交通问题交通问题英语
作者&投稿：云苇 （若有异议请与网页底部的电邮联系）
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1、什么是城市交通问题，名词解释2、交通问题有哪些3、交通方面存在具体一点的问题是什么?4、当今社会有哪些交通问题5、交通安全常见问题什么是城市交通问题，名词解释
城市交通问题，就是城市中交通所存在的问题。
城市交通现状特点是：城市交通基础设施建设速度跟不上迅速增长的交通需求，常规公共交通萎缩、出租车和私家车迅速增加、轨道交通开始起步、交通管理技术水平低。
以经济迅速发展的上海市为例，机动车的数量每年以10%以上的速度递增。目前，全市机动车的保有量已达70.6万多量。其中出租车约4.2万辆，除此之外。
还有40多万量的助动车和700多万辆的自行业。市区交通空间饱和度已超过0.8，特别是在城市核心地段的黄埔，卢湾等地区，饱和度已接近甚至超过1.0，交通堵塞非常严重。
扩展资料：
对比国外的情况可以看出，目前是我国城市交通具有以下特色：
1、车型种类复杂、混合交通严重
中国是一个发展中的国家，经济还不很发达，因而适应不同人群、不同消费需求的各种车辆混杂在道路交通中。各类交通混行的结果。既相互影响、发生冲突，又使得出行困难、效率低下。
另外人们对道路的使用权和通行术等观念不强，从而交通违纪现象比较普遍，时常造成人为的交通拥挤和阻塞。
2、自行车等非机动车辆数量惊人
目前，全国自行车的拥有量约4亿多辆，其中城市居民拥有量约占全国总量的一半以上，大部分城市数量已接近饱和。由于自行车具有方便灵活、适应性强等特点，适合大众需求，因此在各类城市交通中，自行车负担了工作出行中很重要的任务。
但是由于自行车安全性差、运效不高，单个体占用道路面积大，使得原本紧张的交通条件更加恶劣，特别是交叉路口，机动车和非机动车混行现象严重，尤其是高峰时间更加严重。
3、城市布局和交通不相适应
城市是经济活动的中心，是绝大部分交通运输的终端或枢纽。随着经济的发展，城市建设规模都在扩大，但是多数城市并没有把交通规划纳入城市总体规划中，使得城区越扩张，人们生活、工作的距离越远。普遍存在的现象是：上班出行距离普遍增长，造成局部地段或高峰时段的车辆严重堵塞。
交通问题有哪些
1、交通阻塞：特别是上下班高峰期，由于汽车过多，经常导致交通阻塞。
2、乱停乱放：很多车主为了自己的便利，将汽车随便停在交通通道中，影响来往车辆。
3、交通事故：由于人们生活水平的提升，车子多了，发生的事故也变多了。
4、停车位：部分地区停车位设计十分不合理，节假日时，可能几个小时都无法停车。
5、大型车辆：大型车辆在城中行驶，会使道路显得异常狭小。
交通方面存在具体一点的问题是什么?
我国城市交通存在的主要问题表现在以下几个方面：
1、路网建设和交通设施滞后。城市建设、道路规划设计和安全设施投入缺乏前瞻性和预见性。在很多城市，由于历史原因，街道路网、道路功能规划建设缺乏科学性，没有考虑路网辐射衔接和交通区域的功能。道路、车道宽度不够，交通基础设施缺乏。
重点路段、商业区没有建设公共停车场地，致使车辆停放困难。目前，城市道路的改造也相对滞后，预见性不足，等路面破损严重，影响城市美观，交通拥堵不堪才予改造，在改造时又没有考虑到车辆的增加给道路带来的压力，也就不能从根本上改造好道路。
2、残疾车违法经营与交通管理手段滞后的矛盾。残疾车由于购买时间不一，颜色、式样不同，车容不整等，在市区行驶影响了市容市貌，而且这类车辆驾驶人极不遵守交通法律法规，驾驶随意性大，逆向行驶、违反交通信号、超速行驶等违法行为屡见不鲜。
并且该类车辆车况和性能极差，容易导致交通事故。在交警的日常执勤中，此类车辆驾驶人极不配合，动辄谩骂、耍赖、诬陷民警，甚至在执法单位吵闹不休、严重影响交警办公秩序，妨碍民警正常执法。
3、电动三轮车、电动自行车违规运行与社会经济发展的矛盾。在很多城市，电动三轮车在日常行驶和营运中，不用办理驾驶证，不用上牌，不用交纳营运税费，这类车辆的存在不仅侵害了合法营运者的权益，混乱了道路交通秩序，而且增加了道路管理压力，成了深化畅通工程建设的一大障碍。
当今社会有哪些交通问题
1、早晚高峰交通拥堵
步入二十一世纪以来，我国的城市化进程日益加速，城市规模随之增大，城市居民的收入和生活水平也得到大幅度的提高。
随之而来的是越来越快的生活节奏、越来越强的时间观念、越来越远的出行距离、私家车的数量也越来越多，城市与城市间、城市与各地区之间的经济联系和人员往来更加频繁。
交通需求的大幅度增长对城市现有的交通设施产生极大的压力，而当前，交通设施的发展总体跟不上交通需求的增长速度，于是产生了交通拥堵的问题，且日益严重。
2、网约车安全问题频发，打车难、打车贵
近日各大网约车平台在安全出行方面的升级，司机背景筛查、三证验证，以及每天必须进行人脸识别验证。如此，会筛选掉一批不符合标准的司机。
其次，政策门槛标准的限定让不合规的车辆退出网约车市场，加上执法部门查处严格，导致车辆减少，很多地区会出现车辆供不应求的现象。并且网约车相对而言价格比较高，并不是理想的日常出行方式。
3、汽车尾气环境污染
汽车尾气中含有150～200种不同的化合物，其中对人危害最大的有一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化合物、铅的化合物及颗粒物。有害气体扩散到空气中会造成空气污染，对人体的健康损害非常严重。
4、事故极易引起大范围交通瘫痪
随着我国城市人口和机动车辆的快速增长，城市交通问题越来越突出，严重影响了居民的日常生活，已经成为制约城市发展的瓶颈。出现平均出行时间较长，出行效率下降；道路网应变能力差，遇事故极易引起大范围交通瘫痪等问题。
5、停车问题
汽车并非总处于运动之中。当它们处于静止状态时，就要占据一定空间。汽车越多，占据的空间越大。在城市中心区，人多车多空间少，停车场与汽车数量很不相称，停车也最困难。
尽管近十多年来在市区建了许多多层停车场，但仍满足不了停车需求。很多城市颁布了法令，限制在市中心区停车，以控制进入市中心区汽车的数量。
交通安全常见问题
交通安全常见问题常见问题有哪些，在我们的日常生活中应该怎么去对待它们呢，下面就是我为大家整理的交通安全常见问题相关资料，供大家参考。
交通安全常见问题一：
(一安全宣传教育亟待加强。部分运输企业安全教育不够到位，针对性不强，从业人员特别是驾驶人员的安全意思仍比较淡薄，超载、超速行为时有发生。
(二安全责任制有待再落实。在落实安全生产责任制上，存在“重责任书签订、轻责任制考核”;一些单位还存在贯彻执行上级文件精神不力和落实安全工作不到位的问题。
(三安全生产监管有待强化。一些运输企业还不同程度地存在安全制度不健全，安全管理人员配备不足，日常监管不力等问题，优质文明行车不到位;行业管理部门对所属重点企业的安全生产监管力度还不够到位。
(四安全隐患治理有待深化。一些单位对开展安全隐患排查治理工作还存在重视程度不够、投入精力不足、隐患排查不够深入、隐患整治不够彻底等问题。
(五非法客运打击亟待加强。非法客运特别是农村非法客运依然突出，给道路交通安全形成了巨大压力，存在极大安全隐患。
交通安全常见问题二：
一、学生上学、放学交通工具五花八门，导致学校门口交通拥堵成“常见病”。据了解，目前我镇中、小学生上学、放学有由家长开车或踩自行车、开电动三轮车接送的;有家长领着学生乘坐公共汽车接送的;有学生自己乘坐公共汽车的;学校附近的则采取步行的;等等，由于学校是一个整体，采取的是集体管理办法，上学、放学的时间是统一的，因此每逢时间一到，学校就门庭若市、车来人往、热闹非凡，接送学生的车辆在道路上乱停乱放的现象也比较严重，学校已多次要求家长并且派值周教师在场指挥，场面也难以做到井然有序，所以常常给交通安全埋下了隐患。
二、学生的交通安全法律意识比较淡薄。表现在一是骑自行车上学的学生年龄存在低龄化，有部分未达到12周岁法定年龄;更令人担忧的是部分中、小学生甚至还驾驶摩托车、电动车、助力车上学;二是随意横穿马路的现象依然存在;三是骑车时在路上扶身并行、互相追逐;等等。这些交通违法行为也埋下了安全隐患。
三、一些驾驶员开车行经学校门前路段时，视交通标志牌和红绿灯如摆设，随意闯信号和违反禁令标志指示行驶等，给学生带来不安全感。
四、小摊贩每逢学生上学、放学就在学校门口附近乱摆乱卖，屡禁不止，不仅给交通带来混乱，而且还带来了一定的治安隐患问题。
五、放假期间因无学校纪律管束，中小学生经常在道路上玩耍，不注意遵守交通法规，也埋下了安全隐患等等。
交通安全常见问题三：
一、开通临时公交学生专线，确保交通安全。最好由教育部门与公交公司进行协商，在学生上学、放学时间内临时开设专门的学生线路负责接送学生，其好处至少有：一是省去学校自己备校车的买车、检车、保养等成本费用与麻烦，公交车也有收益，达到双赢效果;二是减少学校门前与道路上的车流量，减缓交通压力，继而减少交通安全隐患;三是省去学生家长为小孩的交通与治安安全操心以及天天接送的麻烦，可以使他们能够腾出更多的时间投入到其它工作中去。
二、国家及地方**应尽快出台有关对电动车、助力车的管理细则与规定，以便公安交通管理部门能够明确管理职责，依法进行管理，防止未达到法定年龄的学生驾驶此类车辆所带来的安全隐患。
三、交警部门切实落实好公安部《公安机关维护校园及周边治安秩序八条措施》的要求，确保中小学生的交通安全。
如柳州市城中交警大队自2006年以来就推出了几项措施：一是在辖区小学学校门口摆放“接送小孩车辆请靠道路右侧停放”的提示牌;二是分别给景行路小学、公园路小学、弯塘路小学、十二中等辖区中小学校赠送反光锥筒放在学校门前人行横道上，以提示驾驶员驾车经过学校附近路段时，要注意减速行驶;三是在学生上学、放学的高峰期，派民警到学校门前路段维持交通秩序;四是对辖区中小学校周边道路乱摆乱卖的流动摊贩进行重点整治，并按规定及时移交城中行政执法局进行处理，从而净化了交通环境和改善了治安状况等等。采取以上措施后，学校师生普遍感到比以前安全多了。
四、采取“一警一校”的交通安全责任制，加强学生的交通安全教育，提高学生遵守交法的自觉性。城中交警大队精心挑选了31名具有丰富交通管理经验的民警分别担任辖区31所大、中、小学以及幼儿园的法制学校副校长或法制辅导员，负责交通安全检查和教育工作，实行定人、定校、定责的管理办法。同时，由车宣民警负责牵头，定期对全辖区学校进行全方位的调查摸底，看到底有多少所学校拥有校车，做到底数清、情况明;然后在落实检查工作中必须做到“六严格”，即严格排查、严格管理、严格整改、严格督查、严格责任、严格纪律。
城市交通问题，就是城市中交通所存在的问题。
城市交通现状特点是：城市交通基础设施建设速度跟不上迅速增长的交通需求，常规公共交通萎缩、出租车和私家车迅速增加、轨道交通开始起步、交通管理技术水平低。
以经济迅速发展的上海市为例，机动车的数量每年以10%以上的速度递增。目前，全市机动车的保有量已达70.6万多量。其中出租车约4.2万辆，除此之外。
还有40多万量的助动车和700多万辆的自行业。市区交通空间饱和度已超过0.8，特别是在城市核心地段的黄埔，卢湾等地区，饱和度已接近甚至超过1.0，交通堵塞非常严重。
扩展资料：
对比国外的情况可以看出，目前是我国城市交通具有以下特色：
1、车型种类复杂、混合交通严重
中国是一个发展中的国家，经济还不很发达，因而适应不同人群、不同消费需求的各种车辆混杂在道路交通中。各类交通混行的结果。既相互影响、发生冲突，又使得出行困难、效率低下。
另外人们对道路的使用权和通行术等观念不强，从而交通违纪现象比较普遍，时常造成人为的交通拥挤和阻塞。
2、自行车等非机动车辆数量惊人
目前，全国自行车的拥有量约4亿多辆，其中城市居民拥有量约占全国总量的一半以上，大部分城市数量已接近饱和。由于自行车具有方便灵活、适应性强等特点，适合大众需求，因此在各类城市交通中，自行车负担了工作出行中很重要的任务。
但是由于自行车安全性差、运效不高，单个体占用道路面积大，使得原本紧张的交通条件更加恶劣，特别是交叉路口，机动车和非机动车混行现象严重，尤其是高峰时间更加严重。
3、城市布局和交通不相适应
城市是经济活动的中心，是绝大部分交通运输的终端或枢纽。随着经济的发展，城市建设规模都在扩大，但是多数城市并没有把交通规划纳入城市总体规划中，使得城区越扩张，人们生活、工作的距离越远。普遍存在的现象是：上班出行距离普遍增长，造成局部地段或高峰时段的车辆严重堵塞。
1、交通阻塞：特别是上下班高峰期，由于汽车过多，经常导致交通阻塞。
2、乱停乱放：很多车主为了自己的便利，将汽车随便停在交通通道中，影响来往车辆。
3、交通事故：由于人们生活水平的提升，车子多了，发生的事故也变多了。
4、停车位：部分地区停车位设计十分不合理，节假日时，可能几个小时都无法停车。
5、大型车辆：大型车辆在城中行驶，会使道路显得异常狭小。
我国城市交通存在的主要问题表现在以下几个方面：
1、路网建设和交通设施滞后。城市建设、道路规划设计和安全设施投入缺乏前瞻性和预见性。在很多城市，由于历史原因，街道路网、道路功能规划建设缺乏科学性，没有考虑路网辐射衔接和交通区域的功能。道路、车道宽度不够，交通基础设施缺乏。
重点路段、商业区没有建设公共停车场地，致使车辆停放困难。目前，城市道路的改造也相对滞后，预见性不足，等路面破损严重，影响城市美观，交通拥堵不堪才予改造，在改造时又没有考虑到车辆的增加给道路带来的压力，也就不能从根本上改造好道路。
2、残疾车违法经营与交通管理手段滞后的矛盾。残疾车由于购买时间不一，颜色、式样不同，车容不整等，在市区行驶影响了市容市貌，而且这类车辆驾驶人极不遵守交通法律法规，驾驶随意性大，逆向行驶、违反交通信号、超速行驶等违法行为屡见不鲜。
并且该类车辆车况和性能极差，容易导致交通事故。在交警的日常执勤中，此类车辆驾驶人极不配合，动辄谩骂、耍赖、诬陷民警，甚至在执法单位吵闹不休、严重影响交警办公秩序，妨碍民警正常执法。
3、电动三轮车、电动自行车违规运行与社会经济发展的矛盾。在很多城市，电动三轮车在日常行驶和营运中，不用办理驾驶证，不用上牌，不用交纳营运税费，这类车辆的存在不仅侵害了合法营运者的权益，混乱了道路交通秩序，而且增加了道路管理压力，成了深化畅通工程建设的一大障碍。
1、早晚高峰交通拥堵
步入二十一世纪以来，我国的城市化进程日益加速，城市规模随之增大，城市居民的收入和生活水平也得到大幅度的提高。
随之而来的是越来越快的生活节奏、越来越强的时间观念、越来越远的出行距离、私家车的数量也越来越多，城市与城市间、城市与各地区之间的经济联系和人员往来更加频繁。
交通需求的大幅度增长对城市现有的交通设施产生极大的压力，而当前，交通设施的发展总体跟不上交通需求的增长速度，于是产生了交通拥堵的问题，且日益严重。
2、网约车安全问题频发，打车难、打车贵
近日各大网约车平台在安全出行方面的升级，司机背景筛查、三证验证，以及每天必须进行人脸识别验证。如此，会筛选掉一批不符合标准的司机。
其次，政策门槛标准的限定让不合规的车辆退出网约车市场，加上执法部门查处严格，导致车辆减少，很多地区会出现车辆供不应求的现象。并且网约车相对而言价格比较高，并不是理想的日常出行方式。
3、汽车尾气环境污染
汽车尾气中含有150～200种不同的化合物，其中对人危害最大的有一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化合物、铅的化合物及颗粒物。有害气体扩散到空气中会造成空气污染，对人体的健康损害非常严重。
4、事故极易引起大范围交通瘫痪
随着我国城市人口和机动车辆的快速增长，城市交通问题越来越突出，严重影响了居民的日常生活，已经成为制约城市发展的瓶颈。出现平均出行时间较长，出行效率下降；道路网应变能力差，遇事故极易引起大范围交通瘫痪等问题。
5、停车问题
汽车并非总处于运动之中。当它们处于静止状态时，就要占据一定空间。汽车越多，占据的空间越大。在城市中心区，人多车多空间少，停车场与汽车数量很不相称，停车也最困难。
尽管近十多年来在市区建了许多多层停车场，但仍满足不了停车需求。很多城市颁布了法令，限制在市中心区停车，以控制进入市中心区汽车的数量。
交通安全常见问题常见问题有哪些，在我们的日常生活中应该怎么去对待它们呢，下面就是我为大家整理的交通安全常见问题相关资料，供大家参考。
交通安全常见问题一：
(一安全宣传教育亟待加强。部分运输企业安全教育不够到位，针对性不强，从业人员特别是驾驶人员的安全意思仍比较淡薄，超载、超速行为时有发生。
(二安全责任制有待再落实。在落实安全生产责任制上，存在“重责任书签订、轻责任制考核”;一些单位还存在贯彻执行上级文件精神不力和落实安全工作不到位的问题。
(三安全生产监管有待强化。一些运输企业还不同程度地存在安全制度不健全，安全管理人员配备不足，日常监管不力等问题，优质文明行车不到位;行业管理部门对所属重点企业的安全生产监管力度还不够到位。
(四安全隐患治理有待深化。一些单位对开展安全隐患排查治理工作还存在重视程度不够、投入精力不足、隐患排查不够深入、隐患整治不够彻底等问题。
(五非法客运打击亟待加强。非法客运特别是农村非法客运依然突出，给道路交通安全形成了巨大压力，存在极大安全隐患。
交通安全常见问题二：
一、学生上学、放学交通工具五花八门，导致学校门口交通拥堵成“常见病”。据了解，目前我镇中、小学生上学、放学有由家长开车或踩自行车、开电动三轮车接送的;有家长领着学生乘坐公共汽车接送的;有学生自己乘坐公共汽车的;学校附近的则采取步行的;等等，由于学校是一个整体，采取的是集体管理办法，上学、放学的时间是统一的，因此每逢时间一到，学校就门庭若市、车来人往、热闹非凡，接送学生的车辆在道路上乱停乱放的现象也比较严重，学校已多次要求家长并且派值周教师在场指挥，场面也难以做到井然有序，所以常常给交通安全埋下了隐患。
二、学生的交通安全法律意识比较淡薄。表现在一是骑自行车上学的学生年龄存在低龄化，有部分未达到12周岁法定年龄;更令人担忧的是部分中、小学生甚至还驾驶摩托车、电动车、助力车上学;二是随意横穿马路的现象依然存在;三是骑车时在路上扶身并行、互相追逐;等等。这些交通违法行为也埋下了安全隐患。
三、一些驾驶员开车行经学校门前路段时，视交通标志牌和红绿灯如摆设，随意闯信号和违反禁令标志指示行驶等，给学生带来不安全感。
四、小摊贩每逢学生上学、放学就在学校门口附近乱摆乱卖，屡禁不止，不仅给交通带来混乱，而且还带来了一定的治安隐患问题。
五、放假期间因无学校纪律管束，中小学生经常在道路上玩耍，不注意遵守交通法规，也埋下了安全隐患等等。
交通安全常见问题三：
一、开通临时公交学生专线，确保交通安全。最好由教育部门与公交公司进行协商，在学生上学、放学时间内临时开设专门的学生线路负责接送学生，其好处至少有：一是省去学校自己备校车的买车、检车、保养等成本费用与麻烦，公交车也有收益，达到双赢效果;二是减少学校门前与道路上的车流量，减缓交通压力，继而减少交通安全隐患;三是省去学生家长为小孩的交通与治安安全操心以及天天接送的麻烦，可以使他们能够腾出更多的时间投入到其它工作中去。
二、国家及地方**应尽快出台有关对电动车、助力车的管理细则与规定，以便公安交通管理部门能够明确管理职责，依法进行管理，防止未达到法定年龄的学生驾驶此类车辆所带来的安全隐患。
三、交警部门切实落实好公安部《公安机关维护校园及周边治安秩序八条措施》的要求，确保中小学生的交通安全。
如柳州市城中交警大队自2006年以来就推出了几项措施：一是在辖区小学学校门口摆放“接送小孩车辆请靠道路右侧停放”的提示牌;二是分别给景行路小学、公园路小学、弯塘路小学、十二中等辖区中小学校赠送反光锥筒放在学校门前人行横道上，以提示驾驶员驾车经过学校附近路段时，要注意减速行驶;三是在学生上学、放学的高峰期，派民警到学校门前路段维持交通秩序;四是对辖区中小学校周边道路乱摆乱卖的流动摊贩进行重点整治，并按规定及时移交城中行政执法局进行处理，从而净化了交通环境和改善了治安状况等等。采取以上措施后，学校师生普遍感到比以前安全多了。
四、采取“一警一校”的交通安全责任制，加强学生的交通安全教育，提高学生遵守交法的自觉性。城中交警大队精心挑选了31名具有丰富交通管理经验的民警分别担任辖区31所大、中、小学以及幼儿园的法制学校副校长或法制辅导员，负责交通安全检查和教育工作，实行定人、定校、定责的管理办法。同时，由车宣民警负责牵头，定期对全辖区学校进行全方位的调查摸底，看到底有多少所学校拥有校车，做到底数清、情况明;然后在落实检查工作中必须做到“六严格”，即严格排查、严格管理、严格整改、严格督查、严格责任、严格纪律。
