我们的高铁，为何不走平地而是要建在高架上？
随着高铁的发达，我们的交通方式正在发生变化。只要我们要建设的城市有高铁，第一件事就是信任我们，高速列车有时比飞机快，使人们出行更容易。我们的高铁技术是进口的，但我们现在更好。我们几乎所有的高铁线路都将建高架桥，这并不便宜。高架桥建设的原因仍然是为了高速铁路运行的安全。
中国的一些高铁专线主要是在高架桥上修建的，从表面上看，与直接在地面上修建相比，高架桥显然需要更多的资源和预算。在过去，高架桥上的高速铁路建设具有标准化、环保和避免地形条件的影响三大优势。在一些特殊地形上修建高架桥比直接在地面上修建铁路更具成本效益。
中国现在大多数高速线路都有高架铁路桥，一些特殊线路的高架桥行程甚至占铁路总行程的80%以上，但中国是经过深思熟虑后才会采用设计的，建设在高铁成本的共同基础上显然比建设高架桥少，但在一些特殊地形或对线路有特殊要求的情况下，反而修建高架桥比直接修建铁路更方便。由于采用了中国高架桥先进的标准化设计，因此，建造高架桥的整体难度实际上低于直接在地面上建造。高速列车的速度非常快，即使轨道上稍有差错也会造成麻烦。而中国幅员辽阔，一些地方地质不符合高铁轨道的建设规范。
如果当时修建了高架桥，就能完美地避免这些问题。虽然看起来建设会花费很多钱，但高架桥实际上是最经济的选择。可以减少对地表的破坏，而且不需要做太多的地质工作。因此，尽管表面上看起来花费了更多的资源，但中国的工程师们仔细考虑了设计，以便中国的每一条高铁线路都能以最低的成本建造。
主要由于高铁的很多路段都处于山林野外路况十分复杂，有很多的不确定性因素，并且高铁的时速很快，如果在平地穿行的话，会影响居民的休息产生噪音，现在高架上可以有效的避免通过风景区，地震带等地区。
是由于平地是有火车线路的，为了不造成不必要的麻烦，所以就建在了高架上。
这样的话能够节省耕地，而且可以减少噪音的污染，地面躁动，对周围居住环境来说是比较好的。
高铁一般不走平地，他走的都是高架桥，因为高铁能走桥的地方呢，都走桥，不是因为土地上不行。是因为高架桥是一种更加经济的方法这个所谓的经济是从长远意义上来看而不是单纯的建设成本。
高铁行驶的速度非常快，他对于铁路质量要求非常高，所以这个铁路本身的路基都要非常的厚，也就是说它非常要求路面强度，而且占地面积大。如果就是普通的地面的话，在我国它是存在冬季和夏季的区别的，尤其是广大的北方地区，大家学过物理都知道热胀冷缩，只要是土地的路面，冬天它就会冻，上夏天它就会解冻，这时候它的路基就不足够结实。哪怕说它就产生了一点点的变化，但这一点点的变化就影响了高铁的正常行驶。
还有就是经济的长远意义上来看，因为很多地方高铁走过的，它是需要跨越农田的。如果是在农田上面直接通行的话，那就意味着这个高铁通行的所有的地方这个农田都不能种了，但如果他是走高架桥的话，他只需要站几个桥墩的地方，其他的地方农田仍然可以这样种。我国的耕地面积是十分有限的，现在人口数量非常多，粮食供应压力十分紧张，能够尽可能少的占用耕地，那这就是一种长远意义上经济的做法。
我国的高铁技术确实是世界上名列前茅的，因为我们非常适合发展这种技术，我国的领土面积非常大，跨越的经度纬度非常大，然后有很大的人员流动需求，磁悬浮列车建设成本过高，它虽然速度很快，但是成本太高了。高铁正好是一种取中间的做法，它速度也不慢，成本也能得到有效的控制，所以近几年都在大力兴建高铁。
《中国高铁为什么不走平地,反而建在高架桥上?可以讲讲原因吗?》
答：因为坪地不怎么平稳，但是高架桥上就可以做一个平稳的根基，这样高铁会驾驶起来让人比较的舒服。
《高铁为什么不建在平地上而是建立在高架上?是为了省钱吗?》
答：因为平地上的轨道体系已经基本完成了，非常有可能跟火车碰撞，而高架上面也可以节约空间也是为了节省钱。
