发动机缸内制动是什么原理？
作者&投稿：衡肥 （若有异议请与网页底部的电邮联系）
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发动机缸内制动技术是一种巧妙利用发动机工作原理产生制动作用的方法。在发动机的压缩行程中，当活塞接近上极点时，排气门瞬间开启，释放高压气体，这是其基本操作原理。在爆炸（膨胀）阶段，由于气缸内气压极低，形成负压状态，这会阻止活塞向下运动，从而对曲轴施加反向转矩，实现制动效果。
具体来说，缸内制动工作原理是这样的：在压缩冲程中，活塞接近上极点，排气门的开启动作释放高压气体，减少了排气过程中能量的损耗，有助于提升发动机的效率。在膨胀阶段，由于气缸内近乎真空，活塞的下行受到阻碍，形成对曲轴的制动作用。这种制动方式因其高效节能的特点，被广泛应用在发动机设计中。
发动机缸内制动巧妙地结合了压缩阻力、内摩擦力和进排气阻力，在松开油门后，当活塞处于压缩行程的特定位置，通过排气门的适时动作，实现了对驱动轮的有效制动。通过这种方式，不仅减少了能量的无谓损失，还提升了发动机整体性能。
