汽车水箱压力大的原因? 汽车水箱压力大的原因?？
作者&投稿：爰斩 （若有异议请与网页底部的电邮联系）
汽车水箱压力大的原因~
发动机工作时冷却液内无空气（冷却液运行时无气泡）出现翻水,出现这种情况的原因是:
1
水箱上水室或节温器上部通往膨胀水箱的回水（气）管堵塞或不畅通。
2
水箱、膨胀水箱压力盖损坏、开启压力过低或膨胀水箱位置过低。
发动机怠速运行或者加大油门时，无论水温高低，膨胀水箱有冷却液喷出，并且带有大量气体，由于压力过大，甚至将膨胀水箱损坏的情况。
主要故障点：缸垫、缸套、缸盖
如果缸垫（湿式缸套）冲了，缸套、缸盖出现沙眼、裂纹，将会导致气缸内的压缩空气或者燃气的压力大于冷却水道内冷却液的压力，这些气体通过缸垫、缸套、缸盖处的沙眼、裂纹进入发动机水道。
气体进入发动机水道，水道压力变大，导致冷却液在水箱或膨胀水箱的加水口往外翻。
一般还会伴随发动机启动困难，甚至无法启动。
发动机启动后会出现抖动，行驶中明显感觉到动力下降，严重时在排气管看见喷水或者冒白烟等症状。需要找对方法来判断
因为水箱里有空气没排干净。
水加满等电子扇转了以后再盖水箱盖。看下节温器是不是没打开，检查节温器的方法用手摸下上下水管的温度是不是一样的、如果不一样就是节温器没打开。
发动机中分水管的作用是通过自身的形状改变管中各处的水流量，以此来平衡各处的冷却液流量，以此平衡发动机的热量。
汽车水箱：
汽车水箱又称散热器，是汽车冷却系统中主要机件；水箱是水冷式发动机的重要部件，作为水冷式发动机散热回路的一个重要组成部件，能够吸收缸体的热量。
防止发动机过热由于水的比热容较大，吸收缸体的热量后温度升高并不是很多，所以发动机的热量通过冷却水这个液体回路，利用水作为载热体传导热，再通过大面积的散热片以对流的方式散热，以维持发动机的合适工作温度。
汽车水箱可以承受多少大气压?答：汽车水箱做气密检查时(水检）时充气气压是0.25±0.05mpa.用真空氦检做气密检查时，充气压力是0.2mpa,做汽车水箱的爆破试验时，一般在1.0~1.5mpa,散热管出现破裂汽车水箱最大应该可以承受1.0~1.5mpa的气压。
那是水箱里有空气没排干净。一、排查方法：水加满等电子扇转了以后再盖水箱盖。看下节温器是不是没打开，检查节温器的方法用手摸下上下水管的温度是不是一样的、如果不一样就是节温器没打开。二、作用：发动机中分水管的作用是通过自身的形状改变管中各处的水流量，以此来平衡各处的冷却液流量，以此平衡发动机的热量。
水箱翻水说明有气体进入冷却水里，既然气缸床换了不解决问题，请查查缸盖、缸筒是否有裂纹，如果带有水冷打气泵，在查查打气泵缸盖是否有裂纹。发动机工作时冷却液内无空气（冷却液运行时无气泡）出现翻水,出现这种情况的原因是:
1
水箱上水室或节温器上部通往膨胀水箱的回水（气）管堵塞或不畅通。
2
水箱、膨胀水箱压力盖损坏、开启压力过低或膨胀水箱位置过低。
发动机怠速运行或者加大油门时，无论水温高低，膨胀水箱有冷却液喷出，并且带有大量气体，由于压力过大，甚至将膨胀水箱损坏的情况。
主要故障点：缸垫、缸套、缸盖
如果缸垫（湿式缸套）冲了，缸套、缸盖出现沙眼、裂纹，将会导致气缸内的压缩空气或者燃气的压力大于冷却水道内冷却液的压力，这些气体通过缸垫、缸套、缸盖处的沙眼、裂纹进入发动机水道。
气体进入发动机水道，水道压力变大，导致冷却液在水箱或膨胀水箱的加水口往外翻。
一般还会伴随发动机启动困难，甚至无法启动。
发动机启动后会出现抖动，行驶中明显感觉到动力下降，严重时在排气管看见喷水或者冒白烟等症状。需要找对方法来判断
因为水箱里有空气没排干净。
水加满等电子扇转了以后再盖水箱盖。看下节温器是不是没打开，检查节温器的方法用手摸下上下水管的温度是不是一样的、如果不一样就是节温器没打开。
发动机中分水管的作用是通过自身的形状改变管中各处的水流量，以此来平衡各处的冷却液流量，以此平衡发动机的热量。
汽车水箱：
汽车水箱又称散热器，是汽车冷却系统中主要机件；水箱是水冷式发动机的重要部件，作为水冷式发动机散热回路的一个重要组成部件，能够吸收缸体的热量。
防止发动机过热由于水的比热容较大，吸收缸体的热量后温度升高并不是很多，所以发动机的热量通过冷却水这个液体回路，利用水作为载热体传导热，再通过大面积的散热片以对流的方式散热，以维持发动机的合适工作温度。
汽车水箱可以承受多少大气压?答：汽车水箱做气密检查时(水检）时充气气压是0.25±0.05mpa.用真空氦检做气密检查时，充气压力是0.2mpa,做汽车水箱的爆破试验时，一般在1.0~1.5mpa,散热管出现破裂汽车水箱最大应该可以承受1.0~1.5mpa的气压。
