称霸MPV市场，全新一代GL8再出狠招！
作者&投稿：卓帜 （若有异议请与网页底部的电邮联系）
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2020年5月4日晚，上汽通用别克旗下的全新一代别克GL8正式上市，分为陆上公务舱和ES 陆尊两个系列，共计九个车型，其中GL8 ES陆尊推出四款车型，GL8陆上公务舱则推出五款车型。
随着近年高端MPV尤其是豪华MPV市场的竞争者争相涌入，别克针对中国市场消费者实际使用场景需求，将MPV市场进一步细分，向商务型和家用性两个方向双管齐下，GL8 ES陆尊系列面向传统公务出行市场且兼顾部分家庭用户，而入门级的GL8陆上公务舱系列则更倾向于家庭用户。
外形
全新一代GL8陆上公务舱和GL8 ES陆尊均采用了与GL8 Avenir相同风格的设计，新车换装家族最新的飞翼式进气格栅和LED晶钻大灯，精神气十足。前格栅内部采用家族化横向饰条进行装饰，前保险杠进气口面积也变得更大，更显大气。两车在大灯形状、前保险杠进气格栅的形状处略有不同。
2020款GL8 ES陆尊继续强化豪华的定位，车头造型感觉有攻击感，头灯采用全LED大灯，内部采用了8颗类似“钻石晶体”的灯珠，配有动态流水效果的转向灯。拥有炫酷的迎宾光效，可在不同使用环境下还能提供多种照射模式，能大幅提升该车的夜间行驶安全表现。 而别克GL8陆上公务舱更倾向于实用，车头造型视觉感更随和一些，头灯采用展翼型全LED灯组，平常开车足够用。
尺寸方面，车身数据变化不大，两款车型的轴距均为3088mm，GL8 ES陆尊版5219*1878*1799mm，GL8陆上公务舱版5238*1878*1789mm，陆尊版车型在车型尺寸上稍有优势，两车侧身采用多线条设计风格，整车视觉上硬派中流露出豪华感。
全新一代别克GL8 ES陆尊采用悬浮式的车顶设计，车身线条优雅大气，并配备有双侧电滑门。侧身感觉更具干练、商务气息浓厚一些，而别克GL8陆上公务舱的侧面较为圆润，视觉效果相对更稳重一些。
内饰
两个系统车型均采用家族式内饰风格，在设计和配置上稍有不同。
其中最为突出的是，GL8 ES陆尊版的双联屏设计，配备全新的12.3英寸全液晶仪表+12.3英寸中控互联大屏+大尺寸HUD平视系统，科技感十足。系统支持ACC自适应巡航系统、LKA车道保持系统、LDW车道偏离预警、FDI前车距离提示、FCA前方碰撞预警、CMB碰撞缓解系统等系统。
别克GL8陆上公务舱的内饰使用了8英寸液晶仪表＋12英寸中控屏的传统搭配，支持智能语音助手、高德实时导航系统、Super ID个人账号、OTA远程升级、手机CarPlay、CarLife连接等功能。
两车均有着出色的乘坐空间，在功能倾向上略有不同。GL8 ES陆尊版第二排座椅舒适性配置丰富，提供独立扶手、水杯架、USB充电口、独立温区空调、座椅多向可调、通风加热按摩、航空头枕等，配合专属小桌板、独立全景天窗、氛围灯等设计，在舒适性和功能型方面下足功夫。
GL8陆上公务舱版首次推出了福祉版车型，福祉椅可电动旋转出车外并调节高度，待乘客入座后再收回车内并锁止，同时座椅具有记忆功能，让行动不便者进出车辆的过程更轻松。
动力/底盘
动力系统部分， GL8 ES陆尊与GL8陆上公务舱均搭载通用第八代Ecotec 2.0T发动机，最大功率为174kW（237Ps），最大扭矩为350N·m。传动部分，匹配9速自动变速箱，并配备电子换挡杆。
两款车型分别采用不同的底盘悬挂系统和制动系统。GL8 ES陆尊版采用多连杆独立悬挂、FNC专利技术前通风盘式/后盘式、带制动盘清洁功能制动系统，GL8陆上公务舱版采用扭杆梁悬挂、前通风式/后盘式制动系统。
小结
作为MPV领域的先行者，全新进化的GL8在方方面面都有巨大的提升。GL8系列的双生系列车型的问世，表明别克对中国消费者喜好有着充足的了解，更是别克攻占现有细分市场下的一步好棋。全新一代GL8车型，豪华或舒适，实用或空间，无论在商用领域还是个人用车，均能满足不同消费者用车需要。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
随着近年高端MPV尤其是豪华MPV市场的竞争者争相涌入，别克针对中国市场消费者实际使用场景需求，将MPV市场进一步细分，向商务型和家用性两个方向双管齐下，GL8 ES陆尊系列面向传统公务出行市场且兼顾部分家庭用户，而入门级的GL8陆上公务舱系列则更倾向于家庭用户。
外形
全新一代GL8陆上公务舱和GL8 ES陆尊均采用了与GL8 Avenir相同风格的设计，新车换装家族最新的飞翼式进气格栅和LED晶钻大灯，精神气十足。前格栅内部采用家族化横向饰条进行装饰，前保险杠进气口面积也变得更大，更显大气。两车在大灯形状、前保险杠进气格栅的形状处略有不同。
2020款GL8 ES陆尊继续强化豪华的定位，车头造型感觉有攻击感，头灯采用全LED大灯，内部采用了8颗类似“钻石晶体”的灯珠，配有动态流水效果的转向灯。拥有炫酷的迎宾光效，可在不同使用环境下还能提供多种照射模式，能大幅提升该车的夜间行驶安全表现。 而别克GL8陆上公务舱更倾向于实用，车头造型视觉感更随和一些，头灯采用展翼型全LED灯组，平常开车足够用。
尺寸方面，车身数据变化不大，两款车型的轴距均为3088mm，GL8 ES陆尊版5219*1878*1799mm，GL8陆上公务舱版5238*1878*1789mm，陆尊版车型在车型尺寸上稍有优势，两车侧身采用多线条设计风格，整车视觉上硬派中流露出豪华感。
全新一代别克GL8 ES陆尊采用悬浮式的车顶设计，车身线条优雅大气，并配备有双侧电滑门。侧身感觉更具干练、商务气息浓厚一些，而别克GL8陆上公务舱的侧面较为圆润，视觉效果相对更稳重一些。
内饰
两个系统车型均采用家族式内饰风格，在设计和配置上稍有不同。
其中最为突出的是，GL8 ES陆尊版的双联屏设计，配备全新的12.3英寸全液晶仪表+12.3英寸中控互联大屏+大尺寸HUD平视系统，科技感十足。系统支持ACC自适应巡航系统、LKA车道保持系统、LDW车道偏离预警、FDI前车距离提示、FCA前方碰撞预警、CMB碰撞缓解系统等系统。
别克GL8陆上公务舱的内饰使用了8英寸液晶仪表＋12英寸中控屏的传统搭配，支持智能语音助手、高德实时导航系统、Super ID个人账号、OTA远程升级、手机CarPlay、CarLife连接等功能。
两车均有着出色的乘坐空间，在功能倾向上略有不同。GL8 ES陆尊版第二排座椅舒适性配置丰富，提供独立扶手、水杯架、USB充电口、独立温区空调、座椅多向可调、通风加热按摩、航空头枕等，配合专属小桌板、独立全景天窗、氛围灯等设计，在舒适性和功能型方面下足功夫。
GL8陆上公务舱版首次推出了福祉版车型，福祉椅可电动旋转出车外并调节高度，待乘客入座后再收回车内并锁止，同时座椅具有记忆功能，让行动不便者进出车辆的过程更轻松。
动力/底盘
动力系统部分， GL8 ES陆尊与GL8陆上公务舱均搭载通用第八代Ecotec 2.0T发动机，最大功率为174kW（237Ps），最大扭矩为350N·m。传动部分，匹配9速自动变速箱，并配备电子换挡杆。
两款车型分别采用不同的底盘悬挂系统和制动系统。GL8 ES陆尊版采用多连杆独立悬挂、FNC专利技术前通风盘式/后盘式、带制动盘清洁功能制动系统，GL8陆上公务舱版采用扭杆梁悬挂、前通风式/后盘式制动系统。
小结
作为MPV领域的先行者，全新进化的GL8在方方面面都有巨大的提升。GL8系列的双生系列车型的问世，表明别克对中国消费者喜好有着充足的了解，更是别克攻占现有细分市场下的一步好棋。全新一代GL8车型，豪华或舒适，实用或空间，无论在商用领域还是个人用车，均能满足不同消费者用车需要。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
