油底壳里积碳过多什么原因 12年1.4T速腾油底积碳挺多是怎么产生的?
汽车在行驶一段时间后,会产生积碳,其积碳原理:
1,纯净的汽油在燃烧过程中是不会产生积炭的,只会产生水和二氧化碳,以及一些微量气体。如果汽油中含有杂质,在燃烧过程中就会被烧焦,形成积炭。杂质越多,积碳越多。
2,汽车熄火时,火花塞断电,一部分可燃混合气儿,不能完全燃烧,形成积炭。
3,曲轴箱强制通风系统中的机油蒸气形成的积碳。
4,汽车本身故障,导致喷油量过多,燃烧不完全产生的积碳。这些就是汽车积碳形成的原因。但是,十万公里以内,对汽车造成不了影响。
汽油在气缸内燃烧不充分所导致的在喷油嘴、节气门、油路管路、火花塞和气缸头、内壁等部件中的物质残留,然后经过发动机反复的高温作用下所产生的黑色胶质物,称之为积碳。
积碳的原因之一是燃油没有完全燃烧,附着在发动机的各个部位,久而久之就会形成积碳。添加剂的主要作用是钻入表面活性较强的积碳孔隙中,破坏其结构,逐渐将这些碳颗粒从金属表面溶解出来,与燃料一起高温燃烧后通过尾气排出。
汽车积碳的增加会导致发动机燃烧不充分,导致油耗增加,长时间汽车故障灯亮。
减缓积碳形成的方法:
使用优质燃油。因为积碳的主要成分是燃料中的蜡和胶体沉积,燃料中的胶体含量越低越好。但是我们不能改变燃料的质量,但是我们可以选择不添加来源不明的廉价燃料。
2.避免长时间低速行驶。必要时可以定时拉高速。拉高速消除积碳的原理是加快气流,可以带走少量没有牢固附着的积碳。提高燃烧温度,使气缸内的部分积碳燃烧。
积碳危害
长时间不清理积碳会造成整车的运转,使发动机的内部通道被积碳堵塞,使发动机动力变差,费油、发动机异响、怠速不稳等情况的发生,从而降低汽车发动机的功率,使耗油量增大,出现燃烧率过低。不及时清理积碳,它不仅会对车造成一定程度的危害,对环境的危害也是蛮大的,现代社会注重节能减排,尾气排放一定不能超标,所以我们要重视这个问题
平时5000公里使用有效的PNF燃油添加剂清洁一次整体油路积碳,长时间不清理积碳会造成整车的运转,使发动机的内部通道被积碳堵塞,汽车内部喷油不通畅,使发动机动力变差,从而降低汽车发动机的功率,使耗油量增大,出现燃烧率过低。
积碳的原因之一是燃油没有完全燃烧,附着在发动机的各个部位,久而久之就会形成积碳。添加剂的主要作用是钻入表面活性较强的积碳孔隙中,破坏其结构,逐渐将这些碳颗粒从金属表面溶解出来,与燃料一起高温燃烧后通过尾气排出。
汽车积碳的增加会导致发动机燃烧不充分,导致油耗增加,长时间汽车故障灯亮。
减缓积碳形成的方法:
使用优质燃油。因为积碳的主要成分是燃料中的蜡和胶体沉积,燃料中的胶体含量越低越好。但是我们不能改变燃料的质量,但是我们可以选择不添加来源不明的廉价燃料。
2.避免长时间低速行驶。必要时可以定时拉高速。拉高速消除积碳的原理是加快气流,可以带走少量没有牢固附着的积碳。提高燃烧温度,使气缸内的部分积碳燃烧。
积碳危害
长时间不清理积碳会造成整车的运转,使发动机的内部通道被积碳堵塞,使发动机动力变差,费油、发动机异响、怠速不稳等情况的发生,从而降低汽车发动机的功率,使耗油量增大,出现燃烧率过低。不及时清理积碳,它不仅会对车造成一定程度的危害,对环境的危害也是蛮大的,现代社会注重节能减排,尾气排放一定不能超标,所以我们要重视这个问题
平时5000公里使用有效的PNF燃油添加剂清洁一次整体油路积碳,长时间不清理积碳会造成整车的运转,使发动机的内部通道被积碳堵塞,汽车内部喷油不通畅,使发动机动力变差,从而降低汽车发动机的功率,使耗油量增大,出现燃烧率过低。
不是使用那种级别的机油能够解决这样的现象。SJ的当然可以了。
问题是在于以前使用的机油含硫量超标,或是你的发动机经常出现高温现象所致【这只是可能的原因】。
好的机油不仅仅是好的润滑效果,减少机件的磨损,同时与劣质的机油比起来,很少有油泥,积炭物产生。
彻底清除机油盘、集滤器的积炭,最好是在集滤器上面包裹一个细孔的金属筛网【这样可以解决继续有积炭颗粒堵塞集滤器】。使用质量可靠的品牌润滑油。
机滤是原厂的么 如果是原厂质量是没有问题的
SJ级别的机油对于索纳塔比较低 建议SL级别或SM级别
如果油底壳的积碳过多建议拆卸清洗 否则积碳会越来越多 影响发动机
不是积碳吧,应该是磨损下来的铁沫,最可能是润滑油问题。建议加厂家指定标号润滑油。
机油换的不勤。