宝马X1 三年多 12万公里开始烧机油 刚开始4000公里烧一升 现在3000公里 09宝马523li烧机油，十一刚换的气门油封，刚换完的时候一...
作者&投稿：钟通 （若有异议请与网页底部的电邮联系）
宝马x1 大修必换件，车子烧机油，大概两千公里烧一升油~
影响烧机油的因素很多比如：燃油品质、行驶路况、驾驶习惯、保养习惯等等，以上原因会加剧机油消耗导致烧机油，使得车辆出现：
1、燃烧室出现积碳，使活塞环的气环卡滞，出现密封不良的情况。
2、润滑系统中产生油泥，油泥使油环的回油孔堵塞，刮油性能减弱。
3、活塞与缸壁之间产生磨损。
4、气门密封出现腐蚀老化密封性能失效。
另外现在车上都有曲轴箱通风系统（废气阀），如果出现问题，也会加剧机油的消耗。出现烧机油问题以前只能是拆修解决，现在有了不拆修解决烧机油的方案。
唯一的解决方法就是用氮化硼机油添加剂
没有办法，德系车烧机油是通病
机油油位应该保持在一个正常水平范围内，不应该让发动机频繁报警。BMW烧机油的情况比较少，应该去检查一下。不一定需要大修，比较常见的就是气门油封坏了，就会烧机油。这样就需要拆发动机，换气门油封。其实这对发动机没什么影响，零件本身也很便宜，几个小垫子而已，就是换的过程比较麻烦，拆发动机嘛，因此工时费比零件的价钱要高得多- -！
机油本身是有一定的消耗的，消耗过量就是出现了烧机油的问题。影响烧机油的因素很多比如：燃油品质、行驶路况、驾驶习惯、保养习惯等等，以上原因会加剧机油消耗导致烧机油，使得车辆出现：
1、燃烧室出现积碳，使活塞环的气环卡滞，出现密封不良的情况。
2、润滑系统中产生油泥，油泥使油环的回油孔堵塞，刮油性能减弱。
3、活塞与缸壁之间产生磨损。
4、气门密封出现腐蚀老化密封性能失效。
另外现在车上都有曲轴箱通风系统（废气阀），如果出现问题，也会加剧机油的消耗。
影响烧机油的因素很多比如：燃油品质、行驶路况、驾驶习惯、保养习惯等等，以上原因会加剧机油消耗导致烧机油，使得车辆出现：
1、燃烧室出现积碳，使活塞环的气环卡滞，出现密封不良的情况。
2、润滑系统中产生油泥，油泥使油环的回油孔堵塞，刮油性能减弱。
3、活塞与缸壁之间产生磨损。
4、气门密封出现腐蚀老化密封性能失效。
另外现在车上都有曲轴箱通风系统（废气阀），如果出现问题，也会加剧机油的消耗。出现烧机油问题以前只能是拆修解决，现在有了不拆修解决烧机油的方案。
唯一的解决方法就是用氮化硼机油添加剂
没有办法，德系车烧机油是通病
