汽车换轮毂，都需要知道哪些参数呢？ 更换轮毂需要注意哪些参数？
更换轮毂需注意以下五个参数：
1.中心孔径
指轮毂中心孔大小。虽然与原厂值不同的轮毂可以通过变位器安装，但出于安全考虑不推荐这样做。
2.节圆直径
举例来说，节圆直径为5x120mm的轮毂，代表它有5个定位螺栓，他们形成的圆形直径为120mm。
3.偏距
也叫ET值，该值为正，表示轮毂固定面在中心面以外，反之则在中心面以内。轿车的偏距值一般都为正值，且这个值对汽车行驶的稳定性和过弯的循迹性有很大影响。
4.直径
直径决定轮圈的大小。由于汽车的时速表读数是根据车轮转速测定的，轮径过大会造成时速表读数偏小，不知不觉中，你就超速了。过大的轮径还会擦挂到轮拱和翼子板。因此，轮毂升级为比原厂大1寸为好，最多不超过2寸，还要搭配薄胎来保证整只车轮的大小和升级前差不多。
5.宽度
宽度影响到升级后选用何种轮胎，太宽的车胎会降低起步速度并且更耗油。常见值的对应为：185mm宽的车胎对应5寸宽轮圈，195mm对应6寸，205mm对应6.5寸，215对应7寸。
更换轮毂需注意以下五个参数：
1.中心孔径
指轮毂中心孔大小。虽然与原厂值不同的轮毂可以通过变位器安装，但出于安全考虑不推荐这样做。
2.节圆直径
举例来说，节圆直径为5x120mm的轮毂，代表它有5个定位螺栓，他们形成的圆形直径为120mm。
3.偏距
也叫ET值，该值为正，表示轮毂固定面在中心面以外，反之则在中心面以内。轿车的偏距值一般都为正值，且这个值对汽车行驶的稳定性和过弯的循迹性有很大影响。
4.直径
直径决定轮圈的大小。由于汽车的时速表读数是根据车轮转速测定的，轮径过大会造成时速表读数偏小，不知不觉中，你就超速了。过大的轮径还会擦挂到轮拱和翼子板。因此，轮毂升级为比原厂大1寸为好，最多不超过2寸，还要搭配薄胎来保证整只车轮的大小和升级前差不多。
5.宽度
宽度影响到升级后选用何种轮胎，太宽的车胎会降低起步速度并且更耗油。常见值的对应为：185mm宽的车胎对应5寸宽轮圈，195mm对应6寸，205mm对应6.5寸，215对应7寸。
现如今许多小伙伴买完车后的第一件事就是给自己的爱车好好“装饰”一番，像是贴膜、加装一些运动套件之类，但不少小伙伴在为爱车换轮毂时犯了难，轮毂作为汽车不可或缺的部件都有哪些具体参数呢，换轮毂时都应该注意些什么呢？今天就来给大家讲一讲。
其实我们常说的轮毂参数，主要是包括直径、宽度、PCD与孔位、偏距、中心孔这几个主要部分。
直径是比较好理解的，就是轮毂的尺寸了。通常我们所说的16英寸轮毂或者17英寸轮毂，就是指的它的直径，而且是以英尺为单位的。
轮毂的宽度就是我们俗称的J值。但是轮毂的宽度会直接影响轮胎的选择。换句话说相同尺寸的轮胎，因为J值不同，所选择轮胎的扁平比和宽度也都不同。
PCD这个称呼可能大多数小伙伴们比较陌生，通俗来说它就是节圆直径。而这个节圆直径是指轮毂中央的固定螺栓间的直径。以5*112为例，就代表这颗轮毂的PCD是112mm。
轮毂的偏距的还有一个英文名称是Offset，也就是俗称ET值。ET值是指轮毂中间螺丝固定座与整个轮圈中心点的差值。
轮毂的中心孔是最好理解的了，中心孔是用来与车辆固定连接的部分，也就是轮毂中心与轮毂同心圆的位置。
知道了这些轮毂参数，换轮毂是不是简单多了呢?
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尺寸
轮毂尺寸其实就是轮毂的直径，人们常说的15寸轮毂、16寸轮毂就是轮毂的尺寸（直径）。一般在轿车上，轮毂尺寸大，轮胎扁平比高的话，在视觉上可以起到很好的张力效果，而且在车辆操控的稳定性方面也会有所增加，但是随之而来的就是油耗增加这样的附加问题。
宽度
轮毂宽度又俗称为J值，轮毂的宽度直接影响到轮胎的选择，同样尺寸的轮胎，J值不同，选择的轮胎扁平比和宽度也就不同。
PCD与孔位
PCD的专业名称叫节圆直径，是指轮毂中央的固定螺栓间的直径，一般的轮毂大多孔位是5颗螺栓和4颗螺栓，而螺栓的距离却也各有不同，所以我们经常可以听到4X103，5X114.3，5X112这样的叫法，以5X114.3为例，就代表这颗轮毂的PCD是114.3mm，孔位5颗螺栓。在选择轮毂的时候，PCD是最重要的参数之一，为了安全和稳定性的考虑，最好还是选择PCD与原车一致的轮毂来进行升级改造。
偏距
偏距(也叫偏位或ET)是安装面与轮毂中心线的距离，通常在轮毂的背面可以找到这个参数。通俗点说就是轮毂改装之后是向内缩进还是向外凸出。对一般轿车而言，ET值为正，对少数车辆和一些吉普车而言为负。
中心孔
中心孔是用来与车辆固定连接的部分，就是轮毂中心与轮毂同心圆的位置， 这里的直径尺寸影响到我们安装轮毂是否可以确保轮圈几何中心可以和轮毂几何中心吻合
