斯巴鲁森林人，到底值不值得买？ 二手斯巴鲁森林人耐用吗？值得购买么？
森林人优点有安全性能高、操控性好，缺点是提速较慢，值得购买的。
1、优点方面
EyeSight（自适应巡航很好用，跑偏提示及时，防碰撞很智能）好用可靠，易上手。这是本车最大亮点，独一无二，全四驱车中，性价比最高，空间很大，外观非常霸气，内饰外观很漂亮，物超所值。
2、缺点方面
对这款车不满意的地方就是据说保养和维修的费用都非常贵，而且换配件的周期也非常长，这也是我最担心的事情，而且在国内维修也有一些困难，如果能够解决这个问题的话，我相信一定会大卖。
3、动力方面
新款FB20发动机采用了斯巴鲁自己开发的直喷技术（DI-NA），压缩比进一步提升，最大功率也提升了6马力，只是最大扭矩下降了2牛米，好在最大扭矩的输出区间提前到了4000rpm。加上齿比优化后的CVT变速箱以及电机的帮助，理论上能够降低油耗并提升起步时的速度。
4、外观方面
外观看得出来，这款车是非常具有设计特点的，而且整体的辨识度相当的高前脸采用了非常多的不规整的四边形，而且图案上也是飞翼式的设计，所以整体看起来非常有个性车身侧面也采用了非常多凌厉的线条，肌肉感满满，让他一下子都看得出来，这是一台不简单的汽车。
二手的斯巴鲁森林人在我看来还是很耐用的，毕竟原车的配置都不错，而且向来在二手车市场都有着“老当益壮”的称号，那么接下来我就从这辆车的二手成交价格，硬件的一般磨损程度和多年行车后的油耗情况分析一下这款二手车值不值得购买。
首先看二手车的成交价格。这款斯巴鲁森林人一般在售的二手车都是2010-2013款，当年新车的全车提车价格大概在22-25万左右，二手市场如今的出售价格，2013年款到2010年款依次为12万左右到9万左右，五年多的时间价格下降到一半，这个保值率不算高但也不算太低，价格基本可以接受，但是还需要再考察一下硬件设置磨损程度。
那么第二点就来看它的硬件磨损程度。这款车当年也是全车原装进口，四缸的水平对置发动机，决定了车辆的稳定性较强，但是考虑到目前车辆的配置基本都是直列式发动机，所以现在这款车发动机如果出现什么问题，维修成本会很高。而且内饰放在现在看会有一种过于简洁感，但好在于便于操作。
最后说说二手车油耗情况，那个时候的汽车配置都为自吸式发动机，这款车也是，2.0的自吸式发动机，可以使用92号汽油，基本上百公里油耗在10个点左右，作为一辆SUV，还是行驶五六年左右的老车，这样的油耗表现甚至比许多新车都强，所以在油耗情况上说斯巴鲁森林人“老当益壮”也是很能担当的起的。
所以说二手的斯巴鲁森林人虽然配置简单，设备也随着更新换代处于被淘汰的边缘，但是毕竟驾驶稳定性强，油耗表现也不错，如果要买回家作为日常代步使用，没有太大的损耗使用，还是可以考虑一下的。
我感觉森林人还是不错的，特别是在安全方面。这点感觉进口车比国产车要好太多。比如它那个EyeSight系统，以前参加过一次厂商组织的体验活动，感觉这个功能很厉害，能有效增加开车的安全性。EyeSight是通过车辆前挡风玻璃顶部的两个探头实时探测前方道路状况，紧急时刻做出主动制动的措施。
EyeSight系统主要包括以下功能：
1、预防碰撞技术：紧急时刻会进行主动刹车，在人流车流密集的地方非常实用。
2、辅助跟车技术：在0-180km/h可以跟随前车行驶，前车减速或停车时，车辆会主动制动。这个功能类似其他车型上的ACC自适应巡航，跑高速的时候这个功能非常实用。
3、预防误操作技术：前方有围墙等障碍物时，车辆即将通过时将进行预警，防止起步误踩油门操作。
4、车道偏离技术：防止车辆偏离正常车道行驶。
不过这个配置只有高配的森林人才有，低配暂不配备。所以买这个车预算充足的话，最好买高配，安全系数大大提高。
森林人的车辆框架也采用了高强度的环形车架，车辆框架能够有效吸收和分散撞击力，像个笼子一样保护车辆内部。这也是我推荐进口车的原因之一，因为进口车的生产标准都是按照国际标准来的，现在有些国产车的生产标准完全是为了应付国内的标准。
总之森林人是一辆很安全的车，如果是我的话，我肯定选森林人。
斯巴鲁森林人拥有在恶劣路况条件下的卓越性能以及多用运动车（SUV）所要求的较高的驾驶位置，值得购买。
斯巴鲁森林人配备了高亮度的LED前大灯组合，为驾驶者提供了更好的视线照明。高亮度的LED尾灯在夜间具有良好的识别性，为安全提供了保障。无骨式后雨刷、车顶处的空气动力扰流板和镀铬排气管体现了斯巴鲁家族传统的运动气质。
斯巴鲁森林人将定速巡航控制集成到了方向盘上，并且将仪表盘更换成蓝色背景光，与斯巴鲁傲虎系列车型的类似。斯巴鲁开发了新一代高强度环形车架。座舱经过专门的加固设计，从车顶，到车门和门柱，以及车底板都经过加固，装有专门的支撑架，能够吸收各个方向的撞击和震荡，确保座舱安全。
斯巴鲁森林人有两款发动机可供选择，一款为水平对置2.0升 DOHC16气门汽油发动机。在 “正时可变气门电子控制系统”作用下即增加了发动机动力的同时也最大限度的节约了燃油消耗。该发动机最大输出功率为109Kw/6000 rpm，最大扭矩可以达到191N.m/ 3200rpm。
另一款为水平对置2.0升DOHC16气门涡轮增压汽油发动机。所迸发出来的动力更是惊人的该发动机最大输出功率为169Kw/5600 rpm，最大扭矩可以达到319N.m/ 2800rpm。
扩展资料
验车须知：
1、查看车底和电瓶。看车底主要是看看有没有漏油，如底盘上有油污痕迹，就要考虑是不是那里漏油。另外，新车的电瓶也要看看接头处有没有腐蚀，尤其夏季阴雨连绵的时候，另外注意新车电瓶接头一般是松的，开走时一定要拧紧。
2、打开引擎盖，发动车辆，听听发动机的声音。启动车辆后，用一个螺丝刀的一端顶住发动机，另一端顶在耳朵上听声音，听听发动机内部有没有杂音，比如环子声、敲缸声、气门的嘀嘀声等，好的发动机只有一种“呼噜呼噜”的声音，不会有其他杂音。
参考资料来源：百度百科-斯巴鲁森林人
斯巴鲁这个品牌我对它的好感还是蛮不错的，因为以前世界汽车拉力赛里拿冠军的经常是蓝色的斯巴鲁，蓝色也成为了斯巴鲁标志色彩。
并且国内的知名车手兼作家韩寒也曾经是斯巴鲁车队的车手。
作为一家能够长年在世界级别的汽车比赛中投入并且拿奖的汽车厂商，斯巴鲁的整体造车技术和能力绝对不亚于丰田、本田等日本汽车厂商。森林人作为其在中国销量最好的车型，肯定也是集合了斯巴鲁最核心的汽车技术，比如水平对置发动机，比如全时四驱，并且四驱系统在工作的时候，车内的中控屏能显示4个车轮的转动轨迹以及扭矩分配情况，让司机坐在车内就知道四个车轮在户外越野的情况。
而且森林人这个也没有很多人传说的那么娇贵：水平对置发动机必须要加高标号汽油才可以。确实早期的森林人确实要加97的汽油，后来这个现象就大大改变了。现在的森林人只要加92及以上的汽油就可以了，这个细微的变化在日常用车的时候能大大降低车主的用车成本。
森林人的车内造型和空间还不错，内饰看起来并不老气，当下流行的中控台大尺寸液晶屏、三辐方向盘以及无钥匙启动都在森林人有配备。
而且车内做工的精细程度远超国内某些合资品牌，往往这些地方才能体现出一家汽车厂商的生产品质。
所以我觉得从精细程度上来说，日系进口车里森林人算是最好的选择了。毕竟丰田、本田、日产等日系品牌在国内销售的大部分都是国产车型，原装进口车型里，像森林人22-31万这个价位的同级别SUV好像还真不多见。如果你比较偏好进口车，森林人是个不错的选择。
森林人这个车我觉得不咋地。斯巴鲁本来就不是什么热门品牌，买个冷门的牌子开出去人家都不知道这是什么车。在中国买车还是要看牌子的，大众途观能卖那么火，加价也有人买自然是差不了的。而且新出的途观L空间大，越野能力也不弱，动力也很强劲，国产车后期维修保养都比进口车便宜。
森林人这个车我以前同事有人买过，这个车看起来有点单薄，跑高速的时候风燥有点大，不像德系车关上车门后车内很安静。另外车内的配置也一般，低配的车连定速巡航都没有，要知道这可是22万多的进口车啊，赶上跑高速右脚要累死了。要知道国产的别克英朗，12万多的车都有这个配置啊。
而且同为日系品牌的本田冠道，售价也是22-32万，和森林人的售价区间差不多。但是冠道无论是在外观尺寸、内部空间、配置豪华程度都比森林人好。差不多的价格，为什么还要去买个牌子冷门、售后服务网点不多的进口车呢？
同样的对比例子还有丰田汉兰达，2.0T的汉兰达售价区间在23-33万之间。这个价格区间和森林人也大部分重叠，但是汉兰达是7座车型啊，那个超大的空间完全能满足全家人一起出行，而森林人全系只有五座。
所以我很不推荐森林人，还是买个国产车吧，实惠第一。
森林人这款车应该是国内能见度最高的斯巴鲁车型，其余是斯巴鲁车型，别说见到实车了，即使说出名字来许多人都不一定认识，比如斯巴鲁驰鹏。正如如此，在斯巴鲁的官方网站上，第一张图片就是森林人。
斯巴鲁目前的全系车型都是日本进口的，并没有国产。所以如果你不排斥日系车的话，我很愿意推荐森林人。因为：首先，森林人配备了水平对置发动机，这种结构的发动机能够让车辆的重心更低，车子更稳，另外还能降低车辆的振动。采用水平对置发动机的还有一家非常知名的跑车品牌：保时捷。
其次还有斯巴鲁最核心的左右对称全时四驱技术，斯巴鲁的车型几乎全部配备了该技术。该技术能够让车辆在湿滑、大雪、泥泞、碎石、山区路面保持更稳定的抓地力和操控性，户外越野对于森林人来说也不是难事。几乎每一代的森林人都丝毫不畏惧任何恶劣路况的道路。
例如第二代森林人：
第三代森林人：
第四代森林人：
所以别看斯巴鲁外观长的挺秀气，在户外越野丝毫不比那些硬派越野车差。日本原装进口、真正的全时四驱、水平对置发动机、性能卓越的越野能力，这些都是森林人值得推荐的理由！
