深圳推进大湾区公共交通出行服务一体化
作者&投稿：百崔 （若有异议请与网页底部的电邮联系）
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在深圳近日发布的《深入实施交通强国战略建设更高质量国家公交都市示范城市三年行动方案（2022－2024年）》中，“推进大湾区公共交通出行服务一体化”被列为十大主要任务之一。 依据《方案》，在轨道交通方面，将加快构建深圳都市圈城际铁路骨架网络，包括加快建设穗莞深城际深圳机场至皇岗口岸段，提升广深港科技创新走廊沿线节点间的联系便捷程度；加快深大城际、深惠城际、大鹏支线建设，满足跨组团长距离出行需求；开展深莞增城际、深广中轴城际（常龙城际）、塘厦至龙岗城际、深珠城际等前期研究，积极参与推进大湾区城际铁路实施公交化运营。同时推进跨市公共交通服务，完善深圳都市圈内各城市之间轨道交通联系，研究将城市轨道交通网络适当向周边城市（镇）延伸，推动一批跨市城市轨道交通线路规划建设。
在地面公交方面，计划优化城际公共交通服务模式，推进“深莞惠”短途市际班线公交化和跨市公交发展，满足“深莞惠”市民城际出行需求。
此外，《方案》称，积极推动更便捷高效的深港一体化出行。会同香港开展深港西部铁路（洪水桥－前海）、北环支线延至皇岗口岸等线路规划，研究利用广深港客运专线开行高峰捷运化城际列车可行性。推进口岸公共交通设施建设，探索深港之间更加便利的口岸通关政策和通关模式，提升口岸通关效率。持续深化深港直通巴士等跨界客运模式，提高深港两地市民出行的便捷性。
记者了解到，上述方案中提到的深广中轴城际、塘龙城际线位前期研究，在近期都有新进展。
据深圳政府采购智慧平台信息，深圳市交通运输局10月发布了《深广中轴城际铁路预可行性研究中标公告》。其关联招标信息透露，按照深圳编制的《珠三角城际轨道深圳地区布局规划》，深广中轴城际线路起自皇岗口岸，沿线串联福田中心区、龙华中心、光明科学城、松山湖、莞城中心，终点至广州天河中心区，线路全长约121公里，其中深圳段长约44公里。
除深广中轴城际外，《塘龙城际铁路预可行性研究成交公告》也在10月发布。据深圳市交通运输局发布的预可研意向，塘龙城际铁路作为贯穿大湾区东西方向城际铁路的重要组成部分，串联深圳龙岗中心与东莞塘厦中心，将与大鹏支线、中南虎城际铁路形成串联中山、南沙、虎门长安、松山湖、塘厦、龙岗坪山及大鹏新区的城际铁路。在《粤港澳大湾区城际铁路建设规划》中，塘龙城际明确列为近期建设项目，线路全长约28公里。目前深圳正在加快推进大鹏支线建设工作。
在地面公交方面，计划优化城际公共交通服务模式，推进“深莞惠”短途市际班线公交化和跨市公交发展，满足“深莞惠”市民城际出行需求。
此外，《方案》称，积极推动更便捷高效的深港一体化出行。会同香港开展深港西部铁路（洪水桥－前海）、北环支线延至皇岗口岸等线路规划，研究利用广深港客运专线开行高峰捷运化城际列车可行性。推进口岸公共交通设施建设，探索深港之间更加便利的口岸通关政策和通关模式，提升口岸通关效率。持续深化深港直通巴士等跨界客运模式，提高深港两地市民出行的便捷性。
记者了解到，上述方案中提到的深广中轴城际、塘龙城际线位前期研究，在近期都有新进展。
据深圳政府采购智慧平台信息，深圳市交通运输局10月发布了《深广中轴城际铁路预可行性研究中标公告》。其关联招标信息透露，按照深圳编制的《珠三角城际轨道深圳地区布局规划》，深广中轴城际线路起自皇岗口岸，沿线串联福田中心区、龙华中心、光明科学城、松山湖、莞城中心，终点至广州天河中心区，线路全长约121公里，其中深圳段长约44公里。
除深广中轴城际外，《塘龙城际铁路预可行性研究成交公告》也在10月发布。据深圳市交通运输局发布的预可研意向，塘龙城际铁路作为贯穿大湾区东西方向城际铁路的重要组成部分，串联深圳龙岗中心与东莞塘厦中心，将与大鹏支线、中南虎城际铁路形成串联中山、南沙、虎门长安、松山湖、塘厦、龙岗坪山及大鹏新区的城际铁路。在《粤港澳大湾区城际铁路建设规划》中，塘龙城际明确列为近期建设项目，线路全长约28公里。目前深圳正在加快推进大鹏支线建设工作。
《粤港澳大湾区出行效率效益》
答：粤港澳大湾区出行效率效益高。粤港澳大湾区拥有完善发达的海陆空交通物流网络，区内有5座机场、6大港口，机场客运吞吐量和集装箱吞吐量位列全球四大湾区之首。
