京沪高速铁路沿途车站
从北京南站开始，京沪高速铁路沿途经过一系列重要站点，连接着多个城市和交通网络。首先是北京南站，这里有京津城际铁路和京沪铁路，周边有北京地铁4号线和14号线方便乘客换乘。继续前行，廊坊站位于59公里处，可连接天津西站，通过天津地下直径线和津保城际铁路，乘客还可以选择天津地铁1号线和4号线（规划中），以及6号线（规划中）。
天津南站位于131公里处，环渤海城际铁路在此交汇，规划中的天津地铁3号线和8号线将提供便捷的转乘服务。沧州西站距离北京南站219公里，德州东站327公里，这里有青太客运专线和高铁公交专线K106、K107等线路。济南西站419公里处的青太客运专线与济南公交线K156和K157相连，而泰安站则有城市公交K17、K18和K37路。
曲阜东站和滕州东站同样设有城市公交服务，曲阜东站有k01路公交，滕州东站则有高铁公交班车K106和K107。枣庄站与枣临铁路和枣庄BRT T1线相连，而徐州东站则有徐兰客运专线和徐连客运专线，以及徐宿淮城际铁路，同时正在建设中的徐州地铁1号线提供了更多选择。
接下来，定远站、滁州站、南京南站等站点同样配备城市公交线路，如南京南站则连接着沪汉蓉客运专线、沪宁城际铁路、宁杭客运专线等多个线路。镇江南站和丹阳北站有高铁公交专线，常州北站和无锡东站则规划有地铁线路。苏州北站与通苏嘉城际铁路和苏州地铁2号线相连，而昆山南站和沪宁城际铁路直接通往上海虹桥站。
上海南站周边交通发达，包括沪杭高速铁路、沪湖城际铁路，以及连通多个地铁线路的上海地铁2号线、10号线和规划中的17号线。这段旅程中，每个车站都为乘客提供了丰富的换乘选择，确保了高效、便捷的出行体验。
扩展资料
京沪高速铁路，简称京沪高铁客运专线，作为京沪快速客运通道，是中国“四纵四横”客运专线网的其中“一纵”，也是中国《中长期铁路网规划》中投资规模大、技术水平高的一项工程。是新中国成立以来一次建设里程长，投资大，标准高的高速铁路.线路由北京南站至上海虹桥站，全长1318公里，纵贯北京、天津、上海三大直辖市和冀鲁皖苏四省，连接环渤海和长江三角洲两大经济区。总投资约2209亿元，设24个车站。基础设施设计速度为300km/h，2008年4月18日正式开工，2011年6月30日通车，北京到上海最快只需4时48分，总理温家宝主持通车典礼。
