为什么涡轮增压器坏导致冒白烟？ 涡轮增压坏了下排气会不会冒白烟
冒白烟是汽油或柴油里水分含得重。增压器坏了，发动机爬坡无力，黑烟大。货车拉不动货。车子在高转速需要大马力时，涡轮不工作，进入发动机的新鲜空气不够，使燃烧不充分，动力提升不起来
轮增压器导致的烧机油冒白烟常见的故障原因:进气量不足,导致增压器内部形成真空,将机油从润滑部位抽到了窝壳里,窝壳温度高,所以呈现烧机油的现象.
解决办法就是检查进气道,保证进气通畅,使用优质的空气滤清器,保证充足的进气量.
增压器损坏按霍尔塞特(现在更名叫康明斯涡轮增压)公司的调查,最常见的就是机油脏,温度高导致积碳,异物吸入.
涡轮增压器坏了导致进气量不足，增压器内部形成真空，将机油从润滑部位抽到了窝壳里，窝壳温度高,烧机油所以冒白烟。
涡轮增压装置其实就是一种空气压缩机，通过压缩空气来增加发动机的进气量，一般来说，涡轮增压都是利用发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮室内的涡轮，涡轮带动同轴的叶轮，叶轮压缩输送由空气滤清器管道来的空气，使之增压之后进入气缸。
当发动机转速增快，废气的排出速度与涡轮转速也同步增快，叶轮又压缩更多的空气进入气缸，空气的压力和密度增大可以使更多的燃料充分燃烧，相应的增加燃料量和调整一下发动机的转速，就可以实现增加发动机的输出功率了。
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涡轮增压器的保养：
1、选择机油的时候一定要注意。由于涡轮增压器的作用，使进入燃烧室的空气质量与体积有大幅度的提高，发动机结构更紧凑、更合理，较高的压缩比，使发动机的工作强度更高。
2、发动机机油和滤清器必须保持清洁，防止杂质进入，因为涡轮增压器的转轴与轴套之间配合间隙很小，如果机油润滑能力下降，就会造成涡轮增压器的过早报废。
3、需要按时清洁空气滤清器，防止灰尘等杂质进入高速旋转的压气叶轮，造成转速不稳或轴套和密封件加剧磨损。
4、需要经常检查涡轮增压器的密封环是否密封。因为如果密封环没有密封住，那么废气会通过密封环进入发动机润滑系统，将机油变脏，并使曲轴箱压力迅速升高。
此外发动机低速运转时机油也会通过密封环从排气管排出或进入燃烧室燃烧，从而造成机油的过度消耗产生“烧机油”的情况。
5、涡轮增压器要经常检查有没有异响或者不寻常的震动，润滑油管和接头有没有渗漏。
6、涡轮增压器转子轴承精密度很高，维修及安装时的工作环境要求很严格，因此当增压器出现故障或损坏时应到指定的维修站进行维修，而不是到普通的修理店。
7、要保持空气滤清器的清洁，与普通发动机相比，涡轮增压发动机对清洁的要求更高。因为若杂质进入压气叶轮，会造成转速不稳或轴套和密封件加剧磨损。
8、发动机机油保持清洁，涡轮增压发动机对机油的要求也比较高，必须保持清洁。另外如果机油变质要及时更换。否则机油的润滑能力下降，会造成增压器轴承的润滑不足而损坏，增加保养成本，甚至造成涡轮增压器的过早报废。
9、着车就走和立即熄火对涡轮增压发动机都不好的，发动机发动后最好怠速运转一阵，使润滑油充分润滑轴承，对发动机起到很好的保护作用。另外，发动机长时间高速运转后，应怠速运转3-5分钟再熄火，否则会引起涡轮增压器内滞留的机油过热而损坏轴承和轴。
参考资料来源：百度百科_涡轮增压
涡轮增压器导致的烧机油冒白烟常见的故障原因：进气量不足，导致增压器内部形成真空，将机油从润滑部位抽到了窝壳里，窝壳温度高,所以呈现烧机油的现象。
解决办法就是检查进气道，保证进气通畅，使用优质的空气滤清器，保证充足的进气量。
涡轮增压器实际上是一种空气压缩机，通过压缩空气来增加进气量。它是利用发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮室内的涡轮，涡轮又带动同轴的叶轮，叶轮压送由空气滤清器管道送来的空气，使之增压进入气缸。
当发动机转速增大，废气排出速度与涡轮转速也同步增加，叶轮就压缩更多的空气进入气缸，空气的压力和密度增大可以燃烧更多的燃料，相应增加燃料量和调整发动机的转速，就可以增加发动机的输出功率了。
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保持清洁
拆卸增压器时，要保持清洁，各管接头一定要用清洁的布堵塞好，防止杂物掉进增压器内，损坏转子。维修时应注意不要碰撞损坏叶轮，如果需要更换叶轮，应对其做动平衡试验。重新装复完毕后，要取出堵塞物。
要进行清洗
由于增压器经常处于高温下运转，它的润滑油管线因受高温作用，内部机油容易有部分的结焦，这样会造成增压器轴承的润滑不足而损坏。因此，润滑油管线在运行一段时间后要进行清洗。
注意检修
在出车前、收车后，应检查气道各管的连接情况，防止松动、脱落而造成增压器失效和空气短路进入气缸。
由此可见，发动机经过增压后，零部件的结构进行了强化，从使用、保养方面讲，必须加强发动机的强制保养工作，注意采用正确的操纵方法。
参考资料：百度百科-涡轮增压器
涡轮增压器导致的烧机油冒白烟常见的故障原因：进气量不足，导致增压器内部形成真空，将机油从润滑部位抽到了窝壳里，窝壳温度高,所以呈现烧机油的现象。
解决办法就是检查进气道，保证进气通畅，使用优质的空气滤清器，保证充足的进气量。
涡轮增压器实际上是一种空气压缩机，通过压缩空气来增加进气量。它是利用发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮室内的涡轮，涡轮又带动同轴的叶轮，叶轮压送由空气滤清器管道送来的空气，使之增压进入气缸。
当发动机转速增大，废气排出速度与涡轮转速也同步增加，叶轮就压缩更多的空气进入气缸，空气的压力和密度增大可以燃烧更多的燃料，相应增加燃料量和调整发动机的转速，就可以增加发动机的输出功率了。
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安装涡轮增压器必须要避免爆燃，这里涉及两个相关问题，一个是高温控制，另一个是点火时间控制。
强制性增压后，汽油机压缩和燃烧时的温度和压力都会增加，爆燃倾向增加。
汽油机排气温度比柴油机高，而且不宜采用增大气门重叠角（进、气排门同时开启的时间）方式来加强排气的降温，降低压缩比又会造成燃烧不充分。
汽油机的转速比柴油机高，空气流量变化大，很容易造成涡轮增压器反应滞后。针对汽油机使用涡轮增压器出现的一系列问题，工程师有针对性地一一做了改进，使汽油机也能用上废气涡轮增压器。
参考资料来源：百度百科-涡轮增压器
故障现象：冷车和停车一段时间启动后冒白烟,稍微一热车故障消失
解决过程：造成冒白烟的原因有：冲缸垫;涡轮增压器中润滑机油泄露造成机油不能完全燃烧而冒白烟;通过其他系统使机油或其他油类进入排气系统.
通过描述,此车是一事故车,刚维修完毕,就出现此现象.首先检查冷却液并没有缺少,同时打开膨胀水壶启动着车,加油观察并没有反水现象,说明汽缸垫并没有多大问题.
③ 启动着车后同时观察,发现白烟在启动后一段时间及会消失,在启动着车后产生机油压力应该白烟不断,根据此现象分析涡轮增压器不可能泄露机油.
④ 在冷车工作一段时间的只有二次空气喷射系统,拆下二次空气控制阀供气管发现有机油庸芙油妨鞒?此时问题已找到.拆下二次掌�缟浔靡约肮┢�苡写罅炕�痛嬖?将内部机油清洗干净,装车后故障消失.
此故障是由于发生事故时车体翻转,发动机机油通过二次空气喷射泵供气管进入泵体以及管路中.在车辆修复后,启动着车由于冷车二次空气喷射系统工作,将泵体内机油通过二次空气控制阀排入排气管,从而产生冒白烟现象。
涡轮增压器导致的烧机油冒白烟常见的故障原因:进气量不足,导致增压器内部形成真空,将机油从润滑部位抽到了窝壳里,窝壳温度高,所以呈现烧机油的现象.解决办法就是检查进气道,保证进气通畅,使用优质的空气滤清器,保证充足的进气量.
增压器损坏按霍尔塞特(现在更名叫康明斯涡轮增压)公司的调查,最常见的就是机油脏,温度高导致积碳,异物吸入.
