气动阀与电磁阀的连接 请问这个气动电磁阀如何接线？
气缸、电磁阀、三联件是气路中最基本的三个元件。双作用气缸，是需要选择两位五通的电磁阀。连接这些元件需要用到气动接头，PU管(具体选什么型号的.是需要根据气缸或者电磁阀上的螺纹孔来决定)
电磁阀上有五个螺纹孔，一侧有三个，另一侧有两个。三个孔那一侧中间那个大一点的，是进气孔，进气孔接上三联件(注意三联件是有方向的)旁边两个是排气孔，排气孔只需要装上消声器即可。
另外一边那两个孔，就是工作孔，这两个孔是接气缸的前后端盖上两个孔，这样基本上就组装起来了。保持持继的气流，经调压阀一般调整4-5MPA的压力即可通过给电磁阀通电，断电，来控制气缸的活塞做往复运动。
扩展资料：
气动电磁阀原理：气动电磁阀里有密闭的腔，在的不同位置开有通孔，气动电磁阀的每个孔都通向不同的气管，腔中间是阀，两面是两块电磁铁，哪面的磁铁线圈通电阀体就会被吸引到哪边；
气动电磁阀通过控制阀体的移动来档住或漏出不同的排气的孔，而进气孔是常开的，高压气体就会进入不同的排气管，然后通过气动电磁阀的气压来推动气缸的活塞，这样通过控制气动电磁阀的电磁铁的电流就控制了整个电磁阀的机械运动。
气动电磁阀的运行原理
我们说的气动电磁阀工作位置（电磁阀开或关），其实指的就是气动电磁阀的阀芯的位置。阀芯在线圈不通电时处在A位置，在线圈通电时处在B位 置。当气动电磁阀的阀芯处在不同的位置时，对阀体上的各接口起到或是接通或是关闭的作用。
例如，二位电磁阀是指电磁阀的阀芯有两个不同的工作位置（开或关）， 对气动电磁阀而言就是电磁阀带电状态和失电状态；对其所控制的阀门来说就是阀门的开和关。二通、三通电磁阀，是指气动电磁阀的阀体上有两个、三个通道口。
二位二通电磁阀具有一进一出的二个通道，是最常见的气动电磁阀；二位三通电磁阀，则是一进二出的三个通道，其中的两出通道分别是对应连接为常开和常闭。同 样，三通、四通、五通也都是指阀体上的流体通道数。
汽缸常见故障：
汽缸是铸造而成的，汽缸出厂后都要经过时效处理，使汽缸在住铸造过程中所产生的内应力完全消除。如果时效时间短，那么加工好的汽缸在以后的运行中还会变形。
汽缸在运行时受力的情况很复杂，除了受汽缸内外气体的压力差和装在其中的各零部件的重量等静载荷外，还要承受蒸汽流出静叶时对静止部分的反作用力，以及各种连接管道冷热状态下对汽缸的作用力，在这些力的相互作用下，汽缸易发生塑性变形造成泄漏。
汽缸的负荷增减过快，特别是快速的启动、停机和工况变化时温度变化大、暖缸的方式不正确、停机检修时打开保温层过早等，在汽缸中和法兰上产生很大的热应力和热变形。
汽缸在机械加工的过程中或经过补焊后产生了应力，但没有对汽缸进行回火处理加以消除，致使汽缸存在较大的残余应力，在运行中产生永久的变形。
在安装或检修的过程中，由于检修工艺和检修技术的原因，使内缸、汽缸隔板、隔板套及汽封套的膨胀间隙不合适，或是挂耳压板的膨胀间隙不合适，运行后产生巨大的膨胀力使汽缸变形。
使用的汽缸密封剂质量不好、杂质过多或是型号不对；汽缸密封剂内若有坚硬的杂质颗粒就会使密封面难以紧密的结合。
汽缸螺栓的紧力不足或是螺栓的材质不合格。汽缸结合面的严密性主要靠螺栓的紧力来实现的。机组的起停或是增减负荷时产生的热应力和高温会造成螺栓的应力松弛，如果应力不足，螺栓的预紧力就会逐渐减小。
如果汽缸的螺栓材质不好，螺栓在长时间的运行当中，在热应力和汽缸膨胀力的作用下被拉长，发生塑性变形或断裂，紧力就会不足，使汽缸发生泄漏的现象。
汽缸螺栓紧固的顺序不正确。一般的汽缸螺栓在紧固时是从中间向两边同时紧固，也就是从垂弧最大处或是受力变形最大的地方紧固，这样就会把变形最大的处的间隙向汽缸前后的自由端转移，最后间隙渐渐消失。
如果是从两边向中间紧，间隙就会集中于中部，汽缸结合面形成弓型间隙，引起蒸汽泄漏。
开关阀一般用电磁阀控制。调节型的按照客户要求，有定位器就不配电磁阀，有的则电磁阀和定位器都配。
电磁阀是整个系统中的一部分，电磁阀是在有气源的情况下再通电，才会工作，当然电磁阀也可以分成好多种，有NC的，有NO的，有先导式的，有直通式的。
气动阀是指阀门的动作是需要气源作为动力源的，这时候需要有电动执行机构来带动阀门，而电磁阀则是用来控制气动执行机构的开关的，这样才达到控制阀门开关的目的。
一个最简单的气路系统包括，过滤减压阀、电磁阀、气动执行机构，气动阀门。随着要求的不一样，可以添加更多的附件为达到相应的要求。
电磁阀多是控制液体单向导通和关闭的，而四通阀是冷暖空调上专用的，是控制从压缩机出来的制冷剂流动方向的设备，从而达到空调制冷或制热的目的。
气动电磁阀原理： 气动电磁阀里有密闭的腔，在的不同位置开有通孔，气动电磁阀的每个孔都通向不同的油管，腔中间是阀，两面是两块电磁铁，哪面的磁铁线圈通电阀体就会被吸引到哪边； 气动电磁阀通过控制阀体的移动来档住或漏出不同的排油的孔，而进油孔是常开的，液压油就会进入不同的排油管，然后通过气动电磁阀的油的压力来推动油刚的活塞，这样通过控制气动电磁阀的电磁铁的电流就控制了整个电磁阀的机械运动。 气动电磁阀是用来控制流体的自动化基础元件，属于执行器；气动电磁阀并不限于液压，气动；气动电磁阀用于控制液压流动方向，工厂的机械装置一般都由液压钢或电磁阀来控制。
这样搞出来,,,,也算回答..
用PLC的输出点来控制电磁阀,用电磁阀控制气动阀门,是可以的,
PLC一般常用,,继电器输出<耐压高,驱动电流大>.晶体管<速度快>.晶闸管<用得少,>
你用继电器的就好了,因为气动阀的速度不会很高,,
电磁阀常用的有24V,,~220V,,24V安全性高,220V方便
连接就是简单的事了.
用气管连接电磁阀与气动阀,气源接到电磁阀上.就可以,
上海生产阀门的厂家哪家最好？上海阀门厂家很多，具体说哪家最好，其实很难回答，这个要看你从哪方便来评价，每个厂家生产的阀门产品各不相同，所涉及的领域也区别很大，打个比喻，有的是做水系统的，有的是做工业系统的，工业系统又分很多领域，比如：电力、化工、石油、药业等等众多领域。这里简单介绍几家公司吧，水系统领域的上海奇众阀门，苏州纽威阀门，上海冠龙阀门这个几家单位还不错，工业阀门领域的也可以的。
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《电磁阀线与脚踏汽动开关`线怎样连接?》
答：要看气缸是单作用还是双作用的，电磁阀是几位几通的或是什么型号的 零线接电磁阀，火线接脚踏开关，开关出线在接电磁阀另一根线，
《220伏气动电磁阀怎么接线》
答：电磁阀就两根线，按电压接入电源就可以工作，一般电源经过电气控制部分，受手动或自动控制的。
