海南东环铁路工程概述
作者&投稿：夹巩 （若有异议请与网页底部的电邮联系）
~
扩展资料
海南东环铁路工程正在进行深入的可行性研究，项目计划建设14个站点，涵盖了海口、文昌、琼海、万宁、陵水和三亚等重要城市，旨在带动沿线区域特别是旅游经济的繁荣。例如，线路特别考虑了如博鳌和兴隆这样的知名景区，以吸引游客和促进地方发展。
预计建成后的东环铁路将为乘客提供高效便捷的交通服务，从海口乘坐直达快车到三亚，全程只需大约90分钟。这条铁路主要服务于旅游客流和城市之间的短途旅行，同时也兼顾部分跨线客流，列车类型为电动车组，具备自动控制功能，平均每7到8分钟一班，形成公交化运营模式。设计速度为200公里/小时，预留有提升至250公里/小时的可能。
特别值得一提的是，在海口站至美兰机场站区间，东环铁路将提供城市轻轨的快速服务，时速为80公里/小时；而在新海口站至三亚站区间，目标速度将达到200公里/小时（长远规划为250公里/小时）。列车类型包括直达车、大站停（如文昌、琼海等）以及站站停服务。对于站站停列车，全程预计耗时约2.5小时，形成“一日生活圈”的便捷交通网络。
扩展资料
海南东环铁路（简称东环铁路）是位于海南省的一条高速铁路。铁路北起海口市，沿着海南东海岸直达三亚市，沿途经过文昌市、琼海市、万宁市和陵水黎族自治县，于2010年12月30日正式通车运营。总投资约202.24亿元，是海南岛交通史上的“一号工程”，是海南铁路网的重要组成部分，与海南西环铁路一起形成环岛铁路，对海南岛的交通、经济、文化交流具有重要的作用，使海南的交通网布局更加合理和科学，结束海南东部沿海长期没有铁路的历史。
