简述气动控制系统常见的电气故障及排除方法？ 气动控制常见电气故障及排除？
本文先就气源系统故障、电源系统故障、电气转换器故障予以分析。 一、 气动薄膜调节阀气源系统故障 1、 仪表风线堵塞。由于球阀在仪表分支风线末端有节流作用，风线中赃物在此处易堆积堵塞。致使仪表风压过低，调节阀不能全开全关，甚至调节阀不动作。 2、 空气过滤减压阀故障。空气过滤减压阀长时间使用赃物太多，减压阀漏风，减压阀设定输出压力过底，使输出的仪表风压小于规定的压力。致使调节阀动作迟缓，不能全开全关甚至不动作。 3、 铜管连接故障。铜管老化漏风，接头连接处松动或赃物堵死铜管使仪表信号风压低致使调节阀不动作，不能全开全关，手动状态阀位不稳定产生调节振荡。 4、 仪表风系统故障。空压站异常，装置净化风罐异常，切水不及时使风线结冰，仪表风线漏风或被赃物堵死，造成装置仪表风压过低甚至无风。 5、 仪表风支线阀门未开，造成调节阀不动作。 常发生于装置大修，改造后开车期间。 二、 气动薄膜调节阀电源系统故障 1、 电源线接线端子处松动，短路，脱落，极性接反故障。由于现场振动，接线不牢造成接线松动或灰尘太多造成接触不良使控制室到达现场的信号时有时无，致使调节阀动作混乱产生调节振荡。由于接线失误，设备进水或受潮等原因使电源线接线处短路从而使气动薄膜调节阀接受到的信号比调节器的信号便低，造成调节阀不能全开全关。脱落及极性接反调节阀不动作。极性接反常发生于安装新表，从新接线，装置大修等情况。 2、 电源线中间接头或中间受伤处故障。电源线受环境的振动、外力的拉扯，绝缘胶带失效绝缘性能下降及接头进水高温烘烤等原因使电源线接头松动或似断非断，电源线之间短路或对地短路，接线头或电源线断裂。致使调节阀动作不连续，不能全开全关，不动作。在维修过程中电源线中间接头接反，造成调节阀不动作。 3、 调节阀不受调节器控制故障。在装置大修，改造后开车过程中电源线接错或控制室内组态有错误造成调节阀不受调节器控制。 三、 气动薄膜调节阀电气转换器故障 1、零点、量程不准。由于安装调试不准或现场振动、温度变化等原因使转换器输出信号的零点、量程不准。致使调节阀不能全开全关，泄露量大，限量等现象。在对转换器现场调校中首先应保证转换器信号小表指示准确。平常应对信号小表进行维护。 2、节流孔堵塞。仪表风赃物堵塞节流小孔。致使调节阀不动作。 3、输出不线性。由于转换器中的线圈、部件老化或受现场振动、环境温度的影响，使转换器的输出不线性，致使在对其进行零点、量程调节过程中不能达到要求值，调节阀动作不线性，不能全开全关。 浙江成瑞阀门有限公司专业生产自力式调节阀、气动调节阀、电动调节阀、气动切断阀等调节阀产品，主打产品有自力式调节阀、气动薄膜调节阀等。
液压和气动原理差不多，气动控制中的电气部分主要是电磁阀以及空压机
1 电磁阀有 1）电磁阀外壳温度是否过高； 2）电磁阀动作时，工作是否正常；否则检测控制回路3）电压是否正常，电线有否损伤；4）气缸上的检测器是否松动，断线，位置不当。。。。
电控气系统多采用电磁阀气控元件，电气故障集中在电磁阀和线路接点上。故障发生后，准确判断故障点，根据故障点的故障显示，判断故障原因，用排除法逐步判断是线路问题还是元件故障。如果电气控制系统采用PLC控制的，也需要考虑PLC故障。
这个我真没有
《汽车分机械故障和电气故障?》
答：汽车故障分为机械故障和电器故障。机械故障指齿轮、变速箱、传动轴、曲轴。活塞等这些故障；电气故障指蓄电池、起动机、发电机、电路短路、灯光不亮等故障。
