新能源的车辆有什么弊端？ 新能源汽车有哪些弊端？
作者&投稿：房向 （若有异议请与网页底部的电邮联系）
新能源汽车的弊端有哪些~
新能源车的主要缺点：
1、续航里程数据虽然在不断增长，但是官方公布的续航里程大多是理想工况，实际使用中要打折，如果是市区行驶，一般打8.0-9.0折，如果是在高速行驶，一般打6.0-7.0折，如果是在冬天行驶，一般打5.0-6.0折。
2、动力电池会持续衰减，有效续航里程每年都会放下掉。三年前买的车子续航里程500公里，三年后可能只剩400公里左右了。
3、充电桩普及度较低，目前的情况下，一般在一线城市的主要核心城区内，每个充电桩的平均覆盖半径在2公里左右，如果是非核心城区的，覆盖半径在5公里左右，比如你在广州的天河区，一公里内能找到5到10个充电桩，但是到了南沙区、从化区这些地方，可能5公里都很难找到可以充电的充电桩。而且大部分充电桩都装在比较偏僻的地段，不在路边，很不好找。
4、充电时间较长，官方宣传说30分钟可以充满80%，但是有个条件，即快充的充电功率需要80千瓦以上，普通快充充电桩功率一般在40千瓦左右，实际上充电时间要加倍。
5、高速公路和景区，或者二线以下城市，很难找到充电桩，大部分小区原有供电设施也无法符合安装充电桩要求，物业也不同意私人安装充电桩。
6、新能源车的二手车保值率较低，开了两三年之后，想出手卖掉，没人要。
7、对售后服务技师要求高，一般要求有电工证方可维修，导致车主只能到4S店去接受维修服务，但费用不一定很高。
第一：续航问题，这是老生常谈的问题，续航低不可避免，也在意料之中，并且随着使用时间的推移，新能源汽车续航会越来越低，而这其中一切的问题来源都归结于汽车电池。

此外，电池性能受温度影响极大，冬天新能源汽车续航明显降低。目前市场上所有的汽车动力电池，不管是三元锂电池还是磷酸铁锂电池，其都是属于锂电池这一大的家族。对于锂电池来说，低温都会影响电池正负极材料的活性、电池的内阻，以及电池的充放电电压。简单来说的话，温度越低，电池容量就越低，汽车续航就越短。
第二：电池更换问题。普通电动自行车更换一次电池要几百块，况且大部分还是铅酸电池；而使用锂离子电池的纯电动汽车，如果更换一次电池则需要几万块。到时候，你会由衷的感叹，换电池怎么这么贵？这钱够买一辆新车了！

第三，维修费用极高。现在很多新能源汽车在发生故障之后，维修费用都出奇的高，因为新能源汽车和燃油车不一样，涉及到高压电力部分，这无形之中加大了维修难度，很多专业汽修店都不敢直接维修新能源汽车，以免发生意外。如果维修过程中一旦发生短路，出现电池自燃的概率极大。你会发现很多传统汽修经验的师傅，这时根本派不上用场。

第四，不可避免的环境污染问题。新能源汽车就没有环境污染了吗？大错特错！燃油车排放尾气污染空气，而如果对新能源汽车的废旧电池处理不慎就会污染土地、水源。尽管发展新能源汽车是一个全球趋势，但是目前很多新能源车企属于“泥菩萨过江自身难保”，活下去都难，所以压根不会考虑废旧电池处理、环境保护等后续问题。
你好，目前新能源汽车主要的弊端是电池的寿命和电池的容量问题，随着科技的发展，现在电池的容量越来越高了，好多车起在车辆卖出的同时，会让电池的终身质保喜欢能够
1、续航里程短，一般不敢跑长途，如果中途没电那基本就要花一天的时间补充电源。
2、充电桩数量有限，普及率不高，充电要不排队很久，要不就要都很远。
3、充电时间长，到充满最少要5个小时，有这个时间，基本都可以再跑500公里。
4、新能源汽车的车险市场待完善，保险项目能不能保障新能源汽车还需要市场检验。
续航短、电池衰减、快充满、充电桩等基础设施少，基本和电相关的环节目前都是弊端。
新能源汽车是不是一个“圈套”？新能源弊端暴露，听专家说完
新能源汽车的弊端有以下几点，首先第一点，车辆的充电速度慢，对于新能源汽车而言，充电速度赶不上燃油车的加油的速度，新能源汽车充电速度根据电池容量大小来说，快的也需要将近一个小时左右，采用慢充的也需要将近五到六个小时左右。
第二点新能源汽车续航受到环境因素的影响，目前新能源汽车的的电池会因为环境因素导致电池出现衰减的情况，尤其是在冬季使用的时候，电池的活性低，续航上面与实际续航相差一大截，简单的来说，温度越低，续航就越少，这对于使用新能源汽车的而言会影响到新能源的用车体验。第三点新能源汽车保值率低，根据现在新能源汽车的保值率来看，现在新能源汽车的整体情况不容乐观，以纯电动汽车为例，三年的保值率只有40%左右的保值率，同时新能源汽车的保有量也不大。这便导致了保值率低。
第四点新能源汽车换电池的费用高，根据新能源汽车电池更换的费用来看，车辆的换电池费用在1300一度电左右，那么以30kwh的电池容量来看的话，更换电池的费用就达到了近四万块钱左右。
新能源车的主要缺点：
1、续航里程数据虽然在不断增长，但是官方公布的续航里程大多是理想工况，实际使用中要打折，如果是市区行驶，一般打8.0-9.0折，如果是在高速行驶，一般打6.0-7.0折，如果是在冬天行驶，一般打5.0-6.0折。
2、动力电池会持续衰减，有效续航里程每年都会放下掉。三年前买的车子续航里程500公里，三年后可能只剩400公里左右了。
3、充电桩普及度较低，目前的情况下，一般在一线城市的主要核心城区内，每个充电桩的平均覆盖半径在2公里左右，如果是非核心城区的，覆盖半径在5公里左右，比如你在广州的天河区，一公里内能找到5到10个充电桩，但是到了南沙区、从化区这些地方，可能5公里都很难找到可以充电的充电桩。而且大部分充电桩都装在比较偏僻的地段，不在路边，很不好找。
4、充电时间较长，官方宣传说30分钟可以充满80%，但是有个条件，即快充的充电功率需要80千瓦以上，普通快充充电桩功率一般在40千瓦左右，实际上充电时间要加倍。
5、高速公路和景区，或者二线以下城市，很难找到充电桩，大部分小区原有供电设施也无法符合安装充电桩要求，物业也不同意私人安装充电桩。
6、新能源车的二手车保值率较低，开了两三年之后，想出手卖掉，没人要。
7、对售后服务技师要求高，一般要求有电工证方可维修，导致车主只能到4S店去接受维修服务，但费用不一定很高。
第一：续航问题，这是老生常谈的问题，续航低不可避免，也在意料之中，并且随着使用时间的推移，新能源汽车续航会越来越低，而这其中一切的问题来源都归结于汽车电池。

此外，电池性能受温度影响极大，冬天新能源汽车续航明显降低。目前市场上所有的汽车动力电池，不管是三元锂电池还是磷酸铁锂电池，其都是属于锂电池这一大的家族。对于锂电池来说，低温都会影响电池正负极材料的活性、电池的内阻，以及电池的充放电电压。简单来说的话，温度越低，电池容量就越低，汽车续航就越短。
第二：电池更换问题。普通电动自行车更换一次电池要几百块，况且大部分还是铅酸电池；而使用锂离子电池的纯电动汽车，如果更换一次电池则需要几万块。到时候，你会由衷的感叹，换电池怎么这么贵？这钱够买一辆新车了！

第三，维修费用极高。现在很多新能源汽车在发生故障之后，维修费用都出奇的高，因为新能源汽车和燃油车不一样，涉及到高压电力部分，这无形之中加大了维修难度，很多专业汽修店都不敢直接维修新能源汽车，以免发生意外。如果维修过程中一旦发生短路，出现电池自燃的概率极大。你会发现很多传统汽修经验的师傅，这时根本派不上用场。

第四，不可避免的环境污染问题。新能源汽车就没有环境污染了吗？大错特错！燃油车排放尾气污染空气，而如果对新能源汽车的废旧电池处理不慎就会污染土地、水源。尽管发展新能源汽车是一个全球趋势，但是目前很多新能源车企属于“泥菩萨过江自身难保”，活下去都难，所以压根不会考虑废旧电池处理、环境保护等后续问题。
你好，目前新能源汽车主要的弊端是电池的寿命和电池的容量问题，随着科技的发展，现在电池的容量越来越高了，好多车起在车辆卖出的同时，会让电池的终身质保喜欢能够
1、续航里程短，一般不敢跑长途，如果中途没电那基本就要花一天的时间补充电源。
2、充电桩数量有限，普及率不高，充电要不排队很久，要不就要都很远。
3、充电时间长，到充满最少要5个小时，有这个时间，基本都可以再跑500公里。
4、新能源汽车的车险市场待完善，保险项目能不能保障新能源汽车还需要市场检验。
