汽车怠速抖动加油不抖尾气突突声难闻的气味 汽车发出突突的声音，怠速抖动
作者&投稿：主路 （若有异议请与网页底部的电邮联系）
为什么汽车排气管有突突声？~
1、油管路
A、油路阻塞、通畅不良、轨压等可导致。
B、电动燃油泵异常或燃油滤因各种原因的阻塞、输送受阻等；
C、喷油嘴异常：本身质量故障，或因异物原因的阻塞、密封不良、胶圈老化等多种不良均可以引起。
2、进气或怠速控制
A、步进电机，节气门阀体脏污或漏气。大气压力、温度、节气门位置等传感器异常，数据不对。
B、过稀：混合气过稀或燃油过稀等综合性问题。检查进气部分、油路等。
3、分火线
分火线老花或龟裂现象导致漏电、点火强度不够等。或因安装问题导致接触不良。
建议：更换原厂分火线。
4、散热
表现为难起动，起动时排气管即放炮，类同于混合气过稀；过热状态下（散热不良），水温过高等。建议：检查温度过高原因，排除故障，或按实际情况更换缸垫等。
5、点火（分电器、点火线圈等）
A、过迟：点火过导致混合气未能燃烧彻底，建议：将分电器处壳逆着分火头的旋转方向转过一个适当的角度以排除故障。
B、错乱：有可能由于分火线错乱或误装（位置），致使个别缸或多缸工作不正常或不工作等，建议：将各缸高压线按点火顺序重新安装。
6、分电器故障
分电器内部故障，如离心块卡死或其他不良。点火时刻未适当提前，致使点火过迟，排气管“放炮”。建议：打磨、润滑等修复或是直接更换（视情况）
7、火花塞
现象：由于火花塞点火效能值下降，未燃烧的混合气窜入排气管燃烧而“放炮”。建议：逐个检查，对故障件（火花塞）进行更换 。
8、各类传感器：曲轴、凸轮轴等传感器。读取数据流。再行判断。
具体以实际车型检测结果为准。发现问题，及时解决。确保车辆无故障运行。
缺缸
您好，燃烧不完全。
建议去修理厂调下故障码
发动机机械故障导致的气门关闭不严、各气缸缸压不同等；空气供给系统中的节气门脏污或节气门损坏；燃油供给系统压力过低或波动较大，喷油器积碳严重等。一般来说，发动机的缸数越多，发动机怠速抖动越轻微，而直列六缸发动机由于结构上能自动的平衡振动，所以它的平顺性最好；而现在使用日渐广泛的三缸发动机，自身的平顺性是极差的，需要设计平衡机构才能维持正常运转。
如果坐在车里能明显的感觉到汽车在振动，手扶方向盘感觉振手，转速表指针上下跳动，或者打开发动机舱盖能明显的看到发动机在抖动，就说明发动机怠速抖动过大了。此时用发动机故障诊断仪查看发动机数据流，可以看到发动机转速值是忽高忽低的，正常情况下发动机转速上下跳动不会超过30转/分钟，如果这个数值超过了50转/分钟，就可以判断为发动机怠速抖动过大。
说说买车，用车，养车，修车的那些事
哎，这就典型的油品问题了，去年我到河南办事，就在那边加了满满一箱油，没想到就加到了传说中的“问题油”那次是把我整惨了的。。。在高速路上车就出现给不起油了，发动机抖的厉害，当时就把车拖去4S店，把整个油路啊，还把发动机清洗了一遍，还换了一个油泵，花了我几千个大洋，这不仅仅是钱的问题，把人都丢死了。。。我回家后，我就给我朋友讲了这个事儿，我朋友就把我给骂了，说这种问题好解决哦，现在市面上有一种多路片燃油动力催化剂，是可以将“问题油”对汽车的伤害降到最低，你可以去试一下，希望我的回答，能帮到你！采纳谢谢！
发动机怠速工况不、抖动，伴排气管“突突”声音，甚至有熄火迹象，由于未指定具体车型，综合起来可能存在的原因如下（多排放标准条件下）：1、油管路
A、油路阻塞、通畅不良、轨压等可导致。
B、电动燃油泵异常或燃油滤因各种原因的阻塞、输送受阻等；
C、喷油嘴异常：本身质量故障，或因异物原因的阻塞、密封不良、胶圈老化等多种不良均可以引起。
2、进气或怠速控制
A、步进电机，节气门阀体脏污或漏气。大气压力、温度、节气门位置等传感器异常，数据不对。
B、过稀：混合气过稀或燃油过稀等综合性问题。检查进气部分、油路等。
3、分火线
分火线老花或龟裂现象导致漏电、点火强度不够等。或因安装问题导致接触不良。
建议：更换原厂分火线。
4、散热
表现为难起动，起动时排气管即放炮，类同于混合气过稀；过热状态下（散热不良），水温过高等。建议：检查温度过高原因，排除故障，或按实际情况更换缸垫等。
5、点火（分电器、点火线圈等）
A、过迟：点火过导致混合气未能燃烧彻底，建议：将分电器处壳逆着分火头的旋转方向转过一个适当的角度以排除故障。
B、错乱：有可能由于分火线错乱或误装（位置），致使个别缸或多缸工作不正常或不工作等，建议：将各缸高压线按点火顺序重新安装。
6、分电器故障
分电器内部故障，如离心块卡死或其他不良。点火时刻未适当提前，致使点火过迟，排气管“放炮”。建议：打磨、润滑等修复或是直接更换（视情况）
7、火花塞
现象：由于火花塞点火效能值下降，未燃烧的混合气窜入排气管燃烧而“放炮”。建议：逐个检查，对故障件（火花塞）进行更换 。
8、各类传感器：曲轴、凸轮轴等传感器。读取数据流。再行判断。
具体以实际车型检测结果为准。发现问题，及时解决。确保车辆无故障运行。
缺缸
您好，燃烧不完全。
建议去修理厂调下故障码
发动机机械故障导致的气门关闭不严、各气缸缸压不同等；空气供给系统中的节气门脏污或节气门损坏；燃油供给系统压力过低或波动较大，喷油器积碳严重等。一般来说，发动机的缸数越多，发动机怠速抖动越轻微，而直列六缸发动机由于结构上能自动的平衡振动，所以它的平顺性最好；而现在使用日渐广泛的三缸发动机，自身的平顺性是极差的，需要设计平衡机构才能维持正常运转。
如果坐在车里能明显的感觉到汽车在振动，手扶方向盘感觉振手，转速表指针上下跳动，或者打开发动机舱盖能明显的看到发动机在抖动，就说明发动机怠速抖动过大了。此时用发动机故障诊断仪查看发动机数据流，可以看到发动机转速值是忽高忽低的，正常情况下发动机转速上下跳动不会超过30转/分钟，如果这个数值超过了50转/分钟，就可以判断为发动机怠速抖动过大。
