轮胎怎么区分内侧与外侧，如果装反了会有什么影响？ 汽车轮胎正反装反了会有影响吗
对于单导向轮胎来讲,先考虑轮胎和轮辋组合将安装于车辆上的具体位置(例如:左前轮,右后轮),然后根据胎侧的指示轮胎旋转的箭头将轮胎装着于轮辋上,在轮胎和轮辋组合被安装于车辆上以后还需检查以确定胎侧的旋转箭头是和车辆前进方向一致的。
对于不对称花纹的轮胎来讲,在轮胎安装于轮辋时需要注意将轮胎胎侧有英文outside这一面向外装。
如果您的轮胎属于对称非导向花纹，我们建议可以先根据胎侧OUTSIDE标识，如果没有OUTSIDE标识可以先把生产日期安装外侧。
轮胎，是圆环形弹性橡胶制品，安装在汽车上，是实现汽车与路面接触并正常行驶的关键，主要用来缓冲外界冲击、支撑车身。
轮胎内外装反了要紧吗？
轮胎内外装反了会有影响吗？那要看轮胎的类型。如果轮胎的花纹是对称的话那还好，基本上不会造成什么不利的影响。但如果是非对称花纹的轮胎，那么就不允许轮胎内外装反，不然的话就会影响汽车的性能和驾驶的安全性。非对称花纹的轮胎装反，会降低轮胎的性能，包括轮胎的抓地力、操控灵敏性、胎噪静音性等等方面都会产生极大地影响，严重时甚至会出现“吃胎”的现象，缩短轮胎的使用寿命。
汽车轮胎有正反面图解
一般的轮胎，在胎侧面两边分别会标有“inside”、“outside”的英文单词，“inside”表示内侧，“outside”表示外侧。车主在安装轮胎的时候可以根据其单词来区分轮胎的内外侧，有“outside”的那边装在外面。
如果是单导向轮胎，胎侧会有标注旋转箭头，而旋转箭头是与车辆的前进方向一致，车主也可以通过这个来区分轮胎的内外侧。
在生活中，大多数汽车都是使用非对称花纹的轮胎较多，因为非对称花纹轮胎相比具有更好的抓地力和静音效果。
一般的轿车轮胎不分正反面的，两边装都可以，你可以以轮胎的胎面的中线来对比两边的花纹，如果一样就不需要分正反面。
1、非对称花纹的轮胎有“inside”和“outside”的标识，生产日期都在“outside”那侧，安装时区分好就行。
2、单向胎在胎还有类似箭头和英文字母“Rotation”的标识，花纹的走向和箭头的指向就是它滚动的方向。
如果装反的话会影响到车辆的行驶性能，比如加速轮胎磨损、造成轮胎排水性能下降、轮胎温度过高等问题。
扩展资料：
原则上，单导向的轮胎是不可以前后换位或对角换位的，因为一般一辆车只有前轮用单导向胎；双导向胎，是即可前后换位，也可对角换位，还可左右换位的。
但具体操作上，为了均衡前后胎磨损不均的问题，那么在四条胎全是双导向胎的情况下，可以采用前后换位或对角换位的方式。如果我们是为了解决单侧吃胎的问题，则只能采取左右换胎的方式。
参考资料：百度百科--轮胎
对于区分内外侧的轮胎来说，在轮胎的侧面均可以找到相应的标示，很容易识别；
区分内外侧的轮胎如果装反了，有两个弊端：
1、车辆的抓地性能会下降，也就是加速和刹车性能的下降。更严重的是在方向轴上其中一个轮胎装反，可能造成在极端情况下的车辆方向失控而造成严重的事故；
2、轮胎侧壁更容易被损坏。
有一些高性能轮胎，为例提高轮胎的抓地、排水、降噪等性能，在轮胎的花纹设计采用了不对称的形式，从而造成了不同的转动方向会有不同效果，甚至出现反向运转的情况下轮胎性能大幅下降的情况；
有些越野轮胎，为了提高轮胎外侧对石头等异物的冲击，加强了外侧壁的设计和工艺，如果装反了，轮胎也就失去了这种保护。
一般来说，普通的家用小车轮胎大多数是部分内外侧和转动方向的，只有部分中等性能以上的轮胎才有这种区分，当然，这种轮胎的价格也要比普通轮胎贵一些。
扩展资料：
轮胎常在复杂和苛刻的条件下使用，它在行驶时承受着各种变形、负荷、力以及高低温作用，因此必须具有较高的承载性能、牵引性能、缓冲性能。同时，还要求具备高耐磨性和耐屈挠性，以及低的滚动阻力与生热性。世界耗用橡胶量的一半用于轮胎生产，可见轮胎耗用橡胶的能力。
轮胎是汽车上最重要的组成部件之一，它的作用主要有：
1、支持车辆的全部重量，承受汽车的负荷，并传递其他方向的力和力矩；
2、传送牵引和制动的扭力，保证车轮和路面之间有良好的附着性，以提高汽车的动力性、制动性和通过性；与汽车悬架共同缓和汽车行驶时所受到的冲击，并衰减由此而产生的振动；
3、防止汽车零部件受到剧烈震动和早期损坏，适应车辆的高速性能并降低行驶时的噪音，保证行驶的安全性、操纵稳定性、舒适性和节能经济性。
轮胎通常由外胎、内胎、垫带3部分组成。也有不需要内胎的，其胎体内层有气密性好的橡胶层，且需配专用的轮辋。世界各国轮胎的结构，都向无内胎、子午线结构、扁平（轮胎断面高与宽的比值小）和轻量化的方向发展。
外胎是由胎体、缓冲层（或称带束层）、胎面、胎侧和胎圈组成。 外胎断面可分成几个单独的区域：胎冠区、胎肩区(胎面斜坡)、屈挠区(胎侧区)、加强区和胎圈区。
参考资料：百度百科-轮胎
对于区分内外侧的轮胎来说，在轮胎的侧面均可以找到相应的标示，很容易识别；
区分内外侧的轮胎如果装反了，有两个弊端：
1、车辆的抓地性能会下降，也就是加速和刹车性能的下降。更严重的是在方向轴上其中一个轮胎装反，可能造成在极端情况下的车辆方向失控而造成严重的事故；
2、轮胎侧壁更容易被损坏。
有一些高性能轮胎，为例提高轮胎的抓地、排水、降噪等性能，在轮胎的花纹设计采用了不对称的形式，从而造成了不同的转动方向会有不同效果，甚至出现反向运转的情况下轮胎性能大幅下降的情况；
有些越野轮胎，为了提高轮胎外侧对石头等异物的冲击，加强了外侧壁的设计和工艺，如果装反了，轮胎也就失去了这种保护。
一般来说，普通的家用小车轮胎大多数是部分内外侧和转动方向的，只有部分中等性能以上的轮胎才有这种区分，当然，这种轮胎的价格也要比普通轮胎贵一些。
你说的轮胎应该是PCR轿车轮胎吧！
轮胎的花纹分为对称的和不对称的，如果是花纹对称的就不用区分内外侧；如果是不对称花纹对汽车最大的影响是刹车性能；
最主要还是在道路湿滑时，抗湿滑性不一致，两个车轮的制动会不同步，发生危险！
你好！很高兴回答你的问题。
01
非对称轮胎只能按厂家设定的花纹方向进行安装。如果安装反了会影响轮胎的性能。
因为轮胎的花纹朝向以及花纹的形状，都是按照设计而发挥作用。如果装反，抓地力下降不说，紧急制动以及急加速的时候，都不能达到预期效果，严重情况下可能导致刹车距离增加，提升交通肇事概率。其次，轮胎的花纹还决定了轮胎的排水性能。非对称轮胎的排水槽一定是正向排水效果最好，如果装反，排水效果大打折扣，在两雪天会增加失控的概率。
最后，非对称轮胎正面靠外侧与靠内侧花纹不同，外侧为了车辆紧急转向和变向时提供更好的支撑性和抓地力，会有特殊的设计。如果将轮胎安反，靠内侧的正面胎纹不如外侧胎纹的支撑性好，车辆的操控性能下降，也浪费了轮胎精心的设计。
因此，非对称轮胎正反面装反麻烦事儿很多，百害而无一利。我们在购买有特殊功能的非对称轮胎的时候定要看好内外和正反。同时，非对称花纹的轮胎也不适用于直接左右调换以及对角调换，需要根据花纹进行正确调换才行。
此外，非对称花纹轮胎每一个车轮都要细心检查是否安装反了，因为任意一个轮胎安装反了，都会影响车辆的形式稳定性，尤其是高速、急加速、急刹车的时候，很可能由于胎纹方向不同而造成车辆跑偏或侧滑等问题，影响车辆的行驶安全。
02
非对称胎纹轮胎，怎么区分正反面？非对称胎纹轮胎大多分内侧和外侧，外侧会以“OUTS1DE”进行标识，内侧会以“NSIDE”进行标识，外侧是轮毂外侧方向，反之是轮毂内侧方向。如果非对称轮胎外侧有磨损，或是没有“OUTSIDE”标识，那么，轮胎的生产日期基本都会标注在轮胎外侧，通过生产日期也可以识别出内外。
另外，还有一些款式轮胎的内外侧没有明确英文标注但会用箭头进行标注轮胎滚动的方向，将箭头方向与车辆前进方向保持一致即可。
