汽车空调 暖风费油 还是 冷风费油 汽车空调夏季制冷和冬季制热哪个更费油呢？

汽车空调 暖风费油 还是 冷风费油~

汽车空调制热不费油，制冷费油。
空调制热并不是不费油，而是油耗很低基本可以忽略不计，制冷则需要消耗能源（费油）。
因为大多数汽车的加热装置就是一个与发动机冷却水道连接的暖风水箱，从发动机中带出热量的冷却液流经这个暖风水箱，这个水箱的作用相当于一个水暖器，鼓风机将加热后的暖风送入车厢完成空调制热。所以空调制热并不消耗发动机本身的能源，只是一个冷却系统能量的再利用，所以不消耗能量。

汽车空调工作原理
汽车空调制冷系统由压缩机，冷凝器，贮液干燥器，膨胀阀，蒸发器和鼓风机等组成。之间采用铜管和高压橡胶管连接成一个密闭系统。制冷系统工作，制冷剂以不同状态在密闭系统内循环流动。
每个循环又四个基本过程：
1、压缩过程：吸入蒸发器出口处的低温低压的制冷剂气体，把它压缩成高温高压气体排出压缩机。
2、散热过程：高温高压的过热制冷剂气体进入冷凝器，由压力及温度的降低，冷凝成液体排热量。
3、节流过程：温度和压力较高的制冷剂液体通过膨胀装置后体积变大，压力和温度急剧下降，以细小液滴排出膨胀装置。
4、吸热过程：雾状制冷剂液体进入蒸发器，制冷剂沸点远低于蒸发器内温度，故制冷剂液体蒸发成气体。

天气寒冷或炎热时是开空调的正常时期。但是有很多节俭的司机都会担心开空调的时候是否会影响汽车的油耗，大家认为空调制冷还是制热哪一项比较费油呢？在冬季里我们需要的温度肯定是必须的，但是空调制热它也会让汽车的发动机产生热量，这样才可以利用防冻液的循环来散热，给我们驾驶室里带来温暖的气温。


只是一个吹热风一个吹冷风，怎么车子的油耗就会相差这么大呢？其实是因为在车辆的空调系统中，制冷和制热的方式是不一样的。车辆夏天开制冷空调与家用空调一样是依靠压缩机制冷，但是冬天的暖风空调却是利用发动机工作时产生的热能，属于能源再利用。夏天使用制冷空调需要打开AC开关启动压缩机，冬季的暖风空调不需要，所以夏天用车就会比冬季更耗油。



相对而言肯定是热天开可以费油一点，开冷风是需要启动压缩机工作，压缩机是通过皮带和发动机相连，压缩机启动后会给发动机增加负荷，同时会增加油耗。车载空调冬天不费油，因为用的是发动机热量，所以冬天开不开车载空调用油是一样的，纯电动车冬天比较费电，汽车的空调系统在夏季使用时是消耗油量的，而冬季取暖主要依靠发动机冷却液产生的热量，所以冬季空调系统要比夏季省油。



车辆的空调在使用过程中有什么注意点呢？夏季刚上车开启制冷空调的时候，同时打开内循环，这样车内环境封闭，制冷更加快速，同时也相对省油。但是车内空间毕竟狭小，内循环开启时间长了，空气不流通，车内人员可能出现胸闷头晕等不舒服的情况，所以还是需要交替关闭一下，引进一些新鲜的空气。关于冬季的空调使用，我们之前说过冬季空调的暖风来源于发动机的热能，车辆刚发动时候还是冷车，我们需要等待热车完成发动机水温上升之后再开启暖风空调，这样才会有热风吹出。

汽车空调制热不费油，制冷费油。  

空调制热并不是不费油，而是油耗很低基本可以忽略不计，制冷则需要消耗能源（费油）。  

因为大多数汽车的加热装置就是一个与发动机冷却水道连接的暖风水箱，从发动机中带出热量的冷却液流经这个暖风水箱，这个水箱的作用相当于一个水暖器，鼓风机将加热后的暖风送入车厢完成空调制热。所以空调制热并不消耗发动机本身的能源，只是一个冷却系统能量的再利用，所以不消耗能量。  

汽车空调工作原理

汽车空调制冷系统由压缩机，冷凝器，贮液干燥器，膨胀阀，蒸发器和鼓风机等组成。之间采用铜管和高压橡胶管连接成一个密闭系统。制冷系统工作，制冷剂以不同状态在密闭系统内循环流动。

每个循环又四个基本过程：

1、压缩过程：吸入蒸发器出口处的低温低压的制冷剂气体，把它压缩成高温高压气体排出压缩机。

2、散热过程：高温高压的过热制冷剂气体进入冷凝器，由压力及温度的降低，冷凝成液体排热量。

3、节流过程：温度和压力较高的制冷剂液体通过膨胀装置后体积变大，压力和温度急剧下降，以细小液滴排出膨胀装置。

4、吸热过程：雾状制冷剂液体进入蒸发器，制冷剂沸点远低于蒸发器内温度，故制冷剂液体蒸发成气体。