本田冠道，丰田汉兰达和福特锐界，日产楼兰到底哪款适合家用？
本田冠道，丰田汉兰达和福特锐界，日产楼兰到底哪款适合家用？
本田冠道，应该是这四款中最宽的，车的宽度达到了1942毫米，轴距一般，溜背式的造型导致了冠道注定做不出第三排，冠道车内空间表现不错，1.5T动力一般，20多万的车配个CVT变速箱也是无语😓，2T倒是借来了ZF的9AT但实际上这款9AT与发动机的匹配本田做的一般，没有上佳的表现，况且2T车型价格还是有些虚高。本田这代涡轮不建议尝试，虽说不能紧咬着这一点不放，但目前的本田涡轮机头有种前途不明的感觉。
锐界这款车可以说是跟汉兰达针锋相对，但是小编个人感觉锐界开起来要比汉兰达舒服一些，因为底盘的支撑，韧性都要好很多。不过长安福特的品控不怎么样一直以来都是很有名的，特别是做工，跟丰田日产比起来实在算不上优点。不过这款车更适合有七座的需求，但是又觉得汉兰达开起来没意思的消费者。不过这款车马上要换代了，对现有车型的很多短板进行了提升，如果不着急用车的话，可以先等等。
汉兰达
在中型SUV这个区间，汉兰达是绝对的王者，无数车型曾想挑战他的地位，全部都失败了，汉兰达的外观非常的霸气硬朗，动力也能满足日常家用，2.0T的发动机最大马力220匹，最大扭矩350牛米，搭配的是爱信的6AT变速箱，这套动力总成丰田用了很多年，非常的稳定可靠，汉兰达的空间也非常的宽敞。就算是后排的七座也不会太压抑，汉兰达的整体质量也非常的可靠稳定，还有着超高的保值率，但是汉兰达性价比非常的低，售价比较高，不优惠反而还要加价，内饰比较老气、配置相对来说也比较低
楼兰当年也是落地五十万的高档货，沦落到现在这个地步也真是让人摸不着头脑，但是楼兰绝对是这四款车里面坐起来最舒服的。后排座椅宽大柔软，动力算是够用。
综上所述，这四款车都适合家用，选择哪款，就根据需求和预算来定了。
这一代的本田涡轮增压发动机不推荐，不光是机油乳化的问题。每次保养都要更换垫片和机油添加剂，基础小保养都要清洗积碳，让人有点不放心。这些都是保养手册明文注明的。
动力稳定够用，经常搭着孩子和老人，要避免动力不足或不平顺的情况，为平稳驾驶提供充足的保证，这种我觉得就可以筛掉冠道的1.5T版本；空间够大，并且有较大的灵活性，就我个人的倾向会是7座车型，一方面第三排座椅平时不用时可以放到，为后备箱提供足够的装载空间，一旦需要乘载全家6-7口人出行的时候，这台车要能够满足要求，因此，7座车型会比5座的更合适一些，冠道和楼兰显然不能满足这个诉求；皮实耐用，故障率低，家庭用车的频繁性很高，而且这几款车都算是中档车型了，如果经常出一些小毛病，对于车主来说是非常闹心的，从口碑来说，日系车的可靠性和低故障率是有口皆碑的，福特的车则明显小毛病要多出不少，而三款日系车里面，又以汉兰达的上市时间最长、产品迭代最多、市场占有率和口碑也是最好的。
而且这一代冠道并不是国外成熟的pilot直接拿过来的，所以对于这款车型来说，积淀的不够。
锐界和汉兰达都是畅销全世界的车型，要稳定又能忍受加价就选汉兰达，肯定没错。这货从新款上市到现在都没优惠过也能看出消费者对汉兰达的喜爱，只不过这款涡轮增压发动机并不是丰田专利技术。有兴趣的朋友可以查一查这款发动机于福特的渊源，而且同样的发动机在福特就能用92汽油，到了汉兰达身上，就只能用95了。不知道是丰田玩儿不明白，还是福特没给核心技术。
冠道2021年4月份销量为9277台，它的亮点不是配置，而是动力、创新、舒适度和后排超大空间！尤其是创新和后排超大空间，几乎直接碾压所有的车型。冠道的创新太多了，很多都是其他车型没有的，如：可转换方向大屏(避免阳光直射看不清屏幕)、对开门变形金刚式中央扶手箱(光这个就够摆弄半天的了)、90度开启车门(老人上下车很方便)、无档杆换挡平台(市面上99%的车还在用档杆)、中控台下方镂空设计(非常艺术)等等。其实，很多配置，只有你使用它的时候，它才有那么一点点价值，而大部分时髦的配置平时都是闲置的，而这些创新就不一样了，你会时时刻刻都能感受到它们的存在，因为它们直接决定着舒适度，这就是冠道和其他几款车型的区别。
这四款都不适合家用，油耗高，性能差。惯盗加价、漏油、产机油产奶油的问题尚无解决办法。汉兰达更差，为了多卖其他车，几年都在加价，尽管销量惨淡好几个月才6千辆。其实15年新款汉兰达上市时问题更多，爆缸、4驱变2驱、冒黑烟、左右防撞做假、车身刚性差，动不动就关不上门，油门打脚方向盘打手等等。锐界断轴确实稍微多了点，油耗也比较大。楼兰根本就是一辆至少在中国很失败的车，从上市的40多万官降到20多万，谁敢买？确实也没几个人买，销量惨淡，保有量太少，质量不用研究，不可能好。
本田冠道，丰田汉兰达和福特锐界，日产楼兰对比，我觉得本田冠道更适合家用，它的配置更加丰富，性价比更高，操控非常的优秀。
