普桑升级帕萨特，只为更好的用车生活
大家好！我是一名教师，从事教育也快十多年了，自己平时基本两点一线，学校、家里，除了节假日，基本奔跑于上课和回家的路上，加上上课的学校里家比较远，所以一直都有一个代步车，今天分享一下刚提不就的帕萨特，也算是这十来年旧车的升级吧，话不多说了，下面分享一下提车作业。 这是我的爱车，先介绍一下我的这台帕萨特吧，之前家里有一台桑塔娜，参加工作的第二年买的，再现在也有六年多了，后来娶妻生子了，普桑的也有点旧了，空间有点小了，现加上和老婆赶在楼市上涨前搭上了末班车，房子的问题暂时是解决了，以现在的房价也没有能力再买第二套了，压力也就小很多了。今年趁着还有一点积蓄，然后卖了普桑，再加了一点钱分期付款购入了这台帕萨特。 本来之前是想换途昂的，价格有点坚挺，再就是还是觉得轿车开起来舒服一些，于是综合下来情定帕萨特。 现在帕萨特提回来也有两个多月，跑了3000公里了。补一下迟到的提车作业，顺便分享一下这段时间的用车体会。
选车的时候，刚开始还在1.4T和2.0T之间纠结，小排量的购置税还有车船税什么的有优惠，但是看了论坛里车友们的分享，都说1.4T的动力会有点肉，后来订车前也试了一下，也确实这么大的车，1.4T的动力是有点不足，于是定了2.0T，选车不选高配是我们的原则，于是综合比对下来，就定了这台精英版，该有功能都有了。
前脸显得格外的典雅端庄
选了黑色的，黑色的很大气，洗干净后锃亮锃亮的，帅气的很！看帕帕的车身，修长，大气的气场很强大，深厚国人喜欢也是有道理的。
帕萨特这车型当年可是官车，现在同样也深受政商界人士的喜欢，宜商宜家，都好用，开着也不丢面子。
新款的把PASSAT的字母放在尾标下方了，有点当年辉腾的意思，都说大众车不怕，就怕大众车标下方带字母的大众车，哈哈！这样看，帕帕的尾巴还是蛮高级的。
帕帕这腰线很性感，有没有！车尾的行李箱盖有轻微的翘起，很有运动尾翼的效果。
LED大灯，还带透镜，之前很讨厌晚上开远光灯的无良司机，现在我看到对面会车时还开远光的就晃两下提醒他，对方立马就老实了。
尾灯很精致，也很高档，大众与灯厂奥迪同属一家集团，大众的车灯做的也不差。
中控台设计的很稳重，还是很熟悉的成熟的商务风格，质感还是很高的。
真皮多功能方向盘，平底的结构，听说现在都流行这种平底的运动主向盘设计。
出厂配有8寸的触摸中控大屏，倒车影像、导航、手机互联、多媒体娱乐等等功能都有了，很实用，而且现在大众把中控屏的位置改到上面来了，更好操作和查看了。
自动空调，制冷强速度快；前排座椅带加热功能，现在天气还没试过，今年这天气，更需要座椅的通风功能，可惜精英版座椅没有通风功能。
7档双离合变速箱，自动档的车好开，D档走天下。档把前方留了一个储物槽。
前排的空间很宽敞，看起来就很高档。
真皮座椅很高档，也很舒服，就懒得去套座椅，享受下真皮座椅的舒服感。电动调节功能用着很方便。
后排空间很宽敞，后排也有空调出风口。才跑3000公里不到，新车的味道还没有散尽，当初刚提回来的时候，没少放碳包。
全景天窗，虽然很少开，但是不明白为什么大家都喜欢，包括我，也喜欢全景天窗。
后备箱的空间真的挺大的，看看我弄的这个垫子还不错吧。
发动机仓，2.0T的动力，杠杠的。
底盘出厂就有发动机护板和底盘防锈处理的，省了后面再去加装和喷涂。
全独立悬挂底盘，帕帕坐着还是很舒服的，特别是后排的体验，要好很多，毕竟是一台商务型的车型。
17寸的轮胎轮毂，花纹很有高档的味道，运气好，提到的车配的是德国马牌的轮胎。
最后钥匙认证。
这台帕萨特到目前用着还挺满意的，比我之前的老普桑好太多了。该有功能也都有了，安全性也有保证，也没有怎么花钱去添置一些改装件；帕萨特也好开，跑高速很稳；舒适性也很高。打算跑到5000公里的时候再去做首保，应该问题不大。 好了，这次的作业就分享到这里，后面再来分享用车作业。请多多支持哦！
