了。
