汽车发电机老烧，是有哪些原因？ 汽车发电机老烧，是有哪些原因？
作者&投稿：慕滢 （若有异议请与网页底部的电邮联系）
汽车发电机老烧，是有哪些原因？~
解决方法：更换漆包线。
2、由于轴承松旷使得发电机定子和转子摩擦导致内部短路。
解决方法：维修发电机轴承。
扩展资料：
注意事项
①经常清洁发电机外表的积垢和尘土，保持清洁和通风良好。
②经常检查与发电机相关的各紧固件的紧固情况，及时紧固各部螺钉。
③传动皮带的张力要合适。过松，易打滑而造成发电不足;过紧，易损坏皮带和发电机轴承。
④安装蓄电池时，千万不要装错，通常是先装正极线，不装搭铁线，否则极易烧坏二极管。
⑤采用集成电路调节器时，发动机不运转应立即关断点火开关。
⑥绝不允许用“刮火”方法试验是否发电。
⑦发电机有了故障不发电时，要及时排除，否则会造成更严重的故障。
汽车发电机总是烧毁的原因：
1、发电机没有按规定的技术条件运行。
2、发电机的三相负荷电流不平衡，从而增加损耗，引起磁极绕组及套箍等部件发热。
3、风道被积尘堵塞，通风不良，造成发电机散热困难。
4、进风温度过高或进水温度过高，冷却器有堵塞现象。
5、轴承加润滑脂过多或过少，应按规定加润滑脂。
6、轴承磨损。
7、定子铁芯绝缘损坏，造成铁芯过热或者损坏。
8、定子绕组的并联导线断裂，使其他导线的电流增大而发热。
汽车发电机总是烧毁的原因：
1、发电机没有按规定的技术条件运行。
2、发电机的三相负荷电流不平衡，从而增加损耗，引起磁极绕组及套箍等部件发热。
3、风道被积尘堵塞，通风不良，造成发电机散热困难。
4、进风温度过高或进水温度过高，冷却器有堵塞现象。
5、轴承加润滑脂过多或过少，应按规定加润滑脂。
6、轴承磨损。
7、定子铁芯绝缘损坏，造成铁芯过热或者损坏。
8、定子绕组的并联导线断裂，使其他导线的电流增大而发热。
汽车发电机老烧，可能是由于汽车发电机发电的功率满足不了汽车的需要，或者是说和发动机不匹配造成的高转速，导致线路磨损的太快太严重
你好，汽车发电机老是烧坏可以开去修理厂检查一下控制线路问题，主要是电脑板那边控制线供电不受控了。
1、发电机在长期的使用过程中，由于内部高温和振动导致漆包线老化（绝缘性能下降）
解决方法：更换漆包线。
2、由于轴承松旷使得发电机定子和转子摩擦导致内部短路。
解决方法：维修发电机轴承。
扩展资料：
注意事项
①经常清洁发电机外表的积垢和尘土，保持清洁和通风良好。
②经常检查与发电机相关的各紧固件的紧固情况，及时紧固各部螺钉。
③传动皮带的张力要合适。过松，易打滑而造成发电不足;过紧，易损坏皮带和发电机轴承。
④安装蓄电池时，千万不要装错，通常是先装正极线，不装搭铁线，否则极易烧坏二极管。
⑤采用集成电路调节器时，发动机不运转应立即关断点火开关。
⑥绝不允许用“刮火”方法试验是否发电。
⑦发电机有了故障不发电时，要及时排除，否则会造成更严重的故障。
1、发电机在长期的使用过程中，由于内部高温和振动导致漆包线老化（绝缘性能下降）
解决方法：更换漆包线。
2、由于轴承松旷使得发电机定子和转子摩擦导致内部短路。
解决方法：维修发电机轴承。
扩展资料：
注意事项
①经常清洁发电机外表的积垢和尘土，保持清洁和通风良好。
②经常检查与发电机相关的各紧固件的紧固情况，及时紧固各部螺钉。
③传动皮带的张力要合适。过松，易打滑而造成发电不足;过紧，易损坏皮带和发电机轴承。
④安装蓄电池时，千万不要装错，通常是先装正极线，不装搭铁线，否则极易烧坏二极管。
⑤采用集成电路调节器时，发动机不运转应立即关断点火开关。
⑥绝不允许用“刮火”方法试验是否发电。
⑦发电机有了故障不发电时，要及时排除，否则会造成更严重的故障。
解决方法：更换漆包线。
2、由于轴承松旷使得发电机定子和转子摩擦导致内部短路。
解决方法：维修发电机轴承。
扩展资料：
注意事项
①经常清洁发电机外表的积垢和尘土，保持清洁和通风良好。
②经常检查与发电机相关的各紧固件的紧固情况，及时紧固各部螺钉。
③传动皮带的张力要合适。过松，易打滑而造成发电不足;过紧，易损坏皮带和发电机轴承。
④安装蓄电池时，千万不要装错，通常是先装正极线，不装搭铁线，否则极易烧坏二极管。
⑤采用集成电路调节器时，发动机不运转应立即关断点火开关。
⑥绝不允许用“刮火”方法试验是否发电。
⑦发电机有了故障不发电时，要及时排除，否则会造成更严重的故障。
汽车发电机总是烧毁的原因：
1、发电机没有按规定的技术条件运行。
2、发电机的三相负荷电流不平衡，从而增加损耗，引起磁极绕组及套箍等部件发热。
3、风道被积尘堵塞，通风不良，造成发电机散热困难。
4、进风温度过高或进水温度过高，冷却器有堵塞现象。
5、轴承加润滑脂过多或过少，应按规定加润滑脂。
6、轴承磨损。
7、定子铁芯绝缘损坏，造成铁芯过热或者损坏。
8、定子绕组的并联导线断裂，使其他导线的电流增大而发热。
汽车发电机总是烧毁的原因：
1、发电机没有按规定的技术条件运行。
2、发电机的三相负荷电流不平衡，从而增加损耗，引起磁极绕组及套箍等部件发热。
3、风道被积尘堵塞，通风不良，造成发电机散热困难。
4、进风温度过高或进水温度过高，冷却器有堵塞现象。
5、轴承加润滑脂过多或过少，应按规定加润滑脂。
6、轴承磨损。
7、定子铁芯绝缘损坏，造成铁芯过热或者损坏。
8、定子绕组的并联导线断裂，使其他导线的电流增大而发热。
汽车发电机老烧，可能是由于汽车发电机发电的功率满足不了汽车的需要，或者是说和发动机不匹配造成的高转速，导致线路磨损的太快太严重
你好，汽车发电机老是烧坏可以开去修理厂检查一下控制线路问题，主要是电脑板那边控制线供电不受控了。
《发电机充电的 线老烧是什么原因》
答：很明显，发热就是过载的现象，过载就意味着存在短路或类似故障。如果您是指给汽车电瓶充电的电线，建议检查电瓶有无故障、极柱之间有无氧化物、或者导线有无破损搭铁的地方。
