14年帕萨特怠速出现声音怎么消除？ 新帕萨特发动机会响怎么办
作者&投稿：宗圣澜 （若有异议请与网页底部的电邮联系）
汽车在怠速的时候有声音怎么办？~
因为用拟声词判断异响不会特别准确，对异响声音的判断也因人而异，就从比较常见的故障开始说起。
1、发动机爆震。是一种类似于金属敲击的声音，也可说成敲缸，故障原因可分三种：
a、燃油不合格，使用了劣质燃油或者标号过低的燃油。
b、发动机正时控制错误，比如点火提前角过大等，重新调整正时。
c、发动机内部积碳过多，可先通过免拆清洗或者拉高速试一下积碳清洗效果，不然只能通过拆解发动机清洗积碳了。一般比较严重的往往还伴随着比较严重的烧机油的情况。
2、气门异响。着车后发动机“哒哒哒”响，这是气门的声音，尤其是凉车着车之后，是因为此时机油油压还没上去，气门处还没有润滑到位，过一会儿自然就好了。如果您的车长时间停放就会有这种情况。
如果这种声音一直响个不停，就有可能是气门间隙过大或者凸轮轴处漏油，需要调整气门间隙或者更换相关油封。还有可能是使用的机油不合格，比如高公里数的车使用较稀的机油等，更换机油即可消除（如何选择机油可参考《如何正确选择机油》）。
3、发动机“回火”故障。汽车减速收油的时候有“噗噗噗”的声音，可能是发动机“回火”故障，也就是平时所说的发动机“放炮”，气门积碳过多或者配气正时错误都会产生异响，清洗气门积碳或者调节配气正时。
4、发动机缺缸，某一个气缸不工作，发动机就会失衡产生异响，而且还伴随着发动机剧烈的抖动、动力不足等故障，可能是点火模块、火花塞、喷油嘴的故障，更换相应配件即可。
帕萨特冷启动时尤其是冬季低温时启动，都会发生发动机抖动、怠速高、变速箱顿挫、刹车异响等情况，而且会伴随有很大的未充分燃烧的汽油异味、黑色烟雾，方向机的承载应该也不小，尤其是着急打开空调的话压缩机也会噪声很大，不过等一会就没事了，不要着急挂挡位行驶，否则会加重相关核心部件的负担。因为在冷启动的时候你的车子机油、变速箱油、刹车油等各类油水都没有热，水温也没有上来，整个车子都是冷的就像你早晨起床起来身体发轴一个道理，热车等转速到1000以下各种润滑油热起来就好了。
辆行驶里程约5.9万km、配置1.8T发动机、DSG变速器的大众新帕萨特轿车。客户反映：该车热车怠速时，前乘客侧有“咕噜咕噜”异响，有时声音明显。
故障诊断：连接诊断仪读取故障码，在01和19中均报变速器控制单元无通信故障。可能故障原因：①存在部件干涉；②发动机张紧轮；③离合器轴承；④双质量飞轮；⑤导向轴承；⑥变速器内部轴承。
变速器故障码与偶发异响无关，此声音类似于水沸腾“咕噜咕噜”的声音，冷车通常不是很清晰，热车有时明显，加速时则被发动机声音覆盖，怠速时挂R挡后声音立刻消失，再挂到P挡时声音可能不出现或降低，只要是出现声音后挂R挡声音就消失。测试多次未能发现触发此声音的条件。计划先检查发动机舱有无干涉部件，如发动机皮带、张紧轮、导向轴承及双质量飞轮状态。经检查发动机和变速器及排气部件无干涉，发动机进气部分及低压燃油管路固定正常无颤动，取下发动机皮带无效。检查导向轴承及双质量飞轮未发现明显异常。因无法进行变速器测试，先更换其他车辆旧离合器测试3h正常。订货更换离合器并基础设定和自适应后，偶然在不平路面驻车，声音再次出现。至此发现只要是热车在斜坡上挂P挡后抬起制动踏板，发动机带负荷状态就发出“咕噜咕噜”声音，对比几辆同款车在此工况无此现象。驾驶室内清晰，但在发动机舱处不好分辨（TSI发动机怠速噪声基本覆盖此异响）。用听诊器测试在变速器内有类似同频率声音。更换变速器还是没有改变，更换双质量飞轮后故障排除。
故障排除：经过与新双质量飞轮仔细对比，发现原车飞轮横纵向用手推动有卡滞现象（如图1所示）。
故障总结：此例异响依据听诊难以分辨具体部位。双质量飞轮因阻滞复位差造成卡滞偏心运转时产生异响。挂R挡后内齿圈复位至中间位置异响则消失。如偏心严重可能导致发动机抖动。排除异响类故障最好能找到触发异响的条件，例如，不同颠萨特冷启动时尤其是冬季低温时启动，都会发生发动机抖动、怠速高、变速箱顿挫、刹车异响等情况，而且会伴随有很大的未充分燃烧的汽油异味、黑色烟雾，方向机的承载应该也不小，尤其是着急打开空调的话压缩机也会噪声很大，不过等一会就没事了，不要着急挂挡位行驶，否则会加重相关核心部件的负担。因为在冷启动的时候你的车子机油、变速箱油、刹车油等各类油水都没有热，水温也没有上来，整个车子都是冷的就像你早晨起床起来身体发轴一个道理，热车等转速到1000以下各种润滑油热起来就好了。
你要看是什么响声，哪里打出来的？你这样是得不到答案的，建议你去具体检查一下
汽车怠速的时候，发出嗒嗒的声音正常吗？搞清楚了不吃亏
汽车发动机异响是发动机的负荷强度大，从而导致温度过高，建议送去汽车维修店监测。
异响与温度的关系：低温发响，温度升高后声响减轻，甚至消失，温度升高后有声响，温度降低后声响减轻或消失。
异响与发动机工作循环的关系：发动机的异响故障往往与发动机的工作循环有明显的关系，尤其是曲柄连杆机构和配气机构的异响都与工作循环有关。
异响与发动机部位的关系：发动机发生异响时，必然会产生一定程度的振动，根据振动的特点和部位可以辅助诊断发生异响的原因。
扩展资料：
注意事项：
1、定期保养发动机 ，按时按里程对发动机进行保养 ，选用合适的发动机机油 。保持冷却液的清洁 ，使发动机有良好的散热性 。定期对发动机的油路和气路进行清洗 。保证发动机有畅通的进油 、进气通道。
2、在安静的状态下启动发动机让发动机怠速和加速运行 ，听发动机的声音是否正常 。正常发动机运行声音应该是比较低沉而有规律的 ，如果出现比较尖锐的声响 ，请立即去维修厂进行诊断 ，以避免故障造成更大的损坏 。
3、装配时各种螺栓应按规定力矩拧紧，衬垫、密封圈、开口销应换用新件，某些防漏部位如有必要可涂密封胶以防泄漏。
参考资料来源：百度百科-新帕萨特
参考资料来源：百度百科-汽车发动机
因为用拟声词判断异响不会特别准确，对异响声音的判断也因人而异，就从比较常见的故障开始说起。
1、发动机爆震。是一种类似于金属敲击的声音，也可说成敲缸，故障原因可分三种：
a、燃油不合格，使用了劣质燃油或者标号过低的燃油。
b、发动机正时控制错误，比如点火提前角过大等，重新调整正时。
c、发动机内部积碳过多，可先通过免拆清洗或者拉高速试一下积碳清洗效果，不然只能通过拆解发动机清洗积碳了。一般比较严重的往往还伴随着比较严重的烧机油的情况。
2、气门异响。着车后发动机“哒哒哒”响，这是气门的声音，尤其是凉车着车之后，是因为此时机油油压还没上去，气门处还没有润滑到位，过一会儿自然就好了。如果您的车长时间停放就会有这种情况。
如果这种声音一直响个不停，就有可能是气门间隙过大或者凸轮轴处漏油，需要调整气门间隙或者更换相关油封。还有可能是使用的机油不合格，比如高公里数的车使用较稀的机油等，更换机油即可消除（如何选择机油可参考《如何正确选择机油》）。
3、发动机“回火”故障。汽车减速收油的时候有“噗噗噗”的声音，可能是发动机“回火”故障，也就是平时所说的发动机“放炮”，气门积碳过多或者配气正时错误都会产生异响，清洗气门积碳或者调节配气正时。
4、发动机缺缸，某一个气缸不工作，发动机就会失衡产生异响，而且还伴随着发动机剧烈的抖动、动力不足等故障，可能是点火模块、火花塞、喷油嘴的故障，更换相应配件即可。
帕萨特冷启动时尤其是冬季低温时启动，都会发生发动机抖动、怠速高、变速箱顿挫、刹车异响等情况，而且会伴随有很大的未充分燃烧的汽油异味、黑色烟雾，方向机的承载应该也不小，尤其是着急打开空调的话压缩机也会噪声很大，不过等一会就没事了，不要着急挂挡位行驶，否则会加重相关核心部件的负担。因为在冷启动的时候你的车子机油、变速箱油、刹车油等各类油水都没有热，水温也没有上来，整个车子都是冷的就像你早晨起床起来身体发轴一个道理，热车等转速到1000以下各种润滑油热起来就好了。
辆行驶里程约5.9万km、配置1.8T发动机、DSG变速器的大众新帕萨特轿车。客户反映：该车热车怠速时，前乘客侧有“咕噜咕噜”异响，有时声音明显。
故障诊断：连接诊断仪读取故障码，在01和19中均报变速器控制单元无通信故障。可能故障原因：①存在部件干涉；②发动机张紧轮；③离合器轴承；④双质量飞轮；⑤导向轴承；⑥变速器内部轴承。
变速器故障码与偶发异响无关，此声音类似于水沸腾“咕噜咕噜”的声音，冷车通常不是很清晰，热车有时明显，加速时则被发动机声音覆盖，怠速时挂R挡后声音立刻消失，再挂到P挡时声音可能不出现或降低，只要是出现声音后挂R挡声音就消失。测试多次未能发现触发此声音的条件。计划先检查发动机舱有无干涉部件，如发动机皮带、张紧轮、导向轴承及双质量飞轮状态。经检查发动机和变速器及排气部件无干涉，发动机进气部分及低压燃油管路固定正常无颤动，取下发动机皮带无效。检查导向轴承及双质量飞轮未发现明显异常。因无法进行变速器测试，先更换其他车辆旧离合器测试3h正常。订货更换离合器并基础设定和自适应后，偶然在不平路面驻车，声音再次出现。至此发现只要是热车在斜坡上挂P挡后抬起制动踏板，发动机带负荷状态就发出“咕噜咕噜”声音，对比几辆同款车在此工况无此现象。驾驶室内清晰，但在发动机舱处不好分辨（TSI发动机怠速噪声基本覆盖此异响）。用听诊器测试在变速器内有类似同频率声音。更换变速器还是没有改变，更换双质量飞轮后故障排除。
故障排除：经过与新双质量飞轮仔细对比，发现原车飞轮横纵向用手推动有卡滞现象（如图1所示）。
故障总结：此例异响依据听诊难以分辨具体部位。双质量飞轮因阻滞复位差造成卡滞偏心运转时产生异响。挂R挡后内齿圈复位至中间位置异响则消失。如偏心严重可能导致发动机抖动。排除异响类故障最好能找到触发异响的条件，例如，不同颠萨特冷启动时尤其是冬季低温时启动，都会发生发动机抖动、怠速高、变速箱顿挫、刹车异响等情况，而且会伴随有很大的未充分燃烧的汽油异味、黑色烟雾，方向机的承载应该也不小，尤其是着急打开空调的话压缩机也会噪声很大，不过等一会就没事了，不要着急挂挡位行驶，否则会加重相关核心部件的负担。因为在冷启动的时候你的车子机油、变速箱油、刹车油等各类油水都没有热，水温也没有上来，整个车子都是冷的就像你早晨起床起来身体发轴一个道理，热车等转速到1000以下各种润滑油热起来就好了。
你要看是什么响声，哪里打出来的？你这样是得不到答案的，建议你去具体检查一下
《帕萨特1.8t,怠速时碳罐电磁阀发出哒哒声音,正常吗,,如果不正常是那些方...》
答：这是正常，电磁阀工作会发出这样的声音。【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】
