高手指点：防脱轮毂和普通轮毂有何区别
防脱轮毂和普通轮毂的区别如下：
一、组成不同
防脱圈轮毂是在轮毂的外侧增加了一个防脱圈压盘，将轮胎和轮毂的结合由原本的胎压压紧，变成简单粗暴的螺栓压紧，通过轮毂、轮胎、防脱圈压盘，三者的结合实现在低胎压下防止轮胎脱圈。
二、用途不同
当轮胎的扁平比比较大的时候（横截面高度/横截面宽度*100%），当然一般越野车的扁平比都很大，尤其是美国石头派风格的越野车，轮子很大而且都需要放低胎压，车子的扭矩也很大。
在转动的时候轮胎和轮毂之间肯定会产出滑动，另外因为扁平比大轮胎受到侧向的力大就会使轮毂脱出，爬石头的时候胎压越低越好走，因此防脱环主要用于这类车的改装。
三、作用不同
一般的轮毂和轮胎的结合是靠空气压力将轮胎内边压在轮圈上，通常越野需要调整胎压，胎压降低后，轮毂和轮胎之间的作用力也小了，而防脱环的原理就是施加一个压力让轮胎和轮毂的能有牢固的接触在一起，起到防脱的作用。
扩展资料：
挑选要素：挑选轮毂时要考虑三个因素。
大小
不要盲目加大轮毂。有人为改善汽车性能而加大轮毂，在轮胎外径不变的情况下，大轮毂势必要配合宽而扁轮胎，车的横向摆动倒是小了，稳定性得到提高，过弯时有如蜻蜓点水，轻盈掠过。
但车胎越扁，其厚度越薄，减震性能越差，舒适性方面就要做出较大牺牲。此外，稍微有石子等路障一硌，轮胎很容易损坏。因此盲目加大轮毂的代价不容忽视。 一般来讲，根据原车轮毂大小加大一两个号最为合适。
三距
这意味着挑选的时候不能随心所欲挑自己喜爱的外形，还要听从技师的建议考虑这三距是否合适。
形状
结构复杂、密集的轮毂的确很美观，显得有档次，但很容易在洗车的时候被拒洗或是多收钱，因为它洗起来太麻烦。简约的轮毂反而动感十足，干净利落。当然如果您不怕麻烦，倒也无妨。
时下深入人心的的铝合金轮毂，与过去的铁铸轮毂相比，抗变形程度有了很大提高，重量大幅度减轻，车动力损失小，跑起来快，省油而且散热性好，为广大车主所喜爱。这里要提醒一点，有不少汽车经销商为了迎合车主的口味，
销售汽车之前，事先把铁轮毂换成铝合金轮毂，但在价格上却狠狠加上一笔。所以从经济实惠的角度考虑，买车的时候不要太在意轮毂的材质，反正可以按照自己的风格来换，价钱上还可以节省一笔。
参考资料来源：百度百科-轮毂
