L系列螺杆空气压缩机检修操作规程
作者&投稿：西忠 （若有异议请与网页底部的电邮联系）
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L系列螺杆空气压缩机检修操作规程
一、注意事项
1. 使用适当的空气软管，确保尺寸正确，适应工作压力。避免使用已损坏、易变形的软管。在排出压缩空气时，紧握开口端，防止软管挥舞伤人。不要直接对人使用压缩空气。
2. 在可能吸入易燃或有毒气体的地方操作压缩机时要特别小心。
3. 不要在超过铭牌规定的工作压力下运行压缩机，尽量避免在低于铭牌规定压力下运行。
4. 运行时必须关闭所有车棚边门，确保安全。
5. 定期检查安全装置的可靠性、软管的完好程度、是否有泄漏以及所有电气接头是否稳固、良好。
二、初次启动前的准备工作
1. 卸除木契、垫木、抱箍及支撑。
2. 检查接线是否正确。
3. 检查电机过载继电器的整定值。
4. 检查电气接线是否符合安全规程的要求，确保绝缘接地，防止短路。接电源开关应设在机组附近。
5. 往储气罐/油气分离器加油至液面计油位“70”处。
6. 接通水路。
7. 关闭两个排放阀。
8. 接上电源，启动后立即停车，使电机稍微移动一下，检查旋转方向与接筒上的箭头指示方向是否一致。若不一致，则重新接线。
9. 机组起动后，在空载运行期间检查油是否泄漏。若无泄漏，打开供气阀。
10. 逐渐关闭供气阀至压缩机卸荷运行。检查机组是否正常运行。在负荷运行期间注意冷凝液是否能自动排放掉，以检验水气分离器中浮球阀工作是否正常。
11. 检查压力调节器卸载和负载压力整定值。
12. 停车。
13. 开车10分钟，检查油位，液面计的油位应接近“0”位置。
三、启动前
1. 检查油位，液面计的油位应接近“0”位置。如需加油，可按程序加油。
2. 关闭水气分离器，气冷却气排放阀。
四、启动
1. 将水路接通。
2. 接上电源，启动电机，检查“电源”指示灯是否亮着。
3. 按下“启动”按钮，启动后，“启动”指示灯应亮，若有其他报警指示灯应熄灭。
4. 检查油是否有泄漏，启动次数一小时内应不超过10次。
5. 打开供气阀。
6. 按下“加载”，压缩机开始正常运行、供气。
五、运行
要定期进行下列各项检查：
1. 储气罐/油气分离器中的油位。如油位过低，应加油至运行时处于“0”位置处，加油时应先停车，卸压后方可旋松加油塞加油。
2. 供气温度。
3. 水气分离器浮球阀，冷凝液自动排放的情况。
4. 排气温度应不超过规定值，检查后应将门关上。
5. 压力调节器当压缩机工作压力在上限时应卸载在下限时应负载。
六、停车
1. 关闭供气阀。
2. 按下“卸载”按钮，并至少再运行30秒。
3. 按下“停车”按钮，“运行”信号灯灭，电机停车。
4. 打开排放阀，排放水气分离器和气冷却器中冷凝水。
5. 排出冷却器中的冷却水。
调整和维修
一、压力调节器的整定
卸载压力用共上面的调节螺栓来进行调整，将螺栓顺时针旋转，卸载压力提高，逆时针旋转卸载压力降低。压差值用其底部的差动旋钮来进行调整，逆时针旋转，压差值减少，顺时针旋转，压差值增加。最小压差值推荐为0.06MPa，调整范围为0.06~0.25MPa。
二、空气滤清器
吸入空气中的灰尘被阻隔在滤清器中，以避免压缩机被过早的磨损和油分离器被阻塞，通常在运转1000个小时或一年后，要更换滤芯，在多灰尘地区，则更换时间间隔要缩短。滤清器维修时必须停机，为了减少停车时间，建议换上一个新的或已清洁过的备用滤芯。清洁滤芯步骤如下：
1. 对着一个平的面轮流轻敲滤芯的两端面，以除去绝大部分重而干的灰沙。
2. 用小于0.28MPa的干燥空气沿与吸入空气相反的方向吹，喷嘴与摺叠纸少相距25毫米，并沿其长度方向上、下吹。
3. 如果滤芯上有油脂，则应在溶有无泡沫洗涤剂的温水中洗，在此温水中至少将滤芯浸渍15分钟，并用软管中的干净水淋洗，不要用加热方法使其加速干燥，一只滤芯可洗5次，然后丢弃不可再用。
4. 滤芯内放一灯进行检查，如发现变薄，针孔或破损之处应废弃不用。
三、冷却器
冷却器的管子内、外表面要特别留决保持清洁，否则将降低冷却效果，因此应根据工作条件，定期清洁。
四、储气罐/油气分离器
储气罐/油气分离器按压力容器标准制造和验收，不得任意修改。
五、安全阀
装于储气罐/油气分离器上的安全阀每年至少检查一次，调整安全阀要由专崐人负责进行，每三个月至少要拉松一下杠杆一次，使阀开启和关闭一次，以确保安全阀能正常工作。检验步骤如下：
1. 关闭供气阀。
2. 接通水源。
3. 启动机组。
4. 一面观察工作压力，一面慢慢地顺时针方向旋转压力调节器的调节螺栓，当压力达规定数值时，安全阀还未打开或达至规定值前已打开，则必须调整之。调整步骤如下：
a. 卸下帽盖和铅封。
b. 如果阀开启过早，则松开锁紧螺母并旋紧定位螺栓半圈。如果阀开得过迟则松开锁紧螺母约一圈并松开定位螺栓半圈。
c. 重复检验步骤，如果安全阀在规定压力值时，仍不能打开，则再次调整之。
六、数显温度计的实验
数显温度计的检验方法是将其热电偶与一支可靠的温度计一起放在油浴内，若温度偏差大于或等于+/-5℃，则应更换此温度计。
七、电机过载继电器
继电器在正常情况下，触点应是闭合的，当电流超过额定值时打开，切断电机电源。
故障及其排除
故障原因 排除方法
1. 压缩机不加载
a. 气管路上压力超过额定负荷压力，压力调节器断开
b. 电磁阀Y2失灵
c. 压力调节器失灵
d. 油气分离器与卸荷阀间的控制管路上有泄漏
e. 卸荷阀维持在关闭位置上
2. 工作压力已超过压缩机未卸荷，安全阀泄放
a. 压力调节器整定值不适当
b. 与压力调节器相连接的管接头处漏气
c. 电磁阀Y2失灵
d. 卸荷阀不关闭
3. 卸荷压力或压差不能调节
压力调节器失灵
4. 耗油过多
a. 从水气分离器泄放的冷凝液呈现乳化状
b. 油气分离滤芯处回油管管接头处限流孔阻塞
c. 泡沫过多
d. 油气分离滤芯失效
5. 运行过程中不排放冷凝液
a. 排放管堵塞
b. 浮球阀失灵
6. 排气量、压力低于规定值
a. 耗气量超过排气量
b. 空气滤清器滤芯阻塞
c. 储气罐/油气分离器与卸荷阀间的控制管路上有泄漏
d. 电磁阀Y1或压力阀(V)失灵
e. 卸荷阀不全开
7. 停车后空气、油雾从空气滤清器中喷出
压缩机单向阀(CV)泄漏或损坏
8. 停车后空气过滤器中喷油
断油阀Vs堵塞
9. 压缩机过热
a. 压缩机冷却不够
b. 油冷却器内部外表面堵塞
c. 油位过低
d. 温度计不在整定值处
e. 冷却水量不足或断水
10. 压缩机卸荷，但排气压力仍缓慢上升，安全阀泄放
a
一、注意事项
1. 使用适当的空气软管，确保尺寸正确，适应工作压力。避免使用已损坏、易变形的软管。在排出压缩空气时，紧握开口端，防止软管挥舞伤人。不要直接对人使用压缩空气。
2. 在可能吸入易燃或有毒气体的地方操作压缩机时要特别小心。
3. 不要在超过铭牌规定的工作压力下运行压缩机，尽量避免在低于铭牌规定压力下运行。
4. 运行时必须关闭所有车棚边门，确保安全。
5. 定期检查安全装置的可靠性、软管的完好程度、是否有泄漏以及所有电气接头是否稳固、良好。
二、初次启动前的准备工作
1. 卸除木契、垫木、抱箍及支撑。
2. 检查接线是否正确。
3. 检查电机过载继电器的整定值。
4. 检查电气接线是否符合安全规程的要求，确保绝缘接地，防止短路。接电源开关应设在机组附近。
5. 往储气罐/油气分离器加油至液面计油位“70”处。
6. 接通水路。
7. 关闭两个排放阀。
8. 接上电源，启动后立即停车，使电机稍微移动一下，检查旋转方向与接筒上的箭头指示方向是否一致。若不一致，则重新接线。
9. 机组起动后，在空载运行期间检查油是否泄漏。若无泄漏，打开供气阀。
10. 逐渐关闭供气阀至压缩机卸荷运行。检查机组是否正常运行。在负荷运行期间注意冷凝液是否能自动排放掉，以检验水气分离器中浮球阀工作是否正常。
11. 检查压力调节器卸载和负载压力整定值。
12. 停车。
13. 开车10分钟，检查油位，液面计的油位应接近“0”位置。
三、启动前
1. 检查油位，液面计的油位应接近“0”位置。如需加油，可按程序加油。
2. 关闭水气分离器，气冷却气排放阀。
四、启动
1. 将水路接通。
2. 接上电源，启动电机，检查“电源”指示灯是否亮着。
3. 按下“启动”按钮，启动后，“启动”指示灯应亮，若有其他报警指示灯应熄灭。
4. 检查油是否有泄漏，启动次数一小时内应不超过10次。
5. 打开供气阀。
6. 按下“加载”，压缩机开始正常运行、供气。
五、运行
要定期进行下列各项检查：
1. 储气罐/油气分离器中的油位。如油位过低，应加油至运行时处于“0”位置处，加油时应先停车，卸压后方可旋松加油塞加油。
2. 供气温度。
3. 水气分离器浮球阀，冷凝液自动排放的情况。
4. 排气温度应不超过规定值，检查后应将门关上。
5. 压力调节器当压缩机工作压力在上限时应卸载在下限时应负载。
六、停车
1. 关闭供气阀。
2. 按下“卸载”按钮，并至少再运行30秒。
3. 按下“停车”按钮，“运行”信号灯灭，电机停车。
4. 打开排放阀，排放水气分离器和气冷却器中冷凝水。
5. 排出冷却器中的冷却水。
调整和维修
一、压力调节器的整定
卸载压力用共上面的调节螺栓来进行调整，将螺栓顺时针旋转，卸载压力提高，逆时针旋转卸载压力降低。压差值用其底部的差动旋钮来进行调整，逆时针旋转，压差值减少，顺时针旋转，压差值增加。最小压差值推荐为0.06MPa，调整范围为0.06~0.25MPa。
二、空气滤清器
吸入空气中的灰尘被阻隔在滤清器中，以避免压缩机被过早的磨损和油分离器被阻塞，通常在运转1000个小时或一年后，要更换滤芯，在多灰尘地区，则更换时间间隔要缩短。滤清器维修时必须停机，为了减少停车时间，建议换上一个新的或已清洁过的备用滤芯。清洁滤芯步骤如下：
1. 对着一个平的面轮流轻敲滤芯的两端面，以除去绝大部分重而干的灰沙。
2. 用小于0.28MPa的干燥空气沿与吸入空气相反的方向吹，喷嘴与摺叠纸少相距25毫米，并沿其长度方向上、下吹。
3. 如果滤芯上有油脂，则应在溶有无泡沫洗涤剂的温水中洗，在此温水中至少将滤芯浸渍15分钟，并用软管中的干净水淋洗，不要用加热方法使其加速干燥，一只滤芯可洗5次，然后丢弃不可再用。
4. 滤芯内放一灯进行检查，如发现变薄，针孔或破损之处应废弃不用。
三、冷却器
冷却器的管子内、外表面要特别留决保持清洁，否则将降低冷却效果，因此应根据工作条件，定期清洁。
四、储气罐/油气分离器
储气罐/油气分离器按压力容器标准制造和验收，不得任意修改。
五、安全阀
装于储气罐/油气分离器上的安全阀每年至少检查一次，调整安全阀要由专崐人负责进行，每三个月至少要拉松一下杠杆一次，使阀开启和关闭一次，以确保安全阀能正常工作。检验步骤如下：
1. 关闭供气阀。
2. 接通水源。
3. 启动机组。
4. 一面观察工作压力，一面慢慢地顺时针方向旋转压力调节器的调节螺栓，当压力达规定数值时，安全阀还未打开或达至规定值前已打开，则必须调整之。调整步骤如下：
a. 卸下帽盖和铅封。
b. 如果阀开启过早，则松开锁紧螺母并旋紧定位螺栓半圈。如果阀开得过迟则松开锁紧螺母约一圈并松开定位螺栓半圈。
c. 重复检验步骤，如果安全阀在规定压力值时，仍不能打开，则再次调整之。
六、数显温度计的实验
数显温度计的检验方法是将其热电偶与一支可靠的温度计一起放在油浴内，若温度偏差大于或等于+/-5℃，则应更换此温度计。
七、电机过载继电器
继电器在正常情况下，触点应是闭合的，当电流超过额定值时打开，切断电机电源。
故障及其排除
故障原因 排除方法
1. 压缩机不加载
a. 气管路上压力超过额定负荷压力，压力调节器断开
b. 电磁阀Y2失灵
c. 压力调节器失灵
d. 油气分离器与卸荷阀间的控制管路上有泄漏
e. 卸荷阀维持在关闭位置上
2. 工作压力已超过压缩机未卸荷，安全阀泄放
a. 压力调节器整定值不适当
b. 与压力调节器相连接的管接头处漏气
c. 电磁阀Y2失灵
d. 卸荷阀不关闭
3. 卸荷压力或压差不能调节
压力调节器失灵
4. 耗油过多
a. 从水气分离器泄放的冷凝液呈现乳化状
b. 油气分离滤芯处回油管管接头处限流孔阻塞
c. 泡沫过多
d. 油气分离滤芯失效
5. 运行过程中不排放冷凝液
a. 排放管堵塞
b. 浮球阀失灵
6. 排气量、压力低于规定值
a. 耗气量超过排气量
b. 空气滤清器滤芯阻塞
c. 储气罐/油气分离器与卸荷阀间的控制管路上有泄漏
d. 电磁阀Y1或压力阀(V)失灵
e. 卸荷阀不全开
7. 停车后空气、油雾从空气滤清器中喷出
压缩机单向阀(CV)泄漏或损坏
8. 停车后空气过滤器中喷油
断油阀Vs堵塞
9. 压缩机过热
a. 压缩机冷却不够
b. 油冷却器内部外表面堵塞
c. 油位过低
d. 温度计不在整定值处
e. 冷却水量不足或断水
10. 压缩机卸荷，但排气压力仍缓慢上升，安全阀泄放
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