新能源跑高速续航里程急剧下降，这是为什么？
作者&投稿：宗圣中 （若有异议请与网页底部的电邮联系）
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因为高速路上的行驶速度非常快，对电源的消耗也非常快，新能源汽车的电池储备量比较小，所以新能源的形势历程才会急剧下降。
因为耗电，高速行驶对电能的耗损比平常大，这就导致了续航里程的下降。
这种转速提升它所消耗的代价上升比例和速度上升比例是不成正比的，是那种陡直的上升。
新能源汽车跑高速本身的续航里程会快速下降，基本上会下降到理想续航里程的60%，也就是说这个车子平常标的这个标准续航在500公里左右，平常应该是在400~450公里以上的续航跑高速，那可能就剩300公里的续航了。
新能源汽车现在主体就是电动汽车，电动汽车靠什么驱动的电机啊，这是毋庸置疑的呀，但是电机本身有一个致命的问题是什么呢？就是它本身的旋转速度是直接影响到耗电量的。旋转的速度越大，需要的电量就越多，因为它本身就想跑更高的速度，电机就必须有更高的转速，而这种转速的提升代价是消耗更多的能源。这种转速提升它所消耗的代价上升比例和速度上升比例是不成正比的，是那种陡直的上升。
因为新能源汽车本身设计出来就没有准备用来跑高速，因为跑高速的情况下去长途那可能一趟就两三百公里，那这个车子总共的续航里程才500公里，这还是理想状态下，在城市道路跑能够打个85折，基本上没有什么续航焦虑，一趟就二三十公里嘛，这没有问题，但是高速是不行的呀。高速跑的过程中车子要达到120公里每小时，汽车的电机转速起码要达到6500，甚至说7000以上，这个耗电量就在快速增加了。
基本上新能源汽车是不用来跑高速的，偶尔一次两次没有关系，车子本身续航里程在600公里左右，打个6折起码也得350公里，这个没有任何问题，高速公路服务区也是有充电的这个服务的，所以新能源汽车一般不用来跑高速，但真有这方面的需求的话也没有问题。长途跑高速的的人基本上都是燃油汽车，补充能源方便，然后动力更加稳定，没有续航焦虑。
因为高速路上的行驶速度非常快，对电源的消耗也非常快，新能源汽车的电池储备量比较小，所以新能源的形势历程才会急剧下降。
因为耗电，高速行驶对电能的耗损比平常大，这就导致了续航里程的下降。
这种转速提升它所消耗的代价上升比例和速度上升比例是不成正比的，是那种陡直的上升。
《某些新能源车官宣续航里程355千米,但高速行驶变成了200千米,高速行驶续...》
答：里程缩水的原因有() ①高速行驶,空调使用耗能多②高速行驶道路坡度大能耗高③速度快,能耗高④风阻...
